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TÜV (allg., auch TÜV Süd etc.)

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Die Wurzeln des TÜV Nord liegen in Hamburg, die heutige Konzernzentrale befindet sich jedoch in Hannover. Bild: TÜV Nord
Fachartikel
TÜV Nord begibt sich auf Jubiläumstour
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Gerhard Müller leitet den globalen Verband der Fahrzeugprüforganisationen Cita. Bild: TÜV Süd
Fachartikel
Neuer Leiter bei der Cita
Der Verband der TÜV bescheinigt Reisebussen wie dem Volvo 9900 hohe Sicherheitsstandards. (Bild: Claus Bünnagel)
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Hohe Kontrolldichte bringt Sicherheit
Laut einer Umfrage von Karamba Security sprechen sich 68 Prozent der Befragten dafür aus, sicherheitsrelevante Software im Fahrzeug zur Hauptuntersuchung zu prüfen. (Bild: Pete Lintfort/ Pixabay)
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Umfrage: IT-Sicherheit als Teil der HU-Prüfung
Auch beim TÜV Nord widmet man sich dem prestigeträchtigen Old- und Youngtimer-Thema. Im Jubiläumsjahr ist eine Roadshow geplant. (Bild: PROFI Werkstatt)
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Oldtimer: TÜV Nord geht auf Roadshow
Der Bereich Automotive ist bei den Prüfgesellschaften immens wichtig, wie ein Blick auf die Geschäftszahlen der Dekra zeigen: 2017 setzte das Unternehmen rund 1,6 Milliarden Euro u.a. mit Fahrzeugprüfungen, Typgenehmigungen, Gutachten und Schadenregulierungen um. (Bild: Dekra)
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Studie sieht Prüfmarkt im Wandel
Scheinwerfereinstellgeräte und Brensprüfstände müssen kalibriert werden. Dazu sind Mess- und Prüfdienstleister in der Lage. Nun wurde auch TÜV Süd seitens der DAkkS akkreditiert. (Bild: PROFI Werkstatt)
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TÜV Süd darf kalibrieren
Das Kalibrierlabor des TÜV Nord darf HU-relevante Werkstattausrüstung wie Bremsprüfstände kalibrieren. (Bild: Cosber)
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TÜV Nord darf kalibrieren
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Neue Kategorie bei Mangeleinstufung
Mit Argusaugen: Das Messfahrzeug der TÜV Rheinland-Tochtergesellschaft Schniering begutachtet den Straßenzustand. Die zugrundeliegende Technologie nennt sich passenderweise "Argus-Agil". (Bild: TÜV Rheinland Schniering)
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TÜV Rheinland behält den Straßenzustand im Blick
Ein großes Dienstleistungspaket schnürten TÜV Rheinland und die ostdeutsche Tochtergesellschaft FSP für die Euromaster-Servicekette. (Bild: Euromaster)
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TÜV Rheinland und FSP übernehmen Fahrzeugüberwachung bei Euromaster
Das Gutachten zur Zulassung des ersten autonom fahrenden Personenbus in Deutschland stammt vom TÜV Süd. Die Erfahrungen aus Niederbayern dürften auch in die Zertifizierungskooperation von TÜV Süd und DFKI einfließen. (Bild: TÜV Süd)
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Auf den Weg zum TÜV für Künstliche Intelligenz
Die Prüforganisationen fordern den Zugang zu Fahrzeugsoftware - so könnten manipulierte Abgasreinigungssysteme entdeckt und die Luftqualität in den Städten verbessert werden. Laut "Handelsblatt" hat der VdTÜV jetzt einen offiziellen Vorstoß in Berlin gewagt. (Bild: Timo Volz/Pro Motor)
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VdTÜV fordert Kontrolle der Software
Die Messtechnik für die Hauptuntersuchung - z.B. Scheinwerferprüfgeräte und Bremsenprüfstände - muss kalibriert sein. Aber auch für Kalibrierdienste ist eine Kontrolle verpflichtend. TÜV Rheinland hat die DAkkS-Zertfizierung erfolgreich durchlaufen. (Bild: TÜV Rheinland)
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TÜV Rheinland kalibriert HU-Prüftechnik
Mit zunehmendem Alter werden mehr Mängel bei Bussen festgestellt. (Foto: TÜV SÜD)
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80 Prozent der Busse ohne große Mängel
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