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Komfort und Sicherheit

Ein leichteres Ausliefern verspricht die neue Lösung im Ford Pro-Servicepaket. | Bild: Ford Werke GmbH.
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Seinen Service für gewerbliche Kunden hat der Kölner Van-Hersteller erweitert. Ein digitaler Auslieferungsassistent sichert zum Beispiel das Fahrzeug in verschiedenen Situationen automatisch ab.

 

Schwere Trucks können im Straßenverkehr ein großes Sicherheitsrisiko für alle Verkehrsteilnehmer darstellen. | Bild: Volvo Trucks.
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Erstmals hat die europäische Verbrauchertest-Organisation Euro NCAP die Sicherheit von schweren Lkw bewertet. Die Höchstbewertung von fünf Sternen erhielten dabei nur die Volvo-Modelle FH Aero und FM.

Volvo Trucks führt Sicherheitssysteme der nächsten Generation zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern ein. Eines davon ist der Abbiege - oder Totwinkelassistent. | Bild: Volvo Trucks.
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Zwei neue Sicherheitssysteme des schwedischen Lkw-Herstellers für die schweren Baureihen FH, FM und FMX zielen darauf ab, speziell Fußgänger und Radfahrer im Straßenverkehr noch besser vor Unfällen zu bewahren.

Virtuelle Außenspiegel sollen aufgrund der kleineren Kameras den Luftwiderstand verringern, gleichzeitig kann damit der tote Winkel minimiert werden. Allerdings sind die Displays in der Türverkleidung oft ungünstig positioniert. | Foto: ADAC/Manuel Griesmann
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Kamerasysteme können zwar mit einer Verbesserung der Rundumsicht die Sicherheit und den Komfort moderner Fahrzeuge steigern. Doch der Autoclub warnt: digitale Außenspiegel zum Beispiel seien noch nicht ausgereift: Schon kleine Schäden könnten teuer werden. Für Brillenträger bestehen besondere Risiken.

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Das iC Plus-Trailerfahrwerk von BPW kann jetzt nicht nur Lasten ermitteln, sondern auch den Bremsenzustand. Bild: BPW
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Seit Juli 2024 bei Neuzulassungen gesetzlich vorgeschriebenen ist das „Reversing Information System“ (REIS). Es wird beim Einlegen des Rückwärtsganges automatisch aktiviert und deckt den toten Winkel nahe am Heck ab. Bild: ZF Aftermarket
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Der Straßenverkehr soll sicherer werden. Eine extrem wichtige Rolle hierbei spielen intelligente Fahrerassistenzsysteme. Doch diese können ihre lebensrettenden Aufgaben nur erfüllen, wenn sie korrekt funktionieren. Wofür nach Reparaturen unter anderem die Kfz-Profis in den Nutzfahrzeugwerkstätten verantwortlich sind.
Der MAN-Sitz in München. Die Halter der betroffenen Fahrzeuge wurden bereits ab Ende 2022 über mögliche Schäden aufgrund mangelnder Wartung informiert. | Bild: MAN Truck & Bus.
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Zum zweiten Mal ruft der Münchner Truckhersteller Kunden bestimmter Lkw und Busse mit D26-Motoren der Euro 6c-Norm dringend auf, ihre Fahrzeuge in der Werkstatt kontrollieren zu lassen.

Zum 1. Juli 2024 werden in der EU auch für neu zugelassene Nfz Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) zur Pflicht. | Bild: Dekra.
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Ab 1. Juli 2024 müssen in der EU neu zugelassene Nutzfahrzeuge, Busse und Anhänger mit einem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ausgestattet sein. Welche Folgen diese Bestimmung konkret für Transportunternehmer und die Reifenservicebranche hat, erklärt die Prüforganisation Dekra.

Das RDK-System SAF Tire Pilot I.Q. hält den Luftdruck aller am Trailer montierten Reifen automatisch im optimalen Bereich. Ein Zusatzgerät erweitert die digitalen Funktionen um detaillierte Auswertungen über App und Wi-Fi. | Bild: SAF-Holland.
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Der Hersteller von fahrwerksbezogenen Nfz-Komponenten hat seine Reifendruckkontrolle für Auflieger weiterentwickelt. Der SAF Tire Pilot I.Q. entspricht den neuesten EU-Richtlinien. Ab Mitte 2024 müssen auch Trailer-Neuzulassungen ein RDK-System enthalten.

Etwa so groß wie ein Smartphone ist das Anzeigegerät für den Fahrer, das am Armaturenbrett positioniert wird. | Bild: Brigade Electronics.
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Der britische Hersteller von Sicherheitssystemen für Nutzfahrzeuge hat einen neuen Abbiegeassistenten für Lkw auf den Markt gebracht: Ein KI-gestütztes Radarsystem analysiert die Fahrzeugumgebung und soll Gefahrensituationen besonders zuverlässig einschätzen können.

20 Millionen Frontkameras mit EyeQ-Technologie von Mobileye liefen bei Valeo bisher vom Band. 10 Millionen davon allein im letzten Jahr. | Bild: Valeo.
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Mitte November produzierte der französische Zulieferkonzern seine 20-millionste, KI-basierte Frontkamera. Alleine die Hälfte der in Kooperation mit Mobileye entwickelten Lösung wurde im letzten Jahr hergestellt.

Nicht nur Reifendruckkontroll- sondern auch Reifendruckregelsystem: Das AirSave von BPW am neuesten Trailerfahrwerk iC Plus kann laut Anbieter nicht nur die Sicherheit erhöhen, sondern zahlt sich gleich in mehrfacher Hinsicht aus. | Bild: BPW.
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Systeme zur Reifendrucküberwachung sollen ab Juli 2024 auch für neu zugelassene Trailer zur Pflicht werden. Kombiniert mit dem neuesten Sattelaufliegerfahrwerk und der BPW-Telematik, zahle sich die RDKS-Pflicht gleich mehrfach aus, verspricht der Achsspezialist.

Mit Schwarmtests auf dem Dekra Lausitzring in Brandenburg werden Fahrzeuge mit automatisierten Fahrfunktionen in hoch komplexe Verkehrssituationen gebracht um sicherzustellen, dass sie im realen Verkehr sicher funktionieren. | Bild: Dekra.
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Nach der Hälfte der Laufzeit stellt die Prüforganisation erste Erkenntnisse des vom Bund geförderten Projekts zur Prüfung höchstkomplexer, automatisierter Fahrfunktionen vor. Als besonders herausfordernd für die Fahrzeuge erweist sich die Anwendung von Schwarmtests.

Die meisten DAF-Lkw, die ab Januar 2024 vom Band rollen, sollen bereits die geforderten Fahrerassistenzsysteme (ADAS) enthalten. | Bild: DAF Trucks.
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Für in der EU ab 2024 neu zugelassene Lkw gehört eine Reihe bestimmter Fahrerassistenzsysteme zur Pflichtausstattung. DAF stattet einige seiner Trucks der neuen Generation nun bereits mit Beginn des Jahres ab Werk mit erneuerten und neuen Hilfsfunktionen aus.

Ab Juli 2024 sollen alle neu zugelassenen Nutzfahrzeuge ein RDK-System enthalten. Doch viele Fragen zum Umgang sind noch gar nicht geklärt, warnt der Reifenfachverband BRV. | Bild: Tama66/Pixabay.
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Ab Mitte nächsten Jahres sollen alle neu zugelassenen Nutzfahrzeuge standardmäßig mit Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) ausgestattet werden. Der Reifenfachhandel sieht diese Enwicklung mit Sorge, denn zum Umgang mit dieser Funktion sei noch kaum etwas bekannt.

Unter anderen Paketdienste nutzen bevorzugt Slamlock-Sicherheitsschlösser zum Schutz der Ware, wenn der Transporter unbeaufsichtigt ist. | Bild: Tima Miroshnichenko/Pexels.
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Vermehrt werden in letzter Zeit Diebstähle aus gewerblich genutzten Transportern gemeldet. Die Nachfrage nach Schutz von teuren Gütern und Werkzeug steigt, berichtet der Fahrzeugeinrichter – und stellt seine eigenen Lösungen vor.

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Ist die MirrorCam beschädigt, muss sie ausgetauscht und neu kalibriert werden. Bild: Haweka
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Spiegelersatzsysteme müssen oft neu kalibriert werden. Haweka hat mit seinem SCC nun eine clevere Lösung für die MirrorCam von Daimler Trucks entwickelt. Ein Praxistest.
Brigade Electronics führt im Vereinigten Königreich AI Intelligent Detection Cameras ein. Hier eine Frontkamera. | Bild: Brigade Electronics.
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Neueste Entwicklung des Experten für Nfz-Sicherheitssysteme sind mit Künstlicher Intelligenz arbeitende Detektionskameras, die den Toten Winkel bei Lkw eliminieren sollen.

Die Vorstellung der Licht-Test-Plakette 2023, die den Fahrzeugen mit einwandfreier Lichtfunktion als Plakette für die Windschutzscheibe ausgehändigt wird (v.l.): ZDK-Präsident Arne Joswig, Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing, Prof. Kurt Bodewig, Präsident der Deutschen Verkehrswacht (DVW). | Bild: ProMotor.
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Bei jedem vierten Fahrzeug, heißt es, ist das Licht falsch eingestellt und kann die Verkehrsteilnehmer gefährden. Minister und Verbände haben nun die Plakette für den kostenlosen Licht-Test 2023 vorgestellt, den die Werkstätten ab Oktober wieder anbieten.

Wie stark lässt die Performance von Winterreifen mit der Abnutzung nach? Das untersuchte der ADAC an sechs Markenreifen. | Bild: Bruno Germany/ Pixabay.
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Verschlissene Reifen können die Sicherheit gefährden, das ist keine Neuigkeit. Nun hat der ADAC zum ersten Mal teilabgefahrene Profile in einer Studie genauer untersucht und die Ergebnisse dokumentiert.

Mit dem Türöffnungswarner soll verhindert werden, dass sich von hinten nähernde Personen mit der geöffneten Tür kollidieren. | Bild: Volvo Trucks.
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Mit einer Reihe neuer Sicherheitsfunktionen ergänzt der Truckhersteller seine Fahrzeuge. Die Innovationen gehen über die ab 2024 geltenden Vorschriften noch hinaus.

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Anyline arbeitet mit der Kamera gängiger Smartphones oder Mobilgeräte und scannt die Reifenlauffläche. Bild: Anyline
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In vielen Branchen herrscht ein akuter <strong>Mangel an qualifiziertem Fachpersonal</strong>. Auch immer mehr Werkstätten haben Probleme, Servicetermine anzubieten und einzuhalten. Eine mobile Datenerfassung kann hier unterstützen.

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Bei einem digitalen Spiegelersatzsystem ersetzt ein Monitor den sperrigen Standard-Rückspiegel (rote Markierung). Dadurch hat der Fahrer ein größeres Sichtfeld, was beim Einfahren in einen Kreisverkehr vorteilhaft ist. Bild: Daimler Truck
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Immer mehr Lkw und Busse verfügen über digitale Spiegelersatzsysteme, weil sie einen deutlich besseren Blick nach hinten ermöglichen als klassische Rückspiegel. Wie auch bei kamerabasierten Fahrerassistenzsystemen, benötigen auch <strong>digitale Rückspiegel</strong> die fachkundige Hand eines Werkstattfachmanns.

Luis Smart Load soll durch Überprüfung des Laderaums nicht ausgelastete oder leere Lkw-Fahrten verringern. | Bild: Luis Technology.
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Mit seinem KI-basierten System Luis Smart Load will der Entwickler von Kamera- und Fahrerassistenzsystemen die optimale Auslastung für Lkw berechnen und Betriebskosten senken.

Radfahrer und Fußgänger sind im Stadtverkehr besonders gefährdet. Nach den 200 Bussen von Regiobus Hannover erhalten nun in der Region Hamburg über 500 weitere Fahrzeuge zur Personenbeförderung das Abbiegeassistenzsystem der zweiten Generation ProFleet Assist+, das in Zusammenarbeit mit Mobileye entwickelt wurde. | Bild: kennG/Pixabay.
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TruckServices, die Nfz-Aftermarket-Sparte des Münchner Herstellers von Bremssystemen, stattet nun auch die rund 500 Fahrzeuge umfassende Busflotte der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) mit seinem nachrüstbaren Abbiegeassistenten aus.

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Zum Überprüfen der an der Windschutzscheibe montierten Multifunktionskamera muss die Messtraverse mit den reflektierenden Kalibriertafeln ebenfalls exakt im vorgegebenen Abstand vor dem Fahrzeug stehen. Es gibt zwei Prüfpositionen. Bild: Klaus Kuss
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<strong>Fahrerassistenzsysteme (FAS)</strong> können Leben retten, weil sich damit schwere Verkehrsunfälle vermeiden lassen. Voraussetzung ist allerdings, dass die Umfeldsensoren – Multifunktionskameras, Radar- und Lidarköpfe – richtig eingestellt und die Systeme korrekt kalibriert sind.

Mehr Sicherheit für ungeschützte Verkehrsteilnehmer: Knorr-Bremse Truck-Services stattet derzeit 192 Solo- und Gelenkbusse sowie acht weitere Fahrzeuge der Regiobus Hannover GmbH mit dem nachrüstbaren Abbiegeassistenten ProFleet+ Gen 2 aus. | Bild: Knorr-Bremse.
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Der Münchner Spezialist für Nfz-Brems- und Steuersysteme schließt einen Vertrag mit dem Hannoveraner Busunternehmen zur Ausstattung mit nachrüstbaren Abbiegeassistenten.

Speziell für den Stadtbus entwickelt: Das neue Notbremsassistenzsystem von ZF. | Bild: ZF.
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Der Friedrichshafener Technologiekonzern und Zulieferer arbeitet an einem neuen Notbremsassistenten für Stadtbusse aller Antriebsarten. Das System soll in Gefahrensitutationen selbständig eingreifen können. Der Marktstart ist noch für dieses Jahr geplant.

In kritischen Verkehrssituationen soll das Notbremsassistenzsystem von Lkw und Bussen zukünftig noch sensibler reagieren können. | Bild: fietzfotos/Pixabay.
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Die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen UNECE will die Vorschriften für den Gebrauch von Notbremsassistenzsystemen für Lkw und Busse verschärfen und auf mehr Kontexte ausweiten.

Sidescan Predict lässt sich nachträglich in vorhandene Fahrzeuge einbauen. Die Installationszeit beträgt laut Hersteller etwa sechs Stunden. Zusätzliche Tempo- und Blinkschalter seien nicht erforderlich, was die System- und Installationskosten reduziere. | Bild: Brigade
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Von Brigade Electronics kommt ein neues Kollisionserkennungssystem für Lkw, das den Stadtverkehr sicherer machen soll.

Lkw-Abbiegeassistenten sollen vor Unfällen mit Radfahrern schützen. | Bild: ADAC/André Kirsch.
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Die Systeme sollen Unfälle mit Radfahrern verhindern und werden auch als Nachrüstkit vom Staat gefördert. Der ADAC hat neun der geförderten Nachrüstsysteme einer strengen Prüfung unterzogen und Mängel festgestellt.

Immer mehr Fahrassistenzsysteme sind im Verkehr im Einsatz, deren Funktion laut TÜV Rheinland regelmäßig überprüft werden sollte. | Bild: TÜV Rheinland.
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Nach einer vom TÜV Rheinland und dem britischen Transport Research Laboratory (TRL) vorgenommenen Studie stellen Assistenzsysteme nach längerer Nutzung ohne Funktionsüberprüfung möglicherweise ein Risiko dar.

Der Rückspiegel ist auch Bildschirm und ermöglicht die Kontrolle des rückseitigen Verkehrs. Foto: Ford.
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Der neue Innenspiegel des Fahrzeugherstellers funktioniert auch als Bildschirm mit Vollbildanzeige und bildet die Verkehrssituation an der Rückseite des Fahrzeuges mit Hilfe einer Heckkamera in Hochauflösung ab. Für den Transit und Transit Custom ist die Lösung nachrüstbar.

Der Abbiegeassistent von Luis kann Verkehrsteilnehmer in bis zu sechs Meter seitlicher Entfernung vom Lkw erfassen. Bild: Luis Technology.
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Abbiegeassistenten sollen künftig bei Lkw zur Standardausstattung gehören. Der Hamburger Spezialist für Fahrassistenzsysteme ist schon seit einiger Zeit mit seiner Lösung „Turn Detect“ in Deutschland vertreten und steigt nun auch in den französischen Markt ein.

Sicher im Winkel: Der Abbiegeassistent warnt den Fahrer vor Fußgängern oder Radfahrer außerhalb des Blickfelds. Ab 2021 soll der Assistent auch aktiv eingreifen und bremsen. | Foto: Daimler
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Die allgemein starke Nachfrage nach dem Assistenten in Europa ist in Deutschland und der Schweiz besonders hoch. Ältere Modelle können nachgerüstet werden, ab Juni 2021 soll ein aktiver Abbiegeassistent kommen, der auch bremst.

ZF und Sioen Industries wurden für ihre innovativen Telematiklösungen zur Einschränkung von Frachtdiebstählen aus Aufliegern mit dem renommierten Trailer-Telematik-Award belohnt. Bild: ZF.
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Den Award für innovative Lösungen auf dem Gebiet der Telematik des Fachverlags Telematik Markt haben ZF und Sioen in der Kategorie Trailer-Telematik mit ihrer Lösung zur Verhinderung von Frachtdiebstählen erhalten.

Gründlich detektiert: Conti reklamiert für die Radar-basierte Lösung eine höhere Zuverlässigkeit in der Erkennung gegenüber Ultraschall- oder Kamera-Systemen. | Foto: Conti
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Mit einer radarbasierten Nachrüstlösung für schwere Nutzfahrzeuge, die leicht zu montieren sein soll, will der Zulieferer die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer erhöhen. Der Hersteller arbeitet an weiteren Varianten für Vans und mit künstlicher Intelligenz.

 AEBS-3 nutzt insgesamt 16 Antennen für die Hinderniserkennung im Nah- und Fernbereich von bis zu 250 Metern und einem unerreichten Sichtwinkel von 120 Grad | Grafik: DAF Trucks
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DAF Trucks führt ein verbessertes AEBS-System für alle XF-, CF- und LF-Modelle ein. Das AEBS-3 (Advanced Emergency Braking System) ermöglicht vollautonome Notbremsungen, um Zusammenstöße mit stehenden und sich bewegenden Hindernissen aus einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h zu vermeiden.

Alles im Blick: Das nachrüstbare Radarsystem von Scania warnt Fahrer beim Abbiegen in der Stadt oder bei Spurwechseln auf der Autobahn vor Objekten im toten Winkel. | Foto: Scania
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Das System funktioniert über Radar und hilft sowohl beim Überwachen des toten Winkels wie auch beim Spurwechsel. Es kann in bestehende Modelle nachgerüstet werden und ist förderfähig mit dem De-minimis-Programm für mautpflichtigen Güterverkehr schwerer Nutzfahrzeuge.

Foto: Daimler AG
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Mercedes-Benz bietet ab sofort zusätzlich Abbiege-Unterstützung zur Nachrüstung für nahezu alle Lkw an.

Die App ermöglicht die Kontrolle der Hygienemaßnahmen in Echtzeit. Foto: TÜV Süd.
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Covid-19 heißt die Hygiene-App, die allen Einrichtungen im Dienstleistsungssektor helfen soll, die strengen Hygienevorschriften nach den Öffnungen sicherzustellen. Damit können Unternehmen die Maßnahmen für Mitarbeiter und Kunden anhand der Vorschriften laufend kontrollieren, wie der TÜV Süd meldet. Erster Nutzer der neuen Entwicklung ist MediaMarktSaturn.

Der ADAC Truckservice warnt aktuell vor Lkw-Bränden durch Reifenschäden. Foto: ADAC Truck Service
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Der Lkw-Pannendienstleister mahnt bei Reifenpannen derzeit zur Vorsicht. Diese seien oft die Ursache für Lkw-Brände. Die wichtigsten Verhaltensregeln im Überblick.

Die Fahrassistenten kontrollieren die Umgebung des Fahrzeugs. Bild: Mobileye.
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Viele Unfälle gehen auf mangelnden Überlick bei größeren Fahrzeugen zurück, die aufgrund ungünstiger Sichtbedingungen oft bei Abbiegesituationen Unfälle im Straßenverkehr verursachen. Mobileye will durch sein System der Bündelung mehrerer Fahrassistenten namens Shield+ das Unfallrisiko minimieren.

Der neue Fahrassistent von Ford analysiert den Straßenrand und versucht das Fahrzeug in der Spur zu halten. Foto: Jan Alexander | Pixabay.
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Kaum oder gar nicht gekennzeichnete Straßenränder auf Landstraßen verhindern ein sicheres Fahren, vor allem bei Dunkelheit. Mit der neuen Assistenzfunktion von Ford soll das Fahren, besonders in ländlichen oder unzureichend ausgeleuchteten Gebieten, komfortabler und sicherer werden. Eine Frontkamera registriert dabei die Straßenränder und greift notfalls in die Lenkung ein.

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