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(Foto: Messe Essen)
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Fahrzeug-Entwicklung, -Forschung und -Innovationen

Unterbegriffe in diesem Thema:

Autonomes Fahren (Straßenverkehr)
Fahrzeug-Vernetzung und -Kommunikation
Fahrzeuge erhalten Updates vereinzelt bereits über die Cloud, also die Server der Hersteller. Da der Anteil künftig zunehmen wird, fordern Prüfkonzerne eine Zutrittsberechtigung. Langfristig soll eine kontinuierliche Fahrzeuguntersuchung „over the air“ die periodische Überwachung ergänzen. (Bild: PW-Screenshot/Aptiv.com)
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Kommt die HU bald per Funk?
Mit dem HU-Adapter auf dem richtigen Weg - künftig könnte es notwendig sein, im Rahmen der Hauptuntersuchung auch die Softwarecodes zu prüfen. (Bild: TÜV Süd)
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Sicherheitstest für Autopiloten
Ein Teil des Testfelds führt durch das Stadtgebiet Heilbronn. (Foto: Stadtarchiv Heilbronn/Kimmerle)
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Forschungsprojekt: Autonomes Fahren und das Verkehrsverhalten der Menschen
Klappe halten: Der Zugang in die Ladeluken erfolgt per App. Am Dach sorgt ausgeklügelte Sensorik für zuverlässige Funktion im Verkehr. (Bild: Nuro)
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Autonomer Liefervan Nuro nimmt Fahrt auf
Neue Perspektiven für den Kfz-Service: Mit dem Forum "IAM19" wagen die Veranstalter der italienischen Aftermarket-Messe einen Ausblick auf kommende Anforderungen. (Bild: Autopromotec)
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Autopromotec: Smarte Mobilität bedarf smarter Werkstätten
Clever und smart: Der intelligente Tachograph soll die Anbindung der Lkw ans Datennetz ermöglichen. (Bild: Conti)
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Conti: Start des neuen digitalen Tachographen
Transparent ist Trumpf: Mit viel Glas und Open-Space-Bereichen will man die Interdisziplinarität der Teams fördern - und so mehr Innovation erzielen. (Bild: Renault Trucks)
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Renault Trucks: Neues Forschungs- und Entwicklungszentrum in Lyon
Die unter dem Namen Mecanto gestartete Mobilitätsplattform heißt ab sofort Drivemotive. (Bild: Carat)
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Carat-Gruppe: Neuer Name für Datenplattform
Ergänzend zu den Daten der "Here True"-Fahrzeugflotte verarbeitet der Navigationsdienstleister Here Sensorik-Daten vernetzter Fahrzeuge. (Bild: Here)
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Selbstheilende Karten von Here
Fahrzeughersteller und die Zulieferindustrie sorgen dafür, dass in den Patentämtern keine Langeweile herrscht. (Bild: Wabco)
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Patente: Deutsche Fahrzeugindustrie ist fleißig
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Fachartikel
MAN entwickelt im virtuellen Raum
Hannover ist der bedeutendste Technologiestandort im Wabco-Verbund. (Bild (Wabco)
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Wabco baut Forschung in Hannover aus
Fahrzeuge wie der Solaris Urbino 12 electric können künftig fernüberwacht werden. (Foto: Solaris Bus & Coach)
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Solaris-Elektrobusse mit Ferndiagnose
KI-Anwendungen im Automobilbereich sollen unter anderem die vorausschauende Wartung verbessern. Dies ist auch beim "OpenLab" der PSA-Gruppe einer von insgesamt zwölf Themenbereichen. (Bild: PSA Kommunikation)
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PSA nutzt KI zur Wartungsvorschau
Visionärer Innenraum im vollautomatisierten Transporter - so stellen sich ZF und Faurecia das Cockpit der Zukunft vor. (Foto: obs/ZF Friedrichshafen AG/Felix Kästle)
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ZF stellt Cockpit für vollautomatisierte Fahrzeuge vor
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Schaeffler präsentiert autonomen Beförderer
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Auf dem Weg zum TÜV für Künstliche Intelligenz
Der neue Mercedes-Benz Sprinter bekam zwei schlankere Front-Scheinwerfer mit wahlweise LED-Tagfahrlicht bzw. Voll-LED spendiert . (Bild: Daimler AG)
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Weltpremiere für den neuen vollvernetzten Sprinter
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Foto: MAN Truck & Bus
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MAN Truck & Bus investiert 2,4 Milliarden Euro
Der erste Blick in den Innenraum des neuen Sprinter. Foto: Daimler AG
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Neuer Sprinter setzt auf Vernetzung
SmartShuttle in Sion: Die selbstfahrenden PostAutos sollen schon bald bis zum Bahnhof fahren. (Foto: PostAuto)
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PostAuto verlängert Projekt "SmartShuttle"
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Autonome Fahrzeugkonzepte im Kommen
Foto: DAF Trucks
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DAF erprobt teilautonomes Kolonnenfahren
Mit Kameras nimmt das Konsortium während des Testbetriebs des Testfelds Autonomes Fahren Baden-Württemberg zeitweise Bilder der Verkehrssituation auf, um die Computer-Algorithmen für die Objekterkennung an die Kreuzung anzupassen. (Grafik: FZI)
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Karlsruhe testet autonome Minibusse
Die RIO-Box (oben im Bild) ist system- und herstellerunabhängig. Sie ist dafür konzipiert auch bei Mischflotten eingesetzt zu werden. (Foto: MAN Truck & Bus)
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MAN verbaut RIO-Blackbox serienmäßig in seine Lkw
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DAF überarbeitet die Baureihen XF und CF
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2018 sollen die Lkw-Zwei-Kolonnen von MAN und DB Schenker auf der A9 rollen. |Foto: MAN
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MAN und Schenker bilden Platoons
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Erprobungsfahrzeug von BPW mit neuem Logo im Kühlergrill. | Bild: BPW
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Neuer Kurs
Im Gänsemarsch: DB Schenker will gemeinsam mit MAN erste Pilotplatoons auf der Autobahn A9 einsetzen, um Erkenntnisse in der realen Praxis zu sammeln. (Foto: VW AG)
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Platooning bei Lkw macht nächste Schritte
Foto: MAN Truck & Bus
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Gemeinsames Platooning-Projekt von DB Schenker und MAN
Blicken positiv in die Zukunft (von links): Peter Brecht vom Landratsamt Ravensburg, bodo-Geschäftsführer Jürgen Löffler, RBO-Geschäftsführer Philipp Reinalter, Dr. Jürg Michel (Postauto Schweiz), Trendforscher Dr. Eike Wenzel (hinten), Klaus Wittmann (Prokurist Regionalbus Augsburg GmbH) und RBO-Geschäftsführer Bernd Grabherr. (Foto: RBO)
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2031 sollen autonome Busse fahren
Die Simulationen des Softwareunternehmens Exa haben ergeben, dass etwa neun Meter die optimale Distanz ­zwischen den Lkw des Platoons sind. (Foto: Exa)
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Der mittlere Platoon-Lkw spart am meisten
Blick in die Zukunft: Daimler testete einen autonom fahrenden Bus auf einer 20 Kilometer Strecke in Amsterdam (Foto: Daimler)
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Daimler lässt Bus teil-autonom durch die Stadt fahren
Iveco nimmt mit zwei Iveco Stralis Hi-Way an der European Truck Platooning Challenge teil. | Foto: Iveco
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Bei der Truck Platooning Challenge dabei
Die drei vernetzten Lkw bilden einen sogenannten Platoon, bei dem der Abstand zwischen den Lkw nur 15 Meter beträgt (Foto: Daimler AG)
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Lkw-Vernetzung wird vorangetrieben
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