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Diesel

Ende November 2024 trafen sich mehr als 60 Dieselexperten von rund 50 Werkstattpartnern aus Deutschland, Österreich und der Schweiz in der Konzeptzentrale des Bosch-Werkstattnetzwerkes in Karlsruhe. | Bild: Bosch
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Werkstätten des weltweiten Bosch Car Service Netzwerk verfügen über Know-how und Ausrüstung zur Wartung und Reparatur von Dieselmotoren. Ende November 2024 trafen sich die Experten in der Bosch-Konzeptzentrale.

Ab 2035 sollen nach den Wünschen des EU-Parlaments EU-weit keine neuen Verbrenner mehr zugelassen werden dürfen - jedenfalls bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. | Bild: Pixabay/geralt.
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Die Abgeordneten des Europaparlaments haben diesbezüglich entsprechend abgestimmt. Mit dem Verbot will man eigenen Angaben zufolge bis 2035 eine emissionsfreie Mobilität sicherstellen. Es gilt als unwahrscheinlich, dass der Beschluss von Kommission und Mitgliedstaaten noch gekippt wird.

Wirkungsgrad um vier Prozentpunkte gesteigert: Der Weichai-Dieselmotor mit Bosch-Technologie. Foto: Weichai-Power.
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Als Meilenstein in der Motorentechnik bewertet Bosch die Steigerung des thermischen Wirkungsgrads eines Dieselmotors für schwere Nutzfahrzeuge von 46 auf erstmals 50 Prozent. Diesen Wert erzielte das Unternehmen in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Motorenhersteller Weichai Power.

Robb Janak, Direktor für neue Technologien bei Jacobs. Foto: Jacobs Vehicle Systems.
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Geringere Emissionen und eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 25 Prozent bei gleichzeitig optimaler Kraftstoffausnutzung soll die CDA-Zylinderabschalttechnologie von Jacobs Vehicle Systems bei großen Dieselfahrzeugen erreichen. Das ist das Ergebnis von mehreren seit vergangenem Jahr durchgeführten Tests.

Die ersten Nachrüstsätze für Euro 5-Fahrzeuge hat das KBA genehmigt. (Foto: Pixabay)
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Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat für ein für Volvo-Modelle konzipiertes System des Anbieters Dr Pley die erste Allgemeine Betriebserlaubnis zur Nachrüstung älterer Diesel mit der Abgasnorm Euro 5 erteilt.

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Der Nutzfahrzeughersteller Iveco verzichtet auf der IAA 2018 auf Dieselfahrzeuge. Gezeigt werden nur Elektro- und Erdgasfahrzeuge, die auch schon gekauft werden können.

Was zu beweisen war: Die Forschungsarbeit von Amminex, Johnson Matthey und dem ICCT ergab, dass sich Euro-5-Diesel auch unter Realbedingungen auf Euro-6-Niveau heben lassen. | Foto: Amminex
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Die Tochterfirma des Zulieferers Faurecia gewinnt eine EU-Auszeichnung für die Nachrüstung eines Euro-5-Diesel, um die Euro-6-Anforderungen zu erfüllen. Der Stickoxid-Hemmer soll auch für leichte Nutzfahrzeuge geeignet sein.

Sauber-Kraft: Der Mineralölhersteller Shell verspricht für seinen Fuel-Save-Lkw-Diesel reinigende Wirkung und im Endeffekt geringeren Verbrauch sowie höhere Wartungsintervalle. (Bild: Shell)
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Eine Überarbeitung des Fuel-Save-Diesels für Lkw soll Ablagerungen an den Einspritzdüsen entfernen und damit zu besserer Effizienz beitragen. Der Mineralölkonzern verspricht zudem längere Wartungsintervalle.
Demo vor der IAA Pkw 2017: Mit einem 15 Meter langen Diesel-Pkw Modell hat die DUH im September am Haupteingang der Messe Frankfurt für saubere Luft in deutschen Städten demonstriert. (Foto: Maximilian Urschl)
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Umweltschützer fordern nun in zehn Bundesländern Diesel-Fahrverbote.

Damit die qualmenden Dieselauspüffe aus den Städten verschwinden, fordert der ZDK eine Verpflichtung zur Nachrüstung. (Foto: Gabi Eder/pixelio.de)
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Eine nationale Nachrüst-Verordnung für ältere Diesel-Pkw und Kleintransporter hat Wilhelm Hülsdonk, Vizepräsident des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), gefordert.
 Auch Vito und Sprinter sind vermutlich von dem Rückruf betroffen. (Foto: Daimler AG)
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Rund 3 Millionen Dieselfahrzeuge werden vom Stuttgarter Konzern für ein Softwareupdate in die Werkstätten beordert.
 Alles ist relativ: Lkw nehmen sich im Vergleich zu den Stickoxidemissionen von Diesel-Pkw fast bescheiden aus, Busse und Benziner sind fast marginal. (Grafik: Umweltbundesamt/TREMOD 5.64 / HBEFA 3.3)
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Das Umweltbundesamt (UBA) hat bei moderaten Temperaturen unter 20 Grad für Euro-6-Diesel dramatisch erhöhte NOx-Werte im Realverkehr gemessen. Nur 19 Prozent der Emissionen gehen auf das Konto von Lkw.

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Die Nutzfahrzeug-Mechanikermeister Björn und Lars demonstrieren in einem neuen Video den Austausch des Fahrerhaus-Kippzylinders und der Fahrerhaus-Kipppumpe bei einem Lkw.
Verkehrte Welt: Eine Mercedes V-Klasse soll nach einer Untersuchung die doppelte bis dreifache Menge Stickoxid im Realbetrieb ausstoßen wie ein schwerer Actros des gleichen Herstellers. | Foto: Daimler
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Untersuchungen eines Forschungsinstituts ermittelten im Realbetrieb das doppelte bis dreifache an Stickoxiden für einen Van im Vergleich zu einem Truck. Busse und Lkw erfüllen strenge Vorgaben, Pkw weichen bis zum Faktor 10 ab.
Qualmende Dieselauspüffe könnten bereits 2018 aus den Städten verschwinden, wenn das Bundesverwaltungsgericht dahingehend entscheidet. (Foto: Gabi Eder/pixelio.de)
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In Nordrhein-Westfalen (NRW) hat die Landesregierung bekanntgegeben, das Urteil des Verwaltungsgerichts Düsseldorf von September dieses Jahres vor dem Leipziger Bundesverwaltungsgericht überprüfen zu lassen.
Neue Zweifel: Die Umrüstmaßnahmen bei VW, die auch den Caddy betreffen, könnten Einfluss auf die Dauerhaltbarkeit der Motoren und Komponenten haben, befürchtet die EU-Kommission. | Foto: VWN
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Die Umrüstung der manipulierten Dieselfahrzeuge von Volkswagen könnte Einfluss auf die Dauerhaltbarkeit der Aggregate haben. Darüber berichtet das Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" unter Berufung auf Beamte der EU-Kommission.

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Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe spricht sich dafür aus, dass die Abgasuntersuchung künftig nicht allein der elektronischen On-Board-Diagnose überlassen bleiben sollte.
Dem regelmäßigen Abschalten der Abgasreinigung bei Dielsefahrzeugen will Alexander Dobrindt künftig einen Riegel vorschieben. (Foto: VWN)
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Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt will den Tricksereien der Automobilindustrie bei Dieselfahrzeugen einen Riegel vorschieben und das Abschalten der Abgasreinigung nur noch in sehr engen Grenzen zulassen.
Für den von der Abgasaffäre betroffenen „Caddy 1.6 TDI“ gibt es jetzt eine Umrüstlösung. (Foto: VWN)
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Das Kraftfahrtbundesamt genehmigt die Umrüstlösung für den von der Dieselthematik betroffenen „Caddy 1.6 TDI (N1)“. Jetzt ruft Volkswagen Nutzfahrzeuge die betroffenen Fahrzeuge zurück.

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Das neue Motorenöl Shell Rimula Ultra 5W-30 soll neue Standards hinsichtlich Effizienz, Motorenschutz und Kostenersparnis setzen.
Der aktualisierte Ersatzteilkatalog der Diesel Technic AG beinhaltet 240 Neuteile, die mit einem N gekennzeichnet sind. (Foto: Diesel Technik AG)
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240 Neuteile und Informationen zu 3.600 Produkten: Mit dem aktualisierten DT Square Parts-Ersatzteilkatalog für Busse baut die Diesel Technic AG mit Sitz in Kirchdorf ihr Angebot aus.
Sicher sauber: Daimler launcht eine neue, kleinvolumigere Dieselmotorengeneration, die alle Anforderungen auch des künftigen Real-Betriebs-Standards erfüllen soll. / Foto: Daimler
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Der Nutzfahrzeughersteller Daimler hat eine neue Generation von Dieselmotoren vorgestellt, die für kommende Abgasstandards gerüstet sein soll.
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Das deutsche Kfz-Gewerbe spricht sich im Zuge des Diesel-Skandals für eine verpflichtende Abgasmessung am Auspuff-Endrohr nach den heutigen Messverfahren über das Jahr 2019 hinaus aus.
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Die Marke DT Spare Parts erweitert ihr Ersatzteilsortiment für Nutzfahrzeuge und präsentiert ihren neuen Ersatzteilkatalog passend für Mercedes-Benz Atego/Econic.
Keine Fahrt ins Blaue: Die neue, auf Euro 6 hin entwickelte TDI-Baureihe EA288 sollte mit der Erfüllung der Abgaswerte keine Probleme haben. | Foto: VW Nutzfahrzeuge
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Laut einer Pressemitteilung des Konzerns soll von den Manipulationen nur die alte TDI-Baureihe EA189 betroffen sein. In T6 und Caddy Euro 6 neue TDI-Reihe.
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Kent bietet Werkstätten mit dem Fuel Guard 2 jetzt einen Reiniger für Benzin- und Dieselmotoren an, der die Aggregate wieder auf volle Leistung bringen und Korrosion verhindern soll.
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