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Leading. Change. Now.

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Internationaler ADAC Truck-Grand-Prix
Die Rennstrecke am Nürburgring lädt jedes Jahr im Juli zu Truck-Racing, Nutzfahrzeugmesse und Musik-Festival. | Bild: Nürburgring.
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Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen

Unterbegriffe in diesem Thema:

Abgase, Abgasnormen und -vorschriften
AdBlue
Alternative Antriebe (allg.)
Benzin
Biokraftstoffe
Brennstoffzellen
CO2
Diesel
E-Fuels
Elektromobilität (E-Mobilität)
Erdgas (CNG, LNG)
Hybrid
Plug-in-Hybrid
Wasserstoff
Gummiabrieb bei typischer Reifenverschleißrate (30 Gramm pro 100 Kilometer) - im Projekt Ramus untersuchen Forscher die Entstehungsfaktoren und Einflussgrößen. | Bild: Dr. Martin Gießler, KIT.
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KIT-Forscher: Reifenabrieb bei E-Fahrzeugen ist große Herausforderung
Logistik Schmitt will die beiden eActros 600 regelmäßig bei Milence am Hermsdorfer Kreuz laden. | Foto: Milence.
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E-Trucks: Logistik Schmitt will seine eActros 600 im Auftrag von Daimler Buses am Hermsdorfer Kreuz laden
Produktion der umweltfreundlichen E-Motoren. | Foto: AEM
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Fotostrecke: AEM will E-Motoren für Nutzfahrzeuge nachhaltiger machen
Große Ambitionen für mehr Nachhaltigkeit bei E-Motoren: Gründer und CEO Dr. James Widmer will einen "grünen E-Motor" bauen. | Foto: AEM
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AEM will E-Motoren für Nutzfahrzeuge nachhaltiger machen
Grüne Welle: Mit einem Batteriepass will das Fraunhofer IEG für mehr Transparenz in Sachen Akku sorgen. | Foto: BASE
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Nachhaltige Akkus: Fraunhofer IEG BASE Batteriepass schafft Transparenz
Ende November 2024 trafen sich mehr als 60 Dieselexperten von rund 50 Werkstattpartnern aus Deutschland, Österreich und der Schweiz in der Konzeptzentrale des Bosch-Werkstattnetzwerkes in Karlsruhe. | Bild: Bosch
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Bosch Mobility Aftermarket: Werkstatt-Netzwerk setzt auf Instandsetzung von Dieselmotoren
Der erste von insgesamt 15, die in den nächsten sechs Monaten noch ausgeliefert werden, dient der Automobillogistik des VW-Konzerns in Wolfsburg. Radstand: 3,75 Meter.| Bild: C. Leistritz.
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Fotostrecke: Für VW-Automobillogistik: Duvenbeck empfängt ersten eTruck von MAN
Zugleich mit der Übergabe des eTruck präsentierte man eine Europakarte mit den geplanten Schnellladepunkten, deren Ausbau MAN im Joint-Venture Milence voranbringen will. (V.l.): Alexander Vlaskamp, Vorstandsvorsitzender MAN Truck & Bus, Bernd Reining, Senior Director Procurement bei Duvenbeck, Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus und Simon Motter, Leiter Volkswagen Konzernlogistik. | Bild: MAN Truck & Bus.
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Für VW-Automobillogistik: Duvenbeck empfängt ersten eTruck von MAN
Hermsdorfer Kreuz: An der Autobahn A4 zwischen Polen und Frankfurt am Main gelegen verfügt dieser strategisch günstige Knotenpunkt über acht Ladebuchten. | Bild: Milence.
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Fotostrecke: Die ersten beiden deutschen Ladeparks für E-Lkw verbinden den Norden mit dem Süden
Am neuen Ladepark am Hermsdorfer Kreuz in Thüringen fand der offizielle Markteintritt von Milence auf dem deutschen Markt statt. | Bild: Milence.
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Milence: die ersten beiden deutschen Ladeparks für E-Lkw verbinden den Norden mit dem Süden
Serienstart des Mercedes-Benz eActros 600 in Wörth: v.l. Andreas Bachhofer (Leiter Standort Wörth und Produktion Mercedes-Benz Trucks), Jürgen Distl (Leiter Mercedes-Benz Trucks Operations), die rheinland-pfälzische Wirtschaftsministerin Daniela Schmitt, die Daimler-Truck-Geschäftsführerin Karin Rådström und Michael Brecht (Vorsitzender Gesamtbetriebsrat Daimler Truck). (Foto: Daimler Truck AG)
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Fotostrecke: Mercedes-Benz eActros 600: Daimler Truck startet Serienfertigung des neuen E-Lkw in Wörth
Serienstart des Mercedes-Benz eActros 600 in Wörth: v.l. Andreas Bachhofer (Leiter Standort Wörth und Produktion Mercedes-Benz Trucks), Jürgen Distl (Leiter Mercedes-Benz Trucks Operations), die rheinland-pfälzische Wirtschaftsministerin Daniela Schmitt, die Daimler-Truck-Geschäftsführerin Karin Rådström und Michael Brecht (Vorsitzender Gesamtbetriebsrat Daimler Truck). (Foto: Daimler Truck AG)
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Mercedes-Benz eActros 600: Daimler Truck startet Serienfertigung des neuen E-Lkw in Wörth
Der bayerische Ministerpräsident Markus Söder (vorne) mit v.l. Forschungsvorstand Frederik Zohm, dem MAN-Vorstandsvorsitzenden Alexander Vlaskamp, Produktionsvorstand Michael Kobriger sowie dem Betriebsratsvorsitzenden des MAN-Standorts Nürnberg, Markus beim Richtfest für die Batteriefertigung Nürnberg. (Foto: MAN Truck & Bus)
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Batteriefertigung bei MAN: Großserie startet ab April 2025
„Zero Emission“ dank Mahle-Motorenkomponenten: der mit dem Truck Innovation Award 2025 prämierte „MAN hTGX“. | Bild: MAN Truck & Bus
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Wasserstoff-Lkw von MAN Truck & Bus: Mahle liefert Komponenten für MAN hTGX
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Der elektrifizierte Sattelauflieger von ZF integriert die elektrische Antriebsachse AxTrax 2 zusammen mit dem Anhänger-EBS und einer Batterie. Auf diese Weise wird ein verbrennungsmotorisch angetriebener Lkw zu einem Hybridfahrzeug, oder die Reichweite eines reinen E-Trucks wird erhöht. Bild: ZF
Fachartikel
Weniger CO2 mit E- Anhänger
Qualitätskontrolle des Getriebegehäuses. (Foto: Daimler Truck AG)
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Fotostrecke: Mercedes-Benz eActros 600: Daimler Truck startet Produktion von Schlüsselkomponenten
Die Hochzeit von elektrischer Antriebseinheit und Rumpfachse. (Foto: Daimler Truck AG)
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Mercedes-Benz eActros 600: Daimler Truck startet Produktion von Schlüsselkomponenten
Abgesperrter Hochvolt-Arbeitsplatz für einen vollelektrischen MAN eTGE. | Bild: MAN Truck & Bus
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Zukunftswerkstatt 4.0: Infotag zu den Folgen der Antriebswende für Nutzfahrzeugwerkstätten
Eine der sechs Schnellladestationen am Cruise Center Steinwerder im Hafengebiet von Hamburg. | Bild: Christian Charisius/dpa.
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Hamburg: neue Ladestation für E-Lkw in Betrieb
Quantron, auf batterie- und wasserstoffelektrische Lkw spezialisiert, ist zahlungsunfähig. | Bild: Christian Charisius/dpa.
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E- und H2-Lkw: Quantron ist insolvent
Daimler Buses vermittelt Angebot der H2 MOBILITY GmbH & Co. KG für Busse mit wasserstoffbasierter Brennstoffzelle im Rahmen eines ganzheitlichen Beratungsansatzes.| Bild: H2 Mobility.
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Fotostrecke: Brennstoffzellen-Stadtbusse: H2 Mobility und Daimler Buses eliminieren Investitionskosten für Wasserstoff-Tankinfrastruktur
Die Kooperation ermöglicht die Nutzung öffentlicher Wasserstofftankstellen von H2 Mobility : Zur Verfügung stehen Bestandstankstellen oder neue H2-Zapfsäulen im direkten Umfeld von Verkehrsunternehmen.| Bild: Daimler Truck
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Brennstoffzellen-Stadtbusse: H2 Mobility und Daimler Buses eliminieren Investitionskosten für Wasserstoff-Tankinfrastruktur
Die Zentis Logistik hat vor Kurzem einen Renault Truck E-Tech T mit Silozug in den Fuhrpark aufgenommen. | Bild: Renault Trucks.
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Zentis: Erster Elektro-Lkw im Fuhrpark ist von Renault Trucks
Das Evum aCar lässt sich mit verschiedenen Aufbauten für unterschiedliche Zwecke einsetzen. | Bild: Evum Motors.
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Evum Motors: Städtischen Güterverkehr mit E-Vans neu denken
Stockende Stromer: Elektrische Transporter spielen im Markt noch eine untergeordnete Rolle. | Foto: Renault
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Dataforce-Studie: Elektrifizierung von Transporterflotten stockt
Das TrailTrax-System von ZF integriert die elektrische Antriebsachse AxTrax 2 zusammen mit dem Anhänger-EBS und einer Batterie-Systembox. So wird ein Verbrenner-Lkw praktisch zum Hybrid-Fahrzeug, bei batterieelektrischen Trucks erhöht sich die Reichweite. | Bild: ZF.
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ZF TrailTrax: Schwertransporte mit elektrifizierten Anhängern dekarbonisieren
Gemeinsam zum schlauen Reifen: Bosch und Pirelli wollen die Pneus mit Sensorik intelligent machen. | Foto: Bosch
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Sensoren sollen Fahrdynamik optimieren: Bosch und Pirelli kooperieren bei intelligenter Reifentechnik
Mit der Bestellung von 300 Elektro-Lkw wird DSV über eine der größten Firmenflotten schwerer Elektro-Lkw in Europa verfügen. Links, Søren Schmidt, DSV, rechts, Roger Alm, Volvo Trucks. | Bild: Volvo Trucks
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Großauftrag: Logistikunternehmen bestellt 300 schwere E-Lkw sowie 500 Diesel- und Gas-Lkw bei Volvo Trucks
Als "kleinerer Bruder" der eTGS und eTGX verfügt der eTGL über die elektrischen Komponenten aus dem "gleichen technischen Regal", heißt es bei MAN. | Bild: MAN Truck & Bus.
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235 Kilometer Reichweite: MAN Truck & Bus ergänzt vollelektrische Baureihe für leichten Verteilerverkehr mit eTGL
Die Paul Academy vermittelt ihre Inhalte bei den online-Basiskursen auch über Videos, die die einzelnen Komponenten eingehend beschreiben. | Bild: Paul Group.
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Fotostrecke: Elektrische und Wasserstoff-Lkw: Paul Group startet mit online-Schulungen
Wer über den Online-Basiskurs hinaus weiterführende Angebote belegt, hat in den Präsenz-Schulungen die Gelegenheit, Werkstattprozesse direkt am PH2P-Wasserstoff-Lkw der Paul Group zu erleben. | Bild: Paul Group.
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Elektrische und Wasserstoff-Lkw: Paul Group startet mit online-Schulungen
Die drei Tanks des FCEV sind unterflur platziert und lassen die Außenoptik unangetastet. | Foto: press-inform/Jürgen Wolff
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Fotostrecke: Toyota-Hilux Pick-up im Test mit drei Antrieben: Diesel, elektrisch oder mit Wasserstoff
Einer mit allem: Toyota treibt den Multiantriebsansatz beim Hilux auf die Spitze. | Foto: press-inform/Jürgen Wolff
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Toyota-Hilux Pick-up im Test mit drei Antrieben: Diesel, elektrisch oder mit Wasserstoff
Nummero tre: Wie die Stellantis-Geschwister der Van-Mittelklasse wurde der Scudo leicht geliftet. Die E-Version soll mit besserer Effizienz etwas weiter kommen. | Foto: Fiat Professional
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Als Turbodiesel und demnächst auch elektrisch: Fiat Scudo der Serie 3 bietet mehr Designs und Vernetzung
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Die neue Cummins-Testanlage im britischen Darlington verfügt über hochmoderne Einrichtungen für alle gebräuchlichen Antriebsstränge. Bild: Cummins
Fachartikel
Prüfzentrum für Nfz-Antriebe
Premium
Brennstoffzelle: Kann sie mehr als eine Nische im Transportwesen bedienen? Bild: Hylane/Naber
Fachartikel
Zu teuer, keine Förderung
Brennstoffzellen-Lkw im Logistikeinsatz: Daimler Truck startet die kundennahe Erprobunge von fünf Mercedes-Benz GenH2 Trucks bei Air Products, Amazon, Holcim, Ineos und Wiedmann & Winz. Bild: Daimler Truck
Fachartikel
Daimler Truck: Der Mercedes-Benz GenH2 Truck im Praxistest
Premium
Olaf Mußhoff ist Director Automechanika Frankfurt. Bild: Messe Frankfurt
Fachartikel
„Alternative Antriebe und Elektromobilität werden immer wichtiger“
Premium
Anfassbare Schulung am Wasserstoff-Lkw "PH2P Truck" in der Paul-Werkshalle in Vilshofen. Bild: Paul Group
Fachartikel
Zukunftssicher in der Werkstatt
Premium
Frisch eingetroffen vor der Renault Trucks Nfz-Werkstatt in Aschheim: ein brandneues Demofahrzeug des Renault Trucks E-Tech T mit bis zu 44 Tonnen Gesamtzuggewicht. Bild: C. Leistritz
Fachartikel
Die Weichen sind gestellt
Das Interieur wirkt geräumig, die Sitze bequem. | Foto: Ari Motors
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Fotostrecke: Er heißt 1710 und lockt mit günstigem Einstiegspreis: der erste große E-Transporter von Ari Motors kommt heraus
Der 12-Kubikmeter-Kastenwagen wird von einem 115-kW-Motor angetrieben. | Foto: Ari Motors
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Er heißt 1710 und lockt mit günstigem Einstiegspreis: der erste große E-Transporter von Ari Motors kommt heraus
Zugkräftige Argumente: Die Anhängelast der Allradversionen des Buzz steigt auf bis zu 1.800 Kilo, gerade für Gewerbekunden ein Argument. | Foto: VWN
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VWN bringt neue, preisgünstige Einstiegs- und Topmodelle des vollelektrischen ID.Buzz
Das spezielle Design des Lüfterblätters soll eine wesentliche Geräuschreduzierung bewirken, die vor allem beim nächtlichen Laden des Fahrzeugs in Wohngebieten oder weiteren geräuschsensiblen Orten die Lärmbelastung von Fahrern wie Anwohnern mindern kann. | Bild: Mahle.
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Fotostrecke: Noch mehr Bionik für E-Nfz: Hochleistungslüfter von Mahle wird leiser – mit Hilfe von KI und Eulenflügeln
Den Flügeln einer Eule nachempfunden wurden die neuen Lüfterblätter, die den Lärm der Kühlkomponente deutlich reduzieren sollen. | Bild: Mahle.
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Noch mehr Bionik für E-Nfz: Hochleistungslüfter von Mahle wird leiser – mit Hilfe von KI und Eulenflügeln
Als 6x2-Abroller ist der Renault C E-Tech ideal fürs Baugeschäft...
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Renault C E-Tech Test in Bildern: Über die Maßen elektrifizierend
Das zweistöckige Testzentrum mit seinen knapp 740 Quadratmetern Fläche hat mehr als 13 Millionen britische Pfund gekostet. | Bild: Cummins.
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Fotostrecke: Cummins eröffnet Testzentrum für alle Antriebsstränge in England
Die neue Testanlage im britischen Darlington verfügt über hochmoderne Einrichtungen für alle gebräuchlichen Antriebsstränge. | Bild: Cummins.
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Cummins eröffnet Testzentrum für alle Antriebsstränge in England
Das Labor verfügt über verschiedene Untersuchungsmethoden, um das Verhalten von Batteriezellen und -modulen umfassend kennenzulernen. | Bild: Daimler Truck AG.
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Fotostrecke: Pilotprojekt für E-Lkw: Daimler Truck erforscht Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation
Bei der feierlichen Eröffnung des Battery Technology Center (BTC) am Standort Mannheim versammelte Daimler Truck neben den eigenen Fachleuten auch Vertreter aus der Politik. | Bild: Daimler Truck AG.
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Pilotprojekt für E-Lkw: Daimler Truck erforscht Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation
Die neue Wartungshalle der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH). Gegen Ende des Jahres will der VHH rund 280 E-Busse, bei einer Gesamtflotte von etwa 800 Bussen, betreiben. | Bild: Ulrich Perrey/dpa.
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Norddeutsche Verkehrsunternehmen: Elektrifizierung der Busflotte gestaltet sich schwieriger als gedacht
Der Energiekonzern E.ON und MAN Truck & Bus wollen europaweit an rund 170 MAN-Servicestandorten circa 400 Ladepunkte für E-Lkw errichten. | Bild: MAN Truck & Bus
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Klimaziele erreichen: MAN Truck & Bus und E.ON planen öffentliches Ladenetz für Elektro-Lkw in Europa
Auch ein Lastenroller kann etwa im intralogistischen Bereich viele Frachtaufgaben übernehmen. | Fotos: J. Reichel.
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Eurobike 2024: Gewerbliche Feinmobilität vom Lastenroller zum elektrifizierten Leicht-Transporter
UTA Edenred bietet seinen Kunden jetzt über 1.000 Stationen mit HVO100 in 14 Ländern. | Bild: U.J. Alexander/stock.adobe.com.
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UTA Edenred: Diesel-Alternative HVO100 für Kunden jetzt an über 1.000 Stationen in Europa verfügbar
Auch Landmaschinen werden (zumindest Teil-) automatisiert. | Bild: Claudia Leistritz.
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Fotostrecke: ZF Global Technology Day 2024: So transformieren wir die Mobilitätsbranche
Auf dem Global Technology Day 2024 demonstrierte ZF sein Konzept der konsequenten Technologieoffenheit, flexiblen Produktionsstätten und spartenübergreifendem Technologietransfer, um kostengünstig Lösungen für eine saubere, sichere und komfortable Mobilität von morgen umzusetzen - egal ob im Pkw, Nutzfahrzeug oder in Industrieanwendungen. | Bild: ZF.
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ZF Global Technology Day 2024: So transformieren wir die Mobilitätsbranche
Im Münchener Werksviertel waren im Rahmen des E.ON Drive Summits auch verschiedene E-Autos ausgestellt. | Bild: Michael Poganiatz/E.ON
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E.ON Drive Summit 2024: Impulse für die Elektromobilität
Von klein bis groß: Designwerk präsentierte sein breites Portfolio, das von mobilen Schnellladegeräten über E-Truck-Umrüstungen bis hin zu puffergestützten MCS-Großladesystemen reicht. | Foto: J. Reichel
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Mobiler Mega-Charger für E-Lkw: Designwerk präsentiert MCS-Großpufferspeicher auf der Power2Drive 2024
Höheres Drehmoment, weniger Spritverbrauch: Der FH16 läuft noch klimafreundlicher mit dem neuesten 17-Liter-Motor. | Bild: Volvo Trucks.
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Fotostrecke: Volvo Trucks: Das Zugpferd läuft jetzt auch mit HVO
Der neueste D17-Motor für den FH16 läuft mit HVO, die 700-PS-Version auch mit Biodiesel. | Bild: Volvo Trucks.
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Volvo Trucks: Das Zugpferd läuft jetzt auch mit HVO
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