Zweiter Anlauf für Ivecos Truck Station

Vor sieben Jahren hat Iveco schon einmal den Roll-out der Truck Stationen angekündigt. Damals sollten in Europa 400 spezialisierte Werkstätten aufgebaut werden, die sich an den Bedürfnissen des Fernverkehrs orientieren. Allein in Deutschland waren 85 Standorte geplant. Wie PROFI Werkstatt erfuhr sind diese Pläne jedoch nicht vollständig umgesetzt worden. Nur gut 20 Betriebe erfüllen heute in Deutschland die erhöhten Auflagen und dürfen sich Truck Station nennen.

Die Truck Stations müssen laut Iveco erweiterte Öffnungszeiten bieten und an Personaltrainings teilnehmen. Sie haben außerdem die Verfügbarkeit der notwendigen Ersatzteile zu garantieren. Hierbei werden sie von Iveco unterstützt, mit Maßnahmen wie Parts Retail Inventory Management und das neue Dealer-to-Dealer-Bestellsystem. Das soll sicherzustellen, dass die richtigen Teile für die Schwerlast-Lkw-Kunden verfügbar sind. Weitere Features, die bei den Truck Stations vorhanden sein sollen, sind Reifen-Service und Lkw-Waschanlagen.

Außerdem müssen die Truck Stations Vereinbarungen mit lokalen Hotels treffen, einschließlich einer Transfer-Möglichkeit. Die Fernverkehrs-Lkw "Stralis XP" und "NP" sollen von einer "Priority Lane" profitieren, die ihnen Vorrang für technischen Support bietet. Um sicherzustellen, dass diese Service-Level beibehalten werden, wird jede Truck Station einer jährlichen Prüfung unterzogen, um ihre Zertifizierung zu behalten.

Pierre Lahutte, Iveco Brand President, meinte dazu: „Unser Ziel ist es, unseren Kunden zusammen mit unserem Uptime Guarantee-Versprechen den besten Service zu bieten. Mit dem Truck Station-Projekt wollen wir ein spezialisiertes Schwerlast-Lkw-Servicenetz entlang der Hauptverkehrskorridore in ganz Europa schaffen.  Wir sind gerade dabei, noch mehr Servicepunkte zu Truck Stationen zu ernennen. Geplant sind 250 in ganz Europa.“