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Das mit dem E³ Prinzip ausgestattete „ATX 180“ helfe den Werkstätten bei der einfacheren, schnelleren und präziseren Gestaltung des Service für Automatikgetriebe an Pkw und Transporter, sagte Mahle Aftermarket-Geschäftsführer Olaf Henning. Mahle Service Solutions beschreibt die Menüstruktur seines neuen Gerätes als besonders intuitiv.
Mechaniker erhalten damit alle relevanten Informationen für den automatischen Ablauf des Getriebeservice: von der Eingabe der Servicedaten wie Ölsorte, Füllmengen, Filter- und Adapterinformationen über den richtigen Anschluss am Getriebe bis hin zu Arbeitsanweisungen und Prüfhinweisen. Für einen Schnell-Service kann der Mechaniker einzelne Schritte wie Reinigung oder Spülung auch manuell anwählen.
Das Wechseln der Ölsorten erfolgt über austauschbare Ölbehälter. Durch einen speziell entwickelten Hydraulikkreislauf in Verbindung mit der Software kann die Werkstatt das ATX 180 mit einer geringen Menge an Frischöl sicher auf ein neues Getriebe und damit eine neue Ölsorte umstellen. Somit sei sichergestellt, was einige Fahrzeughersteller fordern, versichert Henning. Die Vermischung verschiedener Öltypen sei ausgeschlossen. Henning konkretisiert weiter: „Mit dem neuen ‚Zero Cross‘-Konzept ist es uns gelungen, ein derzeit einzigartiges Servicekonzept in Sachen Reinheit beim Wechsel der Getriebeölsorte auf den Markt zu bringen.“
Die neue ATX-Generation verfügt auch über den Dip-Stick-Modus. Der Mechaniker kann den Service damit alternativ über das Führungsrohr des Ölmessstabs vornehmen. Das Absaugen der Ölwanne ist im Automatik-Modus integriert. Auch das erleichtert den Ölfilterwechsel.
Ein Sicherheitskonzept sorgt dafür, dass der Zu- und Ablauf des Getriebeöls durchgehend überwacht und somit der erforderliche Ölstand während der Spülung im Getriebe sichergestellt wird. Die Flussrichtung erkennt und reguliert das System automatisch. Der Servicestart bei Fahrzeugen mit Thermostaten im Getriebeölkreislauf wird erst ab einer definierten Öltemperatur freigegeben.
(ha)
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