Gegen Fachkräftemangel im Batteriesektor: TÜV Süd kooperiert mit EIT InnoEnergy

EIT InnoEnergy (EIT für European Institute of Innovation and Technology), 2010 gegründetes Investitionsunternehmen, bezeichnet sich selbst als mittlerweile „führender Innovationstreiber für die Energiewende“ und einflußreicher Investor für neue Technologien, um den European Green Deal umzusetzen und die europäischen Dekarbonisierungsziele zu erreichen.

Großprojekt mit mehreren Partnern

In Zusammenarbeit mit dem Unternehmen, das seinen Hauptsitz im niederländischen Eindhoven hat, will die TÜV Süd Akademie das Thema Fachkräftemangel angehen und mehrere Trainingsinhalte der auf die Förderung nachhaltiger technologischer Lösungen ausgerichteten EBA-Akademie (European Battery Alliance; Europäische Batterieallianz) in ihr Programm aufnehmen. Das geht aus einem Pressebericht des Münchner Verkehrssicherheitsexperten, einem der führenden Anbieter beruflicher Aus- und Weiterbildung in Deutschland, hervor.

Die Lernplattform der EBA wurde 2021 vom EIT InnoEnergy initiiert. Laut Bericht bietet die Allianz Lerninhalte entlang der gesamten Themenbandbreite der Batterieindustrie an. Und gemeinsam mit weiteren nationalen Bildungspartnern will die TÜV Süd Akademie nun bis 2025 „hunderttausende“ Fachkräfte qualifizieren.

Europäische Fertigung ab 2024 an zweiter Stelle weltweit

In ganz Europa, so begründet der TÜV Süd die Initiative, baut man aktuell an 37 Gigafabriken. In den nächsten Jahren sollen alleine in Deutschland zehn davon ihre Produktion beginnen, darunter die Batteriefabrik von Tesla in Grünheide, von VW in Salzgitter, die schwedische Northvolt 3 in Heide oder die Produktionsstätte des chinesischen Batterieherstellers CATL nahe Erfurt. Laut einer Prognose der Londoner Informationsagentur für elektromobile Anwendungen Benchmark Minerals werde im Jahr 2024 der europäische Anteil der Batteriezellfertigung bei rund 15 Prozent und somit weltweit noch vor den USA an zweiter Stelle hinter China liegen.

Bis zu vier Millionen Arbeitsplätze

Auf dieser Grundlage errechne sich eine realistische jährliche Wertschöpfung in Höhe von 250 Milliarden Euro in Europa ab 2025. In der Folge, heißt es, könnten bis zu vier Millionen Arbeitsplätze im Batteriesektor entstehen.

Von dieser Entwicklung werde der deutsche Arbeitsmarkt „überproportional“ profitieren, sagt der Sprecher der Geschäftsführung der TÜV Süd Akademie Jörg Schemat voraus.

Vom herkömmlichen zum elektromobilen Antrieb umschulen

Allerdings halte die Ausbildung entsprechender Fachkräfte nicht mit der rasanten technologischen Entwicklung mit. „Wir sehen schon jetzt, dass die Firmen händeringend nach Experten suchen“. Äußerst dringlich sei daher eine breit angelegte Weiterbildungsoffensive, „gerade auch für diejenigen, deren Jobs direkt oder indirekt vom absehbaren Verbrenner-Aus bedroht sind“.

Für den Umstieg auf die neue Technologie habe sich EIT InnoEnergy in den vergangenen Jahren in Bezug auf Batterien ein ansehnliches Know-how geschaffen und entsprechende Bildungsinhalte erstellt. Über den passenden Rahmen für eine professionelle Weitergabe der Inhalte verfüge der TÜV Süd. „Wir haben exzellente Hebel und etablierte Formate, diese in die Breite zu tragen.“

Fertigung in Gefahr wegen fehlender Fachkräfte

Durchschnittlich brauche man 3.300 Mitarbeiter „von der Planung bis zur Volumenfertigung“, damit eine Fabrik eine Produktionsmenge von 30 GWh erreichen kann. Nur ein kleiner Teilbereich der gesamten Wertschöpfungskette mache die Zellfertigung aus, gerade darin aber liege auch eine der zentralen Herausfoderungen, so die Meldung.

Denn das Fehlen gut ausgebildeter Fachkräfte stelle momentan das größte Hindernis im „anvisierten 250 Milliardenmarkt“ dar, neben weiteren wie der Beschaffung von Rohstoffen. Das Problem erledige sich nicht von selbst und man müsse schon etwas tun um das zu ändern. So sagt Christian Müller, Mitglied des Vorstands von EIT InnoEnergy:

„Dass sich die überaus positive Entwicklung in der deutschen und europäischen Batterieindustrie in gleicher Weise fortsetzt, ist kein Selbstläufer. Neben kritischen Rohstoffen wie Lithium, Kobalt oder Nickel ist die Verfügbarkeit gut ausgebildeter Fachkräfte derzeit der größte Flaschenhals auf dem Weg zu dem anvisierten 250 Milliardenmarkt.“

Für das Ziel jedoch habe man mit dem TÜV Süd und dessen Akademie einen der renommiertesten Bildungsanbieter in Deutschland als Partner für die EBA-Akademie gewinnen können. Damit biete sich die Möglichkeit, die „Qualifizierungsoffensive“ deutlich zu forcieren, da sonst ein gravierender Fachkräftemangel zu erwarten sei.

Deutschland braucht rund 65.000

Denn sollte nichts gegen die sich abzeichnende Entwicklung unternommen werden, so schätzt die Europäische Batterieallianz, werden bis 2025 allein im europäischen Batteriesektor bis zu 800.000 Fachkräfte fehlen, wie es weiter heißt. Laut Voraussage der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität ergebe die Erwartung auf Deutschland bezogen eine Lücke von rund 65.000 Fachkräften bis 2030.

Um den Negativtrend aufzuhalten habe EIT InnoEnergie Anfang 2021 im Rahmen der Europäischen Batterieallianz unter dem Mandat von Maroŝ Šefčovič, dem Vizepräsidenten der Europäischen Kommission, die „paneuropäische Aus- und Weiterbildungsplattform EBA Academy“ gegründet.

Die Lernplattform bietet digitale, „blended learning“ und Präsenz-Formate für eine wachsende Anzahl an Batteriethemen „für alle Wissensstufen“. Um die Kurse zu vermarkten und durchzuführen unterhält EIT InnoEnergy Partnerschaften mit bekannten Ausbildungsspezialisten wie der TÜV Süd Akademie.