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BPW: Trailer-Achsen werden vom Bund bezuschusst

Die EU-Kommission plant eine drastische Reduzierung von CO2-Emissionen im Fernverkehr. In dieser Lage gewinnen wirtschaftliche Lösungen für den Transportsektor an Bedeutung. Mit dem Förderprogramm des Bundes lässt sich bei Trailer-Komponenten von BPW deutlich sparen. Die Lösungen werden auf der Transport Logistic im Mai 2023 präsentiert.

Sowohl die BPW Lenkachse als auch das Reifendruckregelsystem (TPRS) AirSave sind De-minimis-förderfähig. | Bild: BPW Gruppe.
Sowohl die BPW Lenkachse als auch das Reifendruckregelsystem (TPRS) AirSave sind De-minimis-förderfähig. | Bild: BPW Gruppe.
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Claudia Leistritz

Bis 2040 soll der Ausstoß an CO2-Emissionen bei neuen schweren Lkw im Vergleich zu 2019 um 90 Prozent reduziert werden. Das ist laut Vorschlag der EU-Kommission von Mitte Februar dieses Jahres und im Einklang mit dem von ihr im Jahr 2019 konzipierten „European Green Deal“ jedenfalls geplant. Um eine Senkung der Emissionen zu erreichen gewährt der Bund beispielsweise schon seit 2021 Zuschüsse für emissionsreduzierende Bauteile im Güterkraftverkehr, die auch für bestimmte Trailer-Komponenten gelten.

So können Transportunternehmer im Rahmen des De-Minimis-Förderprogramms mit einem Bonus von bis zu 33.000 Euro rechnen, wenn sie bestimmte Fahrwerkteile des Nfz-Spezialisten BPW Gruppe erwerben. Darauf macht das nordrhein-westfälische Unternehmen in seiner neuesten Pressemeldung aufmerksam.

„Ausgewählte Lösungen reduzieren langfristig den Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß von Flotten und sind gleichzeitig De-minimis-förderfähig. So gelingen maximale Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit ohne große Eigeninvestitionen“,

so der Wiehler Experte für Nfz-Fahrwerkkomponenten. An effizienten und auch digital vernetzten Trailertechnologien kämen die Transportunternehmer aufgrund steigender Kosten und gesetzlicher Regelungen praktisch gar nicht vorbei. Mit dem „De-minimis“-Förderprogramm des Bundesamts für Logistik und Mobilität (BALM) blieben die Anschaffungskosten jedoch überschaubar: so würden bei Beantragung im Jahr 2023 bis zu 33.000 Euro für moderne Trailerkomponenten ausgezahlt.

Rentabel auf lange Sicht

Und betrachte man das Einsparpotential über längere Zeit, liege der Nutzen in der Verwendung moderner BPW-Lösungen sogar weitaus höher, „da diese maximale Wirtschaftlichkeit pro Kilometer einfahren“. Zu den in dieser Hinsicht herausragenden Produkten zählt BPW beispielsweise seine Trailerfahrwerke, die sich durch außergewöhnliche Effizienz auszeichnen sollen: denn sie ermöglichten wegen des geringen Eigengewichts mehr Zuladung und dadurch eine „massive“ Kraftstoffeinsparung.

Weniger Spritverbrauch und Reifenabrieb

Weiters stellt der Hersteller sein BPW Achsliftsytem sowie die Nachlauflenkachse heraus. Letztere verringere den Rollwiderstand am Trailer und bewirke sowohl eine deutliche Senkung des Kraftstoffverbrauchs der Zugmaschine wie auch eine Verringerung des Reifenabriebs. Der Anbieter rechnet vor:

„Allein mit der Nachlenklaufachse lassen sich bei einer jährlichen Kilometerlaufleistung von 120.000 Kilometern bis zu 1.800 Liter Diesel und 4.800 Kilogramm CO2 einsparen“.

Unterschied TPMS und TPRS

Die Reifedruckkontrollsysteme (TPMS) von BPW hingegen seien ab diesem Jahr nicht mehr förderfähig, da sie entsprechend der UN ECE R 141-Regelung ohnehin gesetzlich vorgeschrieben sind. Förderwürdig hingegen seien die Reifendruckregelsysteme (TPRS) wie das BPW AirSave: dieses hielte den Reifendruck immer im optimalen Bereich und könne damit bei einer Laufleistung von 120.000 Kilometern im Jahr zu einer Einsparung von bis zu 250 Litern Diesel beitragen sowie die Lebensdauer der Reifen um bis zu zehn Prozent steigern.

Zudem verfügt AirSave über eine Telematik-Anbindung, die Fahrer und Disponent in Echtzeit bei einem kritischen Druckabfall im Reifen warnt. Daher sei auch die Vernetzung des Trailers mit der systemoffenen Transporttelematik Idem Telematics förderfähig.

Auf der Messe Transport Logistic, von 9. Bis 12. Mai 2023 in München, will die BPW Gruppe an ihrem Messestand in Halle A6.310 ihre Transportlösungen vorstellen.

Bernd Rhein, Application Engineering Manager bei BPW, meint:

„Der Einsatz intelligenter Trailer-Technologien spart nicht nur viel Geld, sondern bringt einen enormen Gewinn für Sicherheit und Klimaschutz. Das De-minimis Förderprogramm hilft Flottenbetreibern dabei, ohne großes Eigenkapital auf wirtschaftliche Komponenten zu setzen. Dabei gilt es schnell zu sein, denn die Fördertöpfe sind schnell ausgeschöpft.“

Transport Logistic München, 9. Bis 12. Mai 2023, BPW-Stand in Halle A6.310.

Mehr zum De-minimis-Förderprogramm des BALM.

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