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Liqui Moly: Kraftstoffzusätze sparen Sprit

Der Ulmer Hersteller von Automotiv-Chemie gibt Tipps, wie sich hohe Benzin- und Dieselkosten „mit einfachen Mitteln“ senken lassen können. Beispielsweise indem man effizienzmindernde Rückstände im Motorsystem durch Kraftstoff- oder Ölzusätze begrenzt.

Der Injection Reiniger von Liqui Moly wird einfach in den Benzintank gefüllt. Der Reinigungswirkstoff soll Verkrustungen an den Injektoren des Motors beseitigen. | Bild: Liqui Moly.
Der Injection Reiniger von Liqui Moly wird einfach in den Benzintank gefüllt. Der Reinigungswirkstoff soll Verkrustungen an den Injektoren des Motors beseitigen. | Bild: Liqui Moly.
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Claudia Leistritz

Zur Senkung von Benzinkosten lohnt es sich, nicht nur auf geringeren Kraftstoffverbrauch zu achten sondern auch auf Gesichtspunkte, die erst bei intensiverer Überlegung ins Auge fallen, also die „versteckten Kosten“. Diese unnötigerweise verbrauchssteigernden Faktoren ließen sich, so der Öl- und Additivspezialist Liqui Moly, auch mit anderen Mitteln eingrenzen.

Der Motor produziert beispielsweise allein durch seinen Betrieb ständig Verbrennungsrückstände. Diese setzen sich an den Injektoren fest, verstopfen dort die feinen Einspritzdüsen und verhindern eine effiziente Verbrennung. Die Folge sind geringere Motorleistung und höherer Benzinverbrauch. Zugleich häufen sich die Verbrennungsrückstände mit der Zeit und Schaden dem Betrieb zunehmend  – aber oft unbemerkt:

„Weil das ein schleichender Prozess ist“, sagt David Kaiser, Leiter Forschung und Entwicklung bei Liqui Moly, „bemerkt der Autofahrer meist nicht, dass der Verbrauch immer mehr ansteigt“. Das betreffe vor allem ältere Fahrzeuge mit hohem Kilometerstand; aber auch eine schlechte Benzinqualität trage zur Leistungsminderung bei.

Injectionreiniger für Benziner, Additiv für Dieselfahrzeuge

Um dem entgegenzuwirken empfiehlt Liqui Moly seinen Injectionreiniger. Das Kraftstoffadditiv wird einfach in den Benzintank gefüllt. Bei laufendem Motor gelangt der Reinigungswirkstoff mit dem Benzin zu den Injektoren und, so der Hersteller, trage dort allmählich die Verkrustungen ab.

„Der Motor erhält seine ursprünglichen Verbrauchswerte und seine ursprüngliche Leistung zurück“, so Kaiser. Zudem förderten saubere Injektoren aber auch einen reibungslosen Betrieb, senkten das Ausfallrisiko und somit Kosten: „Injektoren sind teuer“. Mit dem Super Diesel Additiv hat das Unternehmen auch eine Version für Dieselmotoren im Programm.

Motor Clean zum Ölwechsel

Weitere Einsparungen ließen sich aber auch durch einen Ölwechsel erzielen, berichtet das Unternehmen. Denn Ablagerungen im Ölkreislauf verschlechterten die Dichtwirkung im Motor, was wiederum den Kraftstoffverbrauch steigere. Um diesen sowie die daraus resultierenden Schäden zu vermeiden gibt es den Liqui Moly „Motor Clean“:

Das Mittel wird unmittelbar vor dem Ölwechsel zum alten Öl gegeben und löst laut Hersteller durch seine Reinigungswirkstoffe die Ablagerungen und Verschmutzungen im Ölkreislauf ab, die dann zusammen mit dem alten Öl abgelassen und so entfernt werden. Das frische Öl kann dann in einem sauberen Motor wieder seine volle Leistung entfalten.  

Richtiges Motoröl wählen

Der Öl- und Additivexperte rät auch, auf ein Motoröl von hoher Qualität zu achten. Der Stoff trage wesentlich zu einem schonenden Betrieb bei, müsse aber auch entsprechend sorgfältig ausgewählt werden.

„Motoröl ist heutzutage ein flüssiges Ersatzteil, das genau zum jeweiligen Motor passen muss. Falsches Motoröl einzufüllen ist wie ein Ersatzteil einbauen, das nicht passt“,

erklärt Kaiser. Daraus könnten gravierende Folgen entstehen wie erhöhter Verschleiß und Ablagerungen im Ölkreislauf oder Probleme in Abgasnachbehandlungssystemen, bis hin aber auch zu Motorschäden. Die etwas höhere Investition in Substanzen von hoher Qualität rentiere sich allemal.

Zur Unterstützung bei der Suche nach dem passenden Öl hat Liqui Moly auf seiner Website einen „Ölwegweiser“ eingestellt, mit dem sich nach Auswahl von Fahrzeug (unter anderem Pkw, Motorrad, Oldtimer, Transporter, Lkw, landwirtschaftliche Geräte), Marke, Modell und Typ eine Reihe an passenden Produkten anzeigen lässt; nicht zur zum Motor, sondern auch zu anderen Bauteilen wie Schalt- oder Lenkgetriebe, aber auch zum Kühlsystem.

Additiv nach Ölwechsel

Ergänzend kann nach dem Ölwechsel, so der Experte, noch eine Dose Liqui Moly Cera Tec zum frischen Öl gegeben werden, das als Verschleißschutzadditiv den Motor chemisch wie physikalisch zusätzlich schützt, indem es die Reibung im Motor durch Glättung von Unebenheiten verringert und so nebenbei auch die Laufruhe verbessern soll. „Weniger Reibung bedeutet weniger Spritverbrauch“.

Neben der Kostensenkung beim Kraftstoff liege der größte Vorteil dieser „kleinen Tricks“ jedoch darin, durch den geringeren Verschleiß auch die Reparaturkosten zu senken und somit die Lebensdauer von Motor und Fahrzeug insgesamt zu steigern.

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