TPMS im Nutzfahrzeugbereich: Eine Notwendigkeit für moderne Werkstätten

Im Zuge der sich ständig weiterentwickelnden Nutzfahrzeugbranche wird das Verständnis neuer Technologien und Vorschriften für Werkstattbetreiber immer wichtiger. Eine solche Neuerung stellt das Tire Pressure Monitoring System (TPMS) dar. Ab dem 6. Juli 2024 wird gemäß der UN ECE R141, das TPMS für alle neuen Trailer verpflichtend. Diese Entwicklung stellt eine bedeutende Veränderung für Hersteller und Werkstätten dar.

Die Richtlinie UN ECE R141

Die UN ECE R141, eine Vorgabe der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa, zielt darauf ab, das Unfallrisiko im Straßenverkehr durch die Pflicht eines TPMS-Systems in neuen Fahrzeugen zu verringern. Ab dem 6. Juli 2024 müssen alle neuen Anhänger-Fahrzeuge, einschließlich solcher von Herstellern wie Krone, mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sein.

Fahrzeuge ohne ein solches System können nach diesem Datum nicht mehr zugelassen werden. Ein wichtiges Detail der Richtlinie: Bei einem Druckabfall von mehr als 20 Prozent muss eine Warnmeldung innerhalb von maximal zehn Minuten auf dem Armaturenbrett des Zugfahrzeugs erscheinen. Die angezeigte Warnmeldung unterscheidet sich je nach Zugmaschinenhersteller und Fahrzeugbaujahr.

Die Richtlinie betrifft Fahrzeuge der Klassen M1 bis O4, was bedeutet, dass sich Hersteller von Nutzfahrzeugen und auch Werkstätten mit dieser neuen Anforderung auseinandersetzen müssen. Dementsprechend wird dies für die Werkstätten elementar, da die TPMS Systeme im Feld zunehmen werden und in den Werkstätten repariert, getauscht und gewartet werden müssen. 

Neben der TPMS-Vorschrift gibt es auch die UN ECE-Richtlinien R155 und R156, die Softwareupdate-Management und Cyber-Security betreffen. Diese Richtlinien stellen sicher, dass Fahrzeuge vor Cyber-Bedrohungen geschützt sind, was auch für vernetzte Systeme wie das TPMS gilt. Ein Update eines Steuergerätes darf demnach auch nur mit vom Hersteller zugelassener und freigegebener Software erfolgen.

Wichtig für Werkstätten

Nfz-Werkstätten und Reifendienstleister müssen sich auf eine Zunahme von TPMS-Systemen im Feld vorbereiten, da jeder produzierte Trailer ab Juli 2024 ein solches System verbaut hat. 

Die zunehmende Präsenz von TPMS-Systemen bietet Werkstätten die Chance sich als kompetenter Partner aufstellen und den Kunden mit Expertise zu überzeugen.  Das Verständnis des funktionalen Aufbaus von TPMS-Systemen ist für die korrekte Wartung und Reparatur entscheidend. TPMS-Systeme werden auch Bestandteil der Hauptuntersuchung sein.