Continental optimiert Reifen für Elektrobusse

Der speziell für Elektrobusse optimierte Conti Urban HA3 315/60 R22.5 trägt bis zu acht Tonnen pro Achse, hat eine hohe Laufleistung bei gleichmäßigem und langsamem Abrieb und eignet sich nach Informationen des Reifenherstellers Continental überdies für den ganzjährigen Einsatz.

Aufgrund der schweren Elektrobatterie müssen Reifen für E-Busse ein erhöhtes Gesamtfahrzeuggewicht tragen und dem vollen Drehmoment aus dem Stand „Instant Torque“ gewachsen sein. Mit dem neuen Conti Urban HA3 315/60 R22.5 bringt Continental einen neuen Busreifen auf den Markt, der sich diesen Anforderungen gewachsen zeigen soll.

„Bei dem neuen Conti Urban HA3, der für Elektrobusse optimiert wurde, haben wir die Erfahrung umgesetzt, die wir aus unserer jüngsten Zusammenarbeit mit Nutzfahrzeugherstellern und kommunalen Busunternehmen gewonnen haben“, erklärt Lutz Stäbner, Leiter Produktmanagement für Continental Lkw-und Busreifen in Europa, Nahost und Afrika.

Die Eckdaten

Auf allen Achspositionen bietet der Reifen eine hervorragende Traktion und eine Tragfähigkeit von acht Tonnen. Der Reifen sorgt für die sichere Elektromobilität im ÖPNV-Verkehr, verspricht der Reifenhersteller. Dank seiner robusten Karkasse mit einer hohen Stahldrahtdichte und -dicke weist er einen erhöhten Lastindex auf.

Außerdem verfügt er über eine widerstandsfähige und haltbare Lauffläche mit einem hohen Anteil an Naturkautschuk. Dadurch erhöht sich nach Informationen von Conti seine Festigkeit gegenüber Schnitten, Rissen, Kerben und Ausbrüchen. Gleichzeitig reduziert sich der Abrieb, was zu einer langen Einsatzdauer und der Ausnutzung des vollen Laufleistungspotenzials des Reifens führt. Die Laufflächenbreite und eine spezielle Reifenkontur sollen darüber hinaus eine sehr gute Kurvenstabilität und optimales Handling für maximale Sicherheit gewährleisten.

Dicht gesetzte, ineinandergreifende Lamellen bieten optimalen Grip und eine hervorragende Spurhaltung – auch bei nassen Bedingungen – über die gesamte Lebensdauer des Reifens, garantiert das 1871 gegründete Technologieunternehmen.

Die Lamellen sind zudem versetzt angeordnet, um die Abrollgeräusche zu mindern und den Fahrkomfort zu verbessern. Verstärkte Seitenwände sollen gewährleisten, dass der neue Elektrobusreifen häufigen Bordsteinkontakten zuverlässig standhält. Dank seiner guten Runderneuerungsfähigkeit ist er für mehr als nur ein Reifenleben ausgelegt und mit der Three-Peak-Mountain-Snowflake-Kennzeichnung bestens geeignet für den Ganzjahreseinsatz in vielen europäischen Regionen.