Transporter 2016: Euro 6-Motoren für alle Baureihen

Auch Opel startet ins Euro-6-Zeitalter: Für alle Baureihen führt der Transporterhersteller zum Modelljahr 2016 überarbeitete Motoren ein, die die strenge Abgasnorm erfüllen. Beim Bestseller im Programm, dem Kompakttransporter Vivaro bildet künftig eine 95-PS-Einstellung des 1,6-Liter-Common-Rail-Turbodiesels von Renault den Einstieg (260 Nm/6,2 l/100 km). Darüber rangieren die BiTurbo-Varianten mit 125 und 145 PS (320/340 Nm Drehmoment), wobei die schwächere Variante mit 5,7 l/100 km deutlich sparsamer ist als das Topmodell, das 6,4 l/100 im ECE-Zyklus verbraucht. In jedem Fall mit an Bord ist ein SCR-Kat sowie Start-Stopp-System und Sechsgang-Getriebe. An neuen Ausstattungen kommen beim Vivaro eine schlüssellose Öffnung (keyless entry) sowie eine Tablet-Halterung hinzu.

Beim größeren Movano sorgen künftig wie auch beim baugleichen Nissan NV400 sowie dem Renault Master zwei leicht erstarkte Varianten des 2,3-Liter-BiTurbo-Motors mit 145 und 170 PS (360 und 380 Nm Drehmoment, plus 20 Nm) für Euro-6-sauberen Vortrieb. Der Verbrauch soll um jeweils einen halben Liter gesunken sein auf in beiden Fällen 6,3 l/100 km. Auch hier sorgt zusätzlich ein SCR-Kat für die Abgasreinigung. Auch ein serienmäßiges Start-Stopp-System trägt zur Reduzierung der Emissionen bei. Optional ist jetzt ein Fahrerassistenzpaket erhältlich, das auch einen Fernlicht- sowie einen Spurassistenten enthält. 

Als dritter im Bunde erfüllt auch der zum Fiat Doblo baugleiche Opel Combo demnächst die Euro-6-Norm. Eine 95- sowie 120-PS-Version des 1,6-Liter-Common-Rail-Motors von Fiat ersetzen die 90- und 105-PS-Euro-5-Varianten. Die Verbräuche sollen trotz Leistungszuwachs gesunken sein von 5,0 auf 4,7 l/100 km sowie von 5,2 auf 4,7 l/100 km. Dazu trügen neben dem jetzt serienmäßigen Start-Stopp-System eine neue Lichtmaschine, Leichtlauföl, rollwiderstandsarme Reifen sowie ein Aerodynamikpaket bei. Alle Modelle sind laut Hersteller ab sofort bestellbar.

(jr)