Schwer-Lkw mit mehr Leistung für alle Antriebe: Volvo Trucks präsentiert den neuen FH Aero

Volvo Trucks hat seine FH-Lkw-Baureihe für den Fernverkehr um ein neues Familienmitglied ergänzt. Der Volvo FH Aero des Göteborger Herstellers soll unter anderem durch ein aerodynamischeres Design mehr Leistung bringen. Zudem enthalten die vier erhältlichen Varianten neue Technologien, die der Kraftstoffeinsparung dienen sollen. Die Einführung des neuen Modells ist schrittweise bis 2025 geplant.

Leistung auf mehreren Ebenen

Zum sparsameren Betrieb trägt laut Hersteller beispielsweise ein neues Kamera-Monitor-System bei: stimmt das Zusammenspiel der ausschlaggebenden Faktoren wie Fahrgeschwindigkeit, Fahrzeugspezifikation, Zuladung oder Geländelage, sind den Angaben zufolge bis zu fünf Prozent weniger an „Energieverbrauch und Emissionen“ zu erwarten.

Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks, bezeichnet den Aero als „effizientesten Lkw aller Zeiten“. Als Resultat des konsequent verfolgten Ziels der CO2-Einsparung in der gesamten Produktpalette zeige sich das neue Produkt „in Bestform“. Es vereine Sicherheit, Qualität und Top-Design für anspruchsvolle Fernverkehrsaufgaben gleichermaßen.

Als energieeffiziente Ergänzung der FH-Aero-Baureihe ist auch der umdesignte FH Electric aus der E-Lkw-Palette von Volvo dabei, der für 2024 zum International Truck of the Year gewählt wurde. Der FH16, den Angaben zufolge leistungsstärkster Lkw der Branche überhaupt, hat „für härteste Einsätze“ einen neuen 780 PS-Motor erhalten. Dabei soll der geringere Energieverbrauch des Aero laut Hersteller alle Varianten kennzeichnen, ob FH Aero, FH Aero Electric, FH Aero Gas-Powered oder FH16.

Bio: FH Aero mit Gasantrieb

Der gasbetriebene "FH Aero Gas-Powered" ergänzt, wie schon seit einigen Jahren die Volvo FH- und FM-Baureihen, die Modellpalette auch hier mit einem Motor, der – neben verflüssigtem Erdgas (LNG; Liquefied Natural Gas) – als Sprit auch den Biokraftstoff Bio-LNG nutzen kann, ein verflüssigtes, nicht aus fossilen Energieträgern sondern aus Biomasse hergestelltes Gas. Der auf Grundlage der Dieselmotoren-Technologie entwickelte Motor bringt laut Hersteller bei starker Reduzierung der Emissionen die gleiche Leistung wie ein Volvo-Dieselmotor. Nur zur Zündung des Gases benötigt man hierbei eine kleine Menge Diesel oder hydriertes Pflanzenöl (HVO; Hydrotreated Vegetable Oil).

Design-Finessen

Als wesentliches Design-Merkmal zur Verringerung des Luftwiderstands stellt der Hersteller die im Vergleich zum normalen Volvo FH um 24 Zentimeter verlängerte Front des Aero-Fahrerhauses heraus. Das Ergebnis dieser optischen Veränderung sei nicht nur ein geringerer Kraftstoffverbrauch, sondern zeige sich auch in einer höheren Fahrstabilität bei Wind.

Bei der elektrischen Version kann die verbesserte Aerodynamik den Freilauf des Fahrzeugs unterstützen, was am Ende in einer optimierten Rückgewinnung von Energie durch Rekuperation beim Bremsen oder beim Bergabfahren resultiert. Die dadurch aufgeladene Batterie kann die gewonnene Energie dann in das nächste Beschleunigen oder bei Steigungen einfließen lassen.

Ergebnis der überarbeiteten Erscheinung ist auch ein neues Gesicht mit einem deutlich tiefer sitzenden und zugleich bisher größten Volvo Iron Mark auf einem Volvo Lkw. Zur deutlichen Kennzeichnung des neuesten Modells dient der zusätzliche Schriftzug der Marke, das "Volvo Spread Word Mark" direkt unter der Windschutzscheibe.

Keine Außenspiegel mehr

Ein neues Kamera-Monitor-System ersetzt nun bei dem Aero die herkömmlichen Außenspiegel. Hierbei übernehmen die "Spiegelfunktion" kleinere, außen montierte Kameras, die das Rück-Bild den zwei Monitoren in der Fahrkabine übermitteln und somit eine erweitertes Sichtfeld bieten. Wegen der kleineren Dimensionen der Kameras ergibt sich dadurch ein aerodynamischer Effekt. Außerdem, so Volvo, steigere das System die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. Ein weiterer Vorteil des Kamerasystems bestehe in einer optimierten Sicht auch bei ungünstigen Verkehrsverhältnissen wie Regen, Dunkelheit oder direkter Sonneneinstrahlung. Außerdem ist damit noch eine weitere Eigenschaft verbunden: bei angekuppeltem Anhänger folgt die Kamera diesem durch ihre automatische Schwenkfunktion, wenn der Lkw abbiegt.

Weitere Kennzeichen des neuen FH Aero:

• Die I-See-Technologie: Volvo entwickelte diese Anwendung zum Einsparen von Energie und Kohlenstoffemissionen weiter. Eine cloudbasierte topografische Karte soll die Fahrweise optimieren helfen und die Fahrzeit im die Geschwindigkeit regelnden Tempomat-Modus steigern
• Patentierte Bremsen mit schleppfreien Bremsscheiben sollen die Lebensdauer der Komponente verlängern sowie zugleich Energieverbrauch und Emissionen reduzieren
• Eine neue, individualisierbare Infotainment-Anlage und ein ein optimiertes Soundsystem für höheren Fahrkomfort
• Ein integriertes Navigationssystem mit optimierten Karten „wobei automatische Kartenaktualisierungen eine effiziente Warenzustellung ermöglichen“
• Fahrerkabinen-Ausstattung mit Mikrowelle und USB-C-Steckdosen
• Die My-Business-Apps von Volvo sind nun in weiteren Märkten verfügbar. Der abonnementbasierte Dienst ermöglichst es, geschäftsbezogene Apps verschiedener Anbieter herunterzuladen und auf dem Seitendisplay des Lkw zu nutzen
• Ein neuer Reifenüberwachungsservice für Fuhrparkmanager erlaube durch Volvo Connect einen vollständigen Überblick über den Zustand von Lkw und Anhänger, um Ausfälle und Zusatzkosten durch Reifenpannen zu minimieren