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Die neuen Funktionen betreffen das automatisierte I-Shift-Getriebe von Volvo Trucks und sollen Sicherheit und Fahrverhalten der Lkw, zugleich aber auch das Manövrieren in beengten Verhältnissen und auf unebenen oder rutschigen Untergründen verbessern, so das schwedische Unternehmen in seiner Pressemeldung. Insgesamt wurden demnach vier Anwendungen überarbeitet beziehungsweise ergänzt, die zum Teil nur für bestimmte Lkw-Baureihen verfügbar sind:
Automatische Fahrunterstützung
Mit der neuen Geländebremse Terrain Break kann der Lkw nun auf unebenem Gelände bei besonders niedriger Geschwindigkeit noch einfacher und sicherer gesteuert werden. Die Funktion Terrain Break versetzt den Fahrer in die Lage, ein Hindernis wie beispielsweise einen größeren Stein oder eine Bordsteinkante langsam und kontrolliert zu überfahren. Dabei muss nicht ständig vom Gaspedal auf die Bremse gewechselt werden, so Volvo Trucks, da die Anwendung ein schnelles Abrollen vom Hindernis automatisch unterbindet:
„Das Fahrzeug hält seine Position und über das Gaspedal wird ein präzises Abfahren vom Hindernis gesteuert“, heißt es. Die Funktion eigne sich besonders für Einsätze im Gelände wie auf Baustellen, in Steinbrüchen, auf unebenen Straßen, aber auch beispielsweise in Städten beim Überfahren von Bodenschwellen und Bordsteinen. Insgesamt biete die Aktualisierung mehr Kontrolle und trage zu einer höheren Sicherheit bei.
Die Unterstützung gibt es als Option für Volvo Lkw mit angetriebener Vorderachse sowie für den Volvo FH16.
Gang wechseln statt bremsen
Ebenfalls zum Manövrieren von Lkw bei niedriger Geschwindigkeit dient die Neuentwicklung Change Direction. Hier wird das Wenden auf engem Raum oder das Rückwärtsfahren an eine Laderampe vereinfacht; Vorgänge, die normalerweise kurze, präzise Bewegungen unter stetigem Wechsel zwischen Brems- und Gaspedal erfordern. Aber statt zu bremsen können die Fahrer nun direkt, noch während er Lkw vorwärts rollt, den Rückwärtsgang einlegen. Damit wird das Fahrzeug gestoppt und bewegt sich dann bei noch gedrücktem Gaspedal rückwärts. Für ein erneutes Vorwärtsfahren genügt – das Gaspedal immer noch gedrückt – das Einlegen des Vorwärtsganges.
Mit dem Richtungswechsel können auf Wunsch alle Volvo FH, Volvo FM und Volvo FMX ausgestattet werden.
Intelligente Sensoren gegen Rutschen
Active Grip Control soll die Stabilität und Beschleunigung auf rutschigem Untergrund verbessern. Kommt der Truck ins Schleudern, kann nun die Fahrzeugsteuerung mit Hilfe mehrerer Sensoren „auf intelligente Weise“ gemäß der Fahrbahnoberfläche reagieren und dafür sorgen, dass das Gefährt auf der Straße bleibt. Damit soll auch das Einknicken („Klappmessereffekt“) verhindert sowie ein Übersteuern bei unbeladenen Fahrzeugen verringert werden.
Diese Funktion gehört zur Serienausstattung alle schweren Volvo Lkw mit elektrischem Antriebsstrang und fast aller schweren Lkw mit Euro-6-Motoren.
Regelung bei besonders niedriger Geschwindigkeit
Mit der Überarbeitung der Geschwindigkeitsregelung schließlich kann der Tempomat als Standardausrüstung aller schweren Volvo Lkw schon bei einer Geschwindigkeit von 4 km/h aktiviert werden, in Kombination mit den optionalen Kriechgängen (Crawler) bereits ab 2 km/h.
Die Neuerungen optimierten nicht nur das Fahren auf Baustellen, sagt Pär Bergstrand, Heavy Duty Transmission Manager bei Volvo Trucks, sondern kämen auch vielen anderen Situationen zugute, beispielsweise im Holztransport oder auch beim Manövrieren in Städten.
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