IAA Transportation 2024: Volvo Trucks zeigt Null-Emissions-Pläne
Am 17. September 2024 startet die nächste IAA Transportation in Hannover. Bis 22. September finden auf der Leitmesse für den Nfz-Sektor, vormalig IAA Nutzfahrzeuge, die neuesten nachhaltigen Konzepte „auf dem Weg hin zu einer klimaneutralen Transport- und Logistikbranche“ ein Forum, wie die Messe sich selbst ausdrückt. Auch der schwedische Lkw-Hersteller Volvo Trucks will auf der Internationalen Auto Ausstellung mit Nutzfahrzeugschwerpunkt anhand mehrerer Modelle seine Vorstellungen von einem dekarbonisierten und sicheren Verkehr demonstrieren. Angekündigt sind Lösungen mit batterieelektrischem Antrieb, Brennstoffzelle sowie per „erneuerbaren“ Kraftstoffen betriebene Verbrennungsmotoren, die laut Pressemeldung allesamt für einen nachhaltigen Transport stehen sollen. Man denkt aber auch an Ladelösungen für E-Lkw.
Globale Angebotspalette im Gepäck
Mit den genannten Antriebskonzepten für das IAA-Programm deckt das Unternehmen mit Hauptsitz im südschwedischen Göteborg seine weltweit angebotene Produktpalette ab. Konkret steht zum Beispiel die neue Baureihe Volvo FH Aero auf dem Plan, die kürzlich für Europa, Asien und Afrika eingeführt wurde. Der besonders aerodynamisch designte schwer-Lkw ist nicht nur mit Dieselantrieb, sondern auch elektrisch oder gasbetrieben erhältlich. Für einen nach heutigen Gesichtspunkten nachhaltigen Transport lässt sich die Diesel-Variante auch mit Biokraftstoff betreiben.
Erstvorstellung Volvo VNL
Für den US-amerikanischen Markt wurde der neue Volvo VNL entwickelt – „auf einer völlig neuen Plattform, die bahnbrechende autonome Technologien umfasst“, heißt es in der Meldung. Auch hier wurde das Design aerodynamisch optimiert, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern. Der Schwerlaster enthält einige Ferndiagnosefunktionen, und der Sicherheit von Verkehrsteilnehmern dienen mehrere Fahrerassistenzsysteme. Die Besucher der IAA werden als erste in Europa die Gelegenheit haben, das Anfang des Jahres erstmals der Öffentlichkeit vorgestellte Modell in Präsenz kennenzulernen. Beide Lkw-Modelle, der FH Aero wie der VNL, wurden den Angaben zufolge in Hinsicht auf bestmögliche Kraftstoffeffizienz und Sicherheit entwickelt.
Keine Emissionen, keine Unfälle als Ziel
Roger Alm, President Volvo Trucks, ist gespannt auf die Reaktionen von Kunden und Medien auf die „neuen Lkw-Baureihen und Zukunftstechnologien“. Die Messe werde den globalen Stellenwert der Volvo Group abbilden und „unser Engagement für null Emissionen und null Unfälle demonstrieren“ – beide Faktoren sind Alm zufolge gleichermaßen wichtig für den Erfolg von Volvo-Kunden.
Low Entry batterieelektrisch
Auch auf der IAA zu sehen sein wird der neue Volvo FM Low Entry – der erste Lkw von Volvo, der nur mit batterieelektrischem Antriebsstrang und „außergewöhnlicher Sicht“ für die Fahrer entwickelt wurde, „um die Sicherheit in der belebten Stadtumgebung zu verbessern“.
FH16 Aero
Gleichfalls auf dem IAA-Programm steht das aerodynamische Diesel-Kraftpaket Volvo FH16 Aero, das mit dem neuesten „hocheffizienten 17-Liter-Motor D17“ zu sehen sein wird. Die Maschine soll bei niedrigeren Werten an Kraftstoffverbauch und Emissionen zugleich über mehr Leistung verfügen. Dazu ist der Diesel-Motor auch für Biokraftstoffe freigegeben:
„Dieser Lkw wurde für die härtesten Transportaufgaben mit einer optimierten Produktivität entwickelt und ist für HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, hydriertes Pflanzenöl) und Biodiesel B100 zertifiziert.“
E-Achsen für neue Lkw-Generation
Als weitere Neu-Entwicklung will Volvo Trucks auf der Messe seine künftige E-Achs-Technologie vorstellen, die ganz auf die batterie- und brennstoffzellenelektrischen Lkw der nächsten Generation von Volvo zugschnitten ist und vor allem auf höhere Reichweite zielt. „Sie ermöglicht eine höhere elektrische Reichweite sowie ein optimiertes Fahrverhalten“, heißt es dazu.
Wasserstoff in der Pipeline
Bis jetzt verfügt Volvo Trucks nach eigenen Angaben über fünf Jahre Erfahrung im Bereich E-Trucks bei Kunden in 47 Ländern weltweit. Der nächste Schritt stellt die Entwicklung von Wasserstoff-Lösungen gleichermaßen für Verbrennungsmotoren wie für Brennstoffzellenanwendungen dar.
Damit, so heißt es, werde die Lkw-Palette des Unternehmens für alle Märkte und nachhaltige Transportanwendungen rund um den Globus „zukunftssicher“ gemacht. Das wird allerdings noch einige Jahre dauern. Der Lkw-Bauer rechnet mit für Kunden verfügbare wasserstoffbasierte Technologien „gegen Ende dieses Jahrzehnts“.
Assistenzsystem mit mehr Sicht
Neben den Antrieben werden auch Fahrerassistenzsysteme auf der IAA Transportation vorgestellt. So wird Volvo Trucks zu diesem Zweck mehrere seiner Lkw mit dem neuen Kamera-Monitor-System (CMS) ausstatten. Dieses, so Volvo Trucks, ermögliche Kraftstoffeinsparungen dank einer verbesserten Aerodynamik und steigere die Sicherheit durch eine optimierte Sicht.
Volvo listet folgende acht Lkw, die auf der Messe zu sehen sein werden:
- Volvo FH Aero Electric 4x2 mit Kamera-Monitor-System (CMS)
- Volvo FH16 Aero 4x2 mit HVO-Kraftstoff, XXL-Fahrerhaus und CMS
- Volvo FMX Electric 6x4 mit 3-Seiten-Kipper
- Volvo FM Low Enty 6x2 mit Absetzkipper
- Volvo FM Gas Powered 4x2 mit CMS
- Volvo FE Electric 4x2 mit Absetzkipper
- Volvo VNL 860 mit Vollausstattung
- Brennstoffzellen-Test-Lkw
Neben den Fahrzeugen werden laut Meldung auch die neuen Technologien und Dienstleistungen für die nächste Generation von Volvo-Lkw vorgestellt, „einschließlich Ladeservices für batterieelektrische Lkw“.
IAA Transportation Hannover, 17. bis 22. September 2024, Hannover-Messe, Halle 21, Stand B01. Einige Lkw stehen auf der IAA-Teststrecke in Halle 11 für Testfahrten zur Verfügung.
Volvo Trucks, ein Unternehmen der Volvo Group, verfügt über ein globales Händlernetzwerk mit 2.200 Servicestellen in rund 130 Ländern. Die Trucks werden weltweit in 12 Ländern hergestellt. Ausgeliefert wurden im Jahr 2023 weltweit etwa 145.000 Volvo Lkw.
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