LEVC plant Elektro-Vans in Variationen

LEVC (London Electric Vehicle Company) soll die Elektro-Van-Marke im chinesischen Geely-Konzern werden. Basis dafür ist die „SOA“-Plattform (Space Oriented Architecture) mit flexibler Softwarearchitektur, bei der alle Komponenten unterflur sitzen. Mit Luftfederung und einzeln aufgehängten Hinterrädern ergibt das den Luxusvan, in der Ausstattung mit Starrachse und Blattfedern wird daraus eine Ducato-/Sprinter-/Transitvariation. Die Radstände betragen 3.000 bis 3.800 Millimeter. Auch Steifigkeit, Geräuschkomfort und Crashsicherheit sollen neue Maßstäbe setzen.

Immerhin beließ es Geely bei einer 400-Volt-Architektur für die drei Akkugrößen, die mit 73 kWh, 102 und 120 kWh angegeben werden, was für bis zu 363, 495 und 575 km Reichweite nach WLTP sorgen soll. Gemessen wohl am mittelgroßen Van, von dem auch schon ein Prototyp gecrasht wurde. Das alles präsentierte Chief Architecture Designer Kent Bovellan mit sehr schwedischem Akzent.

Geladen werden kann von 10 bis 80 Prozent in 30 Minuten. Offen blieb dabei allerdings, welcher Akku gemeint war. Oder anders ausgedrückt: in 10 Minuten kann man bis zu 200 Kilometer nachladen.

Auch bei der Software will man perspektivisch bis Level 4 fit sein, wie David Yu erklärte, der für die Softwarearchitektur zuständig ist. Und natürlich hat man auch wieder Zulieferer an Bord wie Bosch, wo man ebenfalls neue Techniken in die SOA-Plattform bringt. Wann genau sie wie in Serie geht, ließ man aktuell noch offen.