Dataforce-Studie: Elektrifizierung von Transporterflotten stockt

Laut einer aktuellen Analyse des Vanmarkts sieht Flottendatenspezialist Dataforce zumindest insgesamt gesehen für den Zeitraum Januar bis August 2024 die Entwicklung für den Transportermarkt im Aufwärtstrend: Flottenmarkt wie Privatmarkt kommen demnach auf Zuwächse von 6,3 beziehungsweise 7,5 Prozent. Speziell die Elektrifizierung von Flotten jedoch komme nur stockend voran.

"In den ersten acht Monaten des Jahres liegt die Quote der vollelektrischen Transporter unterhalb der Fünf-Prozent Hürde, im Vorjahreszeitraum lag sie immerhin bei acht Prozent. Dieselaggregate sind weiterhin unangefochten an der Spitze",

heißt es in der Meldung. Und die Verbrennersparte konnte demgemäß ihren Anteil sogar wieder auf gegenwärtig 86 Prozent steigern.

Transportermarkt läuft insgesamt erfreulich

Betrachtet man nur den Monat August 2024, so der Frankfurter Automobildatenexperte, fiel der Transportermarkt in Deutschland mit einem Minus von 21,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat deutlich ab. Allerdings hätte das Ende des ja auch für leichte Nutzfahrzeuge geltenden Umweltbonus für gewerbliche Kunden zum Stichtag 1. September 2023 auch wieder für enorme Vorzieheffekte gesorgt, insbesondere im August 2023.

Über den gesamten Zeitraum von Januar bis August gesehen jedoch, sieht die Bilanz wie schon genannt mit einem Zuwachs von durchschnittlich 7,1 Prozent deutlich erfreulicher aus: Die direkten Endkundenkanäle Flottenmarkt (+ 6,3 Prozent bei einem Anteil von 50 Prozent an allen Neuzulassungen) und Privatmarkt (+ 7,5 Prozent) weisen beide Zuwächse auf.

Die Neuzulassungen an Vans bei den Autohändlern bewegten sich mit einem Anteil von 17 Prozent und damit 2 Prozentpunkten mehr als noch im Vorjahreszeitraum auf recht hohem Niveau, wertet der Datenspezialist das Ergebnis:

"Das liegt nicht zuletzt auch an einem gestiegenen Bedarf an Vorführfahrzeugen aufgrund der Einführung von neuen Modellgenerationen beziehungsweise überarbeiteten Baureihen, unter anderem bei Ford und mehreren Stellantis-Marken."

Nischenprodukt: Wenig Resonanz für E-Vans

In der Studie heißt es auch, der erwähnte Vorzieheffekt im August des Vorjahres habe sich nicht nur insgesamt ausgewirkt, sondern in besonderem Maß bei den Zulassungen an Elektro-Vans gezeigt. Diese fänden somit aktuell nur wenig Anklang bei den Kunden. Wie schon gesagt lag die Quote der vollelektrischen Transporter unterhalb der Fünf-Prozent-Hürde und fiel gegenüber dem Vorjahreszeitraum um drei Prozentpunkte ab. "Unangefochten an der Spitze" behaupteten sich nach wie vor die Diesel-Vans, die ihren Anteil sogar noch um mehr als 4 Prozent auf 86 Prozent ausbauen konnten.