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Der Startschuss fiel anlässlich der Eröffnung der sogenannten "Innovationslinie 109", die von der Hamburger Innenstadt nach Alsterdorf führt. Die Hochbahn wird hier zusammen mit der Fahrzeugindustrie parallel und unter identischen Rahmenbedingungen neue Antriebstechnologien testen, vergleichen und wissenschaftlich bewerten.
Neben drei Volvo 7900 Electric Hybrid mit Plug-in-Hybridantrieb werden auch zahlreiche weitere Diesel-Hybridbusse von Volvo – 18-Meter-Gelenkbusse vom Typ Volvo 7900 LAH und 12-Meter-Solowagen vom Typ Volvo 7900 H – sowie Batterie-Brennstoffzellenbusse und Brennstoffzellen-Hybridbusse anderer Hersteller erprobt. Ab 2020 sollen in der Hansestadt nur noch emissionsfreie Busse angeschafft werden.
Die Plug-in-Hybridbusse von Volvo können sieben Kilometer rein elektrisch fahren, bevor ein Euro-6-Dieselaggregat übernimmt. Die Lithium-Ionen-Eisenphosphat-Akkus der Busse werden an der Start- und Endhaltestelle der Linie 109 über zwei Ladeschienen auf dem Dach mit bis zu 300 Kilowatt aufgeladen, was rund sechs Minuten dauert.
(sk)
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