CO2-Emissionen von Dieselbussen senken mit Solarpaneelen: Hofmeister & Meincke führt jetzt auch Solar Bus Kit von Sono Motors

Zur Reduzierung der CO2-Emissionen Fahrzeuge aller Art in aller Welt mit Solarenergie auszustatten – dieses Ziel hat sich die Münchner Sono Motors GmbH zur Aufgabe gemacht. „Eine Welt ohne fossile Energien“ ist die Mission des 2016 von drei Freunden gegründeten Unternehmens. Die nach diesem Plan entwickelte Lösung besteht aus dünnen, teilflexiblen Solarzellenplatten, die zum Bezug von zusätzlichem Strom aus Sonnenergie auf das Fahrzeug aufgebracht werden. Die Technologie soll sich leicht in alle Fahrzeugtypen integrieren lassen und könne dabei helfen, die Nachhaltigkeitsziele durch Senkung von Dieselverbrauch und CO2-Emissionen zu erreichen, heißt es. Nun sind die einbaufertigen Solar-Kits auch bei Großhändler Hofmeister&Meincke und seinen Vertriebsstellen erhältlich.

Diesel-Busse nachrüsten und Kraftstoffverbrauch senken

Das 2022 erstmals vorgestellte Solar Bus Kit aus dem Programm des Unternehmens dient den Angaben zufolge als „komplette und effiziente Solar-Nachrüstlösung für Diesel-Busse“, zum Beispiel im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Als einbaufertiges Solar-System für gängige 12-Meter-Busmodelle optimiert, kann es beispielsweise einen Teil des Energiebedarfs von Mercedes-Benz Citaro- und MAN Lion’s City-Bussen decken und somit zu geringeren Emissionen beitragen. Das Kit  besteht aus leichten, semiflexiblen Solarpaneelen, die sich laut Angaben zur Einspeisung in das Bordnetz nahtlos in Busdächer integrieren lassen.

Jährlich mehr als 1.000 Liter Diesel sparen

Zur Wirkung heißt es: „Jedes Kit kann pro Bus und Jahr bis zu 1.250 Liter Diesel und bis zu 3,3 Tonnen CO2 einsparen“, wie Sono Motors in seiner aktuellen Pressemeldung berichtet. Kunden in Deutschland sowie durch einen dortigen Vertriebsstandort auch in Österreich haben nun ab sofort die Möglichkeit, das einbaufertige System über den norddeutschen Großhändler von Nfz-Ersatzteilen und –komponenten Hofmeister&Meincke zu beziehen, einem der führenden Spezialisten für Nfz-Teile und Fahrzeugbaukomponenten am deutschen Markt.

Großes Vertriebsnetz

Das 1908 gegründete Bremer Traditionsunternehmen gehört zur niedersächsischen Fricke-Gruppe, die im internationalen Handel mit Ersatzteilen, Landmaschinen, Nutzfahrzeugen und Gartentechnik befasst ist und über 84 Standorte in 27 Ländern verfügt. Hofmeister & Meincke selbst ist als Handelsunternehmen und Erstausrüster für Nfz-Werkstätten, Fahrzeugbauer und die Industrie tätig. Angeboten werden Nfz-Teile, Fahrzeugbausysteme und –komponenten. Im Sortiment finden sich über zwei Millionen Produkte wie Ersatzteile, Zubehör und Werkstattausrüstung sowohl namhafter Erstausrüster wie der Eigenmarke Master’s Best. Die Artikel können bundesweit an 18 Standorten bezogen werden. Denis Azhar, Geschäftsführer von Sono Motors sagt:

„Wir sind begeistert, mit Hofmeister & Meincke, einem Unternehmen mit beeindruckender Erfolgsbilanz und Zuverlässigkeit im Nutzfahrzeugsektor, zusammenzuarbeiten. Mit ihrem starken Vertriebsnetz können wir unser Solar Bus Kit noch effektiver vermarkten. Wir sind überzeugt, dass diese Partnerschaft unseren Absatz steigern kann und somit zur Reduktion von CO2-Emissionen beitragen wird.“

Weniger Energieverbrauch, mehr Unabhängigkeit, längere Batterielebensdauer

Laut Produktangaben sind die Elemente, die auch zu einer verlängerten Lebensdauer von Batterien und Lichtmaschinen beitragen könnten, rund 4-6 kg/qm schwer und 4 mm dünn. Die einzelnen, insgesamt 16 „monokristalline Si-Solar-Module“ des Solar-Bus-Kit sind rund 1.000 x 515 Millimeter groß. Sei die Nachrüstlösung installiert, könnten damit alle 24V-Verbraucher wie beispielsweise Kamerasystem, Klimaanlage, Lüftung oder Licht mit Strom versorgt werden.

Im Paket enthalten sind unter anderem auch ein Laderegler für den mobilen Einsatz, eine Telematik-Einheit oder auch Installationsmaterial. Für die Anwendung, die sich je nach Einsatzort und Einsatzart des Fahrzeugs in drei bis sechs Jahren amortisieren soll, werden auch mögliche Subventionen und staatliche Zuschüsse in Aussicht gestellt. Durch die flexibel angelegte Technologie lassen sich bei Bedarf auch den spezifischen Anforderungen verschiedener Transportindustrien angepasste PV-Lösungen maßschneidern.

Vielfältige Einsatzmöglichkeiten

Die Solarzellen als Nachrüstlösung für eine klimafreundliche Mobilität im Bereich Transport und Logistik von Sono Motors lassen sich den Angaben zufolge durch ein besonderes Herstellungsverfahren problemlos an Fahrzeuge wie Pkw, Busse, Lkw, Anhänger, Campingfahrzeuge, Kühlfahrzeuge, aber auch Boote anpassen.

Bei Kühltransportern beispielsweise mit ihrem hohen Energiebedarf für Kühlaggregate sollen die auf dem Dach und an den Seiten angebrachten Solarelemente zur Energieeinspeisung in das Kühlsystem nach eigenen Berechnungen bis zu 50 Prozent des jährlichen Energiebedarfs mit Solar-Energie decken können. Und bei Elektro-Transportern wird die Energie der an den gleichen Stellen montierten Paneele direkt in die Fahrzeugbatterie eingespeist, was den Anwendern auch zu mehr Unabhängigkeit von der Ladeinfrastruktur verhelfen könne, heißt es auf der Website.

Seit Kurzem auf Solargeschäft fokussiert

Ursprünglich war das seit 2021 börsennotierte Sono Motors unter anderem auch mit der Entwicklung und Produktion eines eigenen Elektroautos („Sion“) befasst, das mit zusätzlichen Solarpaneelen noch mehr Reichweite erzielen sollte. Medienberichten zufolge wurde das Projekt Anfang 2024 endgültig eingestellt, weil die Investoren nicht mehr bereit waren, noch mehr Geld in das Projekt zu stecken.

Seitdem konzentriert man sich auf das von der EU-Kommission noch Anfang 2023 geförderte Solar-Geschäft, das sich einerseits mit der Ausstattung von Lkw mit Solarpaneelen beschäftigt, andererseits mit seinem Nachrüstkit Diesel- aber auch Elektrobusse im Blick hat. Sono Motors erprobte seine Entwicklung in den letzten Jahren in Zusammenarbeit mit großen Herstellern, Busbetreibern und Transportunternehmen.