Mack Trucks: Weniger Emissionen mit CNG und Allison-Antrieb

Mit Erdgas (CNG, Compressed Natural Gas oder LNG, Liquefied Natural Gas) betriebene Fahrzeuge gelten als umweltfreundlicher als ihre Diesel-Pendants und sollen diesen in Leistung und Eigenschaften etwa gleichkommen. Neben einigen Pkw-Herstellern haben auch die meisten großen Truckhersteller wie vor allem Iveco, Scania, Volvo, aber auch Mercedes-Benz oder Renault mittlerweile CNG- oder LNG-Lkw in ihrem Programm. In den Vereinigten Staaten zählt Mack Trucks zu den größten Lkw-Herstellern.

Dieselantrieb passt auch für CNG

Neben seinen dieselbetriebenen und vollelektrischen führt Mack Trucks auch Versionen mit Erdgasantrieb (CNG) in seinem Portfolio. Nun hat der Hersteller seine neueste CNG-Variante, den für Kunden der Abfallwirtschaft entwickelten Mack Granite, exklusiv mit dem Vollautomatikgetriebe 4500 der „Rugged Duty“-Serie von Allison Transmission ausgestattet. Der US-amerikanische Hersteller von Antriebslösungen für Nfz und Militärfahrzeuge, der das Vollautomatikgetriebe 4500 RDS bereits seit mehr als 20 Jahren für das Mack Granite Dieselmodell liefert, berichtet darüber in seiner Pressemeldung.

Völlig problemlos, heißt es, konnte Mack nun dieses bewährte Getriebe in Kombination mit dem 325 PS (239 kW) starken Cummins L9N-Motor auf seine CNG-Neuentwicklung, ein Entsorgungsfahrzeug, übertragen. Ziel sei es auch gewesen, mit der damit einhergehenden Verringerung des Schadstoffausstoßes den künftigen gesetzlichen Emissionsrichtlinien zu entsprechen.

Auf Kundenwunsch ein CNG-Antrieb

Der CNG-Lkw beweise dass man in der Lage sei, auf die Kundenbedürfnisse maßgeschneiderte Lkw herzustellen, meint Jonathan Randall, President Mack Trucks North America. Die Entsorgungskunden hätten sich einen Granite mit CNG-Antrieb gewünscht, „und in Zusammenarbeit mit Allison und Cummins können wir eine Lösung anbieten, die einerseits die Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und den Fahrkomfort bietet, für die Mack bekannt ist“ – und zugleich würden auch Emissionen und Geräuschpegel verringert.

Allison-Getriebe könnten in Verbindung mit Erdgasmotoren den Lärm gegenüber den dieselbetriebenen Varianten um bis zu 90 Prozent reduzieren, sagt Rohan Barua, Vice President North America Sales bei Allison Transmission. Kunden des Mack Granite CNG-Lkw könnten daneben aber auch den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen senken und damit ihre Produktivität steigern.