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Renault bringt Master Z.E. als E-Variante

Der französische Hersteller erweitert sein Angebot an Elektrofahrzeugen um einen großen Transporter. Der Master Z.E. startet bei einem Grundpreis von 59.000 Euro inklusive Batterie.
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Redaktion (allg.)

Renault legt eine serienmäßige Elektro-Variante seines 3,5-Tonnen-Transporters nach und will bei Großkunden in den Feldversuch gehen. Der Kauf erfolgt beim Master Z.E. inklusive Batterie. Ein Akku-Leasing wie bei anderen Elektromodellen der Marke soll es beim Master nicht geben. In der Basis mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, einer Zuladung von bis zu 1.377 Kilogramm je nach Aufbau und einer Reichweite von bis zu 200 Kilometern zielt die batterieelektrische Variante des erfolgreichen Transporters vor allem auf den innerstädtischen Lieferverkehr direkt zum Kunden („letzte Meile“).

Der Hersteller führt neben den NEFZ-Verbrauchsangaben auch Realverbrauchswerte für das Beispiel städtischen Lieferverkehrs mit voller Zuladung an. Hier soll die Reichweite zwischen 80 und 120 Kilometern liegen. Der Hersteller testet den Elektrotransporter in Deutschland zunächst im Feldversuch mit Großkunden. Die technische Basis bildet der Master mit Verbrennungsmotor und Vorderradantrieb in der Klasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, von dem Renault seit dem Debüt der aktuellen Baureihe Anfang 2010 europaweit über 475.000 Exemplare verkauft hat.

Der Elektro-Van verfügt wie die jüngste Evolutionsstufe des Kangoo Z.E. über die neue Z.E. 33-Lithium-Ionen-Batterie von LG Chem mit einer Kapazität von 33 kWh. Der flach bauende Stromspeicher befindet sich unter dem Kabinenboden, sodass der Laderaum voll nutzbar bleibt. Die Batterie liefert Energie für den neu entwickelten Elektromotor R75 mit 57 kW/76 PS, der vom Antrieb des Renault ZOE abgeleitet ist und auch im erneuerten Kangoo Z.E. zum Einsatz kommt. Das am Standort Cléon gebaute E-Aggregat ermöglicht im Master Z.E. eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die Energiespeicher sollen nach Erreichen ihres Lebenszyklus vollständig recyclebar sein, wofür eine Kooperation mit dem belgischen Unternehmen Umicore geschlossen wurde.

(jr)
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