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Bei der Komponente, deren Produktionsstart nun gefeiert wurde, handelt es sich um ein aus E-Motor und Getriebe bestehendes Achsensystem. Der Hersteller bezeichnet den Fertigungsbeginn als Meilenstein im E-Mobilitätsgeschäft des Konzerns und Beweis seines erfolgreichen Engagements in diesem Bereich. Um schnell auf die weltweiten Kundenbedürfnisse reagieren zu können, setze Schaeffler auf die lokale Produktion vor Ort.
Das Unternehmen wolle in der Entwicklung der E-Mobilität führend sein, daher stärke die Serienproduktion der 2in1-E-Achsen die eigene Marktposition, meint Dr. Jochen Schröder, Leiter des Unternehmensbereiches E-Mobilität bei Schaeffler.
„Mit der Innovationskraft eines globalen Automobil- und Industriezulieferers und einer ausgeprägten Industrialisierungskompetenz sind wir ein bevorzugter Partner für unsere Kunden.“
2in1-E-Achse als „hocheffiziente und kompakte Systemlösung“
Die elektrische Antriebslösung vereint das Reduktionsgetriebe und den Elektromotor in einem kompakt dimensionierten System. Laut Hersteller verfügt die Komponente außerdem über eine herausragende Drehmomentdichte des Getriebes. Zusammenfassend wird eine hohe Wirksamkeit und „ausgezeichnetes akustisches Verhalten“ der Getriebeeinheit herausgestellt.
Vielfältig verwendbar
Durch ihren modularen Aufbau eigne sich die E-Achse für unterschiedliche Nutzungen und könne für verschiedene Fahrzeugplattformen verwendet werden, heißt es. Das erste damit ausgestattete chinesische Fahrzeugmodell soll in Kürze auf den Markt kommen, danach werde der Antrieb auch bei einem europäischen Fahrzeughersteller eingesetzt.
Aufschwung seit der Gründung im Jahr 2018
Der Unternehmensbereich E-Mobiliät wurde bei Schaeffler 2018 geschaffen und hat den Konzern eigenen Angaben zufolge mit seinen zahlreichen Seriennominierungen über alle Elektrifizierungsgrade hinweg seitdem in der E-Mobilität als erfolgreichen Technologiepartner etabliert. So verzeichnete Schaeffler in dieser Sparte im Jahr 2020 Auftragseingänge in einer Höhe von 2,7 Milliarden Euro und hatte gegenüber dem Vorjahr um 30 Prozent mehr Projekte. In der folge starten noch in diesem Jahr die Serienproduktionen von E-Motoren für Hybridmodule, Hybridgetriebe und rein elekrische Achsantriebe, wie der Herzogenauracher Familienkonzern berichtet.
Bereits im Jahr der Gründung der Sparte E-Mobilität 2018 begann Schaeffler mit der Produktion des weltweit ersten P2-Hybridmoduls in China als einem der wichtigsten Märkte. Am selben Standort Taicang folgte im Jahr darauf die Fertigung der Zweigang-Elektroachse.
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