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In der Schweiz nutzt Mewa, mit rund 700 Lkw eigenen Angaben zufolge Europas Branchenführer im Bereich Textil-Management, bereits zwei mit Wasserstoff betriebene E-Lkw für seinen Full-Service im Bereich Betriebstextilien. Nun soll ein solcher Schwerlaster für Mewa erstmals auch in Norddeutschland transportieren. Am 1. September 2022 wurde dem Ausrüster zur Vorbereitung für den entsprechenden Einsatzzweck nun ein weiterer 4x2 Wasserstoff-Elektro-Lkw von der Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) übergeben.
Erster in Serie produzierter Wasserstoff-E-Lkw
HHM, eine Kooperation zwischen der Hyundai Motor Company und dem schweizer Unternehmen H2 Energy, hat sich mit der Vermietung von schweren Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen der Dekarbonisierung des Schwerverkehrs verschrieben. Bei dem XCIENT Fuel Cell von Hyundai handelt es sich laut Meldung um den ersten serienmässig produzierten Wasserstoff-Elektro-Lkw. Der Laster soll es auf Reichweite von rund 400 Kilometern bringen.
Vor dem Einsatz im Norden der Aufbau in der Schweiz
Mewa selbst legt in allen seinen Aktivitäten schon länger Wert auf umweltfreundliche Materialien und Abläufe sowie auf eine ressourcenschonende Kreislaufwirtschaft. Diese Ausrichtung will der Spezialist für Textilmanagement laut eigenen Angaben mit der Nutzung von Wasserstoff-E-Lkw, ermutigt durch die positiven Erfahrungen mit den ersten beiden Hyundai XCIENT Fuel Cell-Fahrzeugen, auch auf den Transport ausweiten. So hat nun in der Schweiz Kay Simon, Leiter Mobilitätskonzepte bei der Mewa Textil-Service AG den ersten 4x2-Lkw dieses Typs für den deutschen Markt von Daniel Keller, dem COO der Hyundai Hydrogen Mobility AG, in Empfang genommen. Als nächstes wird das Fahrzeug vom schweizer Aufbautenspezialisten GK Grünenfelder AG dem Einsatzzweck entsprechend ausgerüstet.
Fossilfrei unterwegs
Einen ganz wesentlichen Faktor auf dem Weg zur Klimaneutralität bilde die richtige Auswahl an Lieferfahrzeugen, sagt Mewa-Mobilitäts-Experte Simon. Man wolle auch auf längeren Strecken möglichst „fossilfreie“ Antriebsformen einsetzen und habe dank der Zusammenarbeit mit Hyundai nun schon drei Liefergebiete für Wasserstoff-Lkw eingerichtet: Schweiz, Baden-Württemberg und nun neu Norddeutschland. „Ich freue mich über diese gute Zusammenarbeit“.
Derzeit transportieren in der Schweiz insgesamt 47 mit Brennstoffzellen betriebene E-Lkw. Wie Daniel Keller, Cief Operating Officer von HHM ausführt, will man die europäische Präsenz ausbauen und konzentriert sich mit der Wahl des Textilunternehmens nun im nächsten Schritt auf Deutschland. „Mewa ist für uns ein Partner und ein Kunde mit idealen Voraussetzungen, um den XCIENT Fuel Cell der neuesten Serie in Deutschland einzusetzen.“
Das neue Fahrzeug ist für den Einsatz in der Großregion Hamburg vorgesehen und soll nun erst einmal von dem Nfz-Spezialisten GK Grünenfelder AG, laut Bericht einer der führenden Fahrzeugbauer der Schweiz mit Hauptsitz im Kanton Sankt Gallen, den dem Zweck entsprechenden Aufbau erhalten. Förderlich dabei seien die mit den ersten Lieferfahrzeugen erworbenen Kenntnisse, sagt Verkaufsleiter Christian Galli:
„Mit der Erfahrung der bisherigen Aufbauten sind wir in der Lage, den neusten XCIENT Fuel Cell dank optimierter Produktionsabläufe innert kürzester Zeit aufzubauen. Für uns ist es natürlich auch ein großer Moment und wir sind stolz darauf, Teil dieses innovativen Mobilitätskonzepts zu sein.“
Mit einer Betankungszeit von zehn Minuten wird der Wasserstoff in sieben Behältern gespeichert und ermöglicht dem Lkw eine Reichweite von rund 400 Kilometern. Der XCIENT Fuel Cell für das Textilunternehmen gehört laut Pressemeldung zur weiterentwickelten Generation der ersten serienmäßigen H2-Lkw für den Einsatz in Deutschland. Die Fahrzeuge kommen „vom Schiff aus direkt“ zum Aufbautenhersteller, der dann die auf den Kunden zugeschnittenen Versionen (zum Beispiel Kühl- oder Trockenkoffer) fabriziert.
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