Gillig ordert Hochleistungsbatterien von Akasol für Elektrobusse

Die Batterien des Typs AKA System 9 AKM 150 CYC sind bestimmt für die Elektrobusse von Gillig, einem den Angaben zufolge führenden Hersteller von Linienbussen in Nordamerika mit Sitz in Hayward. Die Stromliefersysteme könnten eine verfügbare Energie von bis zu 686 kWh bereitstellen; das sei die für einen nordamerikanischen Transitbus bislang größte und im Vergleich mit derjenigen der zweiten Generation um 32 Prozent höhere Kapazität.

Mehrere Konfigurationen

Wie Akasol berichtet, wurde das neue Batteriesystem für Langstreckenanwendungen entwickelt und kann je nach Kundenbedürfnis entsprechend skaliert werden. So ergäben sich mit dem Ultra-Hochenergie-Batteriesystem „verschiedene Konfigurationen mit bis zu 686 kWh“, sagt Roy Schulde, Präsident von Akasol Inc., dem US-amerikanischen Tochterunternehmen von Akasol in Hazel Park, Michigan, das den Angaben zufolge die neuen Batteriesysteme herstellen wird und dazu seine Produktionskapazität bis Ende 2023 auf 2 GWh steigern will.

Die erhältlichen Konfigurationen sind laut Bericht festgelegt auf 490 kWh, 588 kWh und 686 kWh. Daneben stünden zur weiteren Anpassung eine Auswahl an verfügbaren Ladeoptionen zur Verfügung. Die Bauteile werden auf die Niederflurplattform von Gillig montiert, das mit einem Antriebssystem von dem US-amerikanischen Hersteller von Schwerlastmotoren Cummins ausgestattet ist. Beide Unternehmen wollen nun bis zu dem für 2023 geplanten Produktionsstart zunächst das neue AKA System an das Fahrwerk anpassen.

Sicherheitsfunktionen gegen Ausfall und Brand

Zur Absicherung sind die Batteriesysteme der dritten Generation mit mehreren Funktionen ausgestattet, berichtet der Hersteller. So verfügen sie beispielsweise gegen einen Ausfall über zwei getrennte CPU-Kerne sowie „mehrschichtige Funktionen zum Schutz vor Brandausbreitung“ gemäß Industrienorm ISO 26262.