Renault Trucks ergänzt E-Portfolio mit Medium-Van Trafic E-Tech

Renault Trucks, einziger Lkw-Hersteller in Frankreich, kündigt die Komplettierung seines Portfolios an elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeugen an und legt im Medium-Van-Segment mit dem Trafic E-Tech nach. Das französische Unternehmen, das seit 2001 zur Volvo Group gehört, konzentriert sich nach eigenen Angaben auf "CO2-freie Transportlösungen" und hat zu diesem Zweck nun seine sämtlichen Fahrzeugmodelle für den Einsatz im städtischen Verteilerverkehr elektrifiziert.

Als erster OEM hat Renault Trucks nun die gesamte Bandbreite vollelektrischer Nutzfahrzeuge von 2,8 bis 44 t im Programm, vom Mittelklassetransporter bis zum 44-Tonnen-Schwer-Lkw. Die Fahrzeuge eignen sich laut Hersteller für den Kurier- und Lieferdienst, für den Verteilerverkehr, für die Müllentsorgung wie die Baustellenanfahrt. "Die Modelle Renault Trucks E-Tech T und C, Renault Trucks E-Tech D und D Wide (16, 19 und 26 t), Renault Trucks E-Tech Master (3,1 und 3,5 t) sowie ab 2023 Renault Trucks Trafic E-Tech (3,07 t) decken sämtliche städtische und regionale Einsatzbereiche ab", heißt es im Pressebericht. 

Der Trafic wird in Zeiten des wachsenden E-Commerce, des Lieferverkehrs sowie der zunehmenden Zahl von Handwerksbetrieben, die die Fahrzeuge beispielsweise auch im Wohnungsbau für Renovierungs- und Sanierungsarbeiten benötigen, als ideale Lösung herausgestellt. Denn so ließen sich Aufträge in der Stadt unabhängig von örtlichen Vorschriften auch in Umweltzonen leise und emissionsfrei bewältigen.

Dazu existiert eine ansehnliche Auswahl an unterschiedlichen Konfigurationen: drei Kastenwagen-Versionen (L1H1, L2H1, L2H2), zwei Kastenwagen-Versionen mit Doppelkabine (L1H1 und L2H1) sowie eine Version als Plattform Fahrgestell. Als Kasten bietet der Kompaktvan ein Ladevolumen von 5,8 bis 8,9 m³ und eine Ladelänge von bis zu 4,15 m. Dank einer Innenhöhe von 1.898 mm kann man in der H2-Ausführung im Ladebereich aufrecht stehen.