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Großauftrag: Logistikunternehmen bestellt 300 schwere E-Lkw sowie 500 Diesel- und Gas-Lkw bei Volvo Trucks
DSV, weltweit aktiver Logistikdienstleister für Luft, See, Straße und Schiene, hat bei dem schwedischen Lkw-Hersteller Volvo Trucks einen Großauftrag zur Lieferung von insgesamt über 800 schweren Lkw eingereicht. 300 Stück davon werden batterieelektrisch betrieben. Die restlichen 500 sollen mit besonders sparsamen Diesel- und Gasantrieben ausgestattet sein. Von einem entsprechenden Kooperationsvertrag berichtet Volvo Trucks. Mit den 300 Elektro-Lkw bekommt der Truckhersteller eine seiner bisher größten E-Lkw-Bestellungen, umgekehrt verfügt der Bremer Logistikdienstleister mit den batterieelektrischen Schwerlastern nun über die größte E-Flotte in Europa, heißt es.
Täglich transportiert DSV mit mehr als 20.000 Lkw Waren für seine Kunden in der ganzen Welt. Davon sollen in den kommenden Jahren immer mehr elektrisch oder mit regenerativen Kraftstoffen betrieben werden. Mit den 300 lokal emissionsfreien beziehungsweise abgasfreien Elektro-Lkw, die europaweit zum Einsatz kommen sollen, will das Unternehmen seinem Plan näherkommen, bis 2030 insgesamt 2.000 E-Lkw in der Flotte zu haben. Die Vereinbarung mit Volvo umfasst zudem 500 Volvo-Lkw mit kraftstoffsparenden Diesel- und Gasantrieben. Alle Lkw sollen der Meldung zufolge zwischen 2024 und 2026 ausgeliefert werden.
Von einem starken Engagement für die Transformation und den Klimaschutz sprach Roger Alm, Präsident Volvo Trucks. Dies sei „unerlässlich, um nachhaltigen Transport und große CO2-Reduzierungen umsetzen zu können“. Zudem zeige der Auftrag, dass „der abgasfreie Verkehr hier und jetzt eine praktikable Lösung ist“.
Søren Schmidt, der CEO von DSV Road, erhofft sich von dem Schritt die Chance, zu einem wichtigen Impulsgeber für die Dekarbonisierung in der Industrie zu reüssieren.
„Diese Vereinbarung ist ein fantastisches Beispiel dafür, wie neue Technologien in großem Maßstab auf den Markt gebracht werden können, um sie für unsere Kundinnen und Kunden leichter zugänglich zu machen. Die Vereinbarung mit Volvo ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Zukunft im Lkw-Verkehr.“
Bei den an DSV gelieferten Lkw handelt es sich um den neuen Volvo FH Aero Electric, der dank verbesserter Aerodynamik energieeffizienter sein soll als sein Vorgänger. Neben der Lieferung der Fahrzeuge umfasst der Vertrag deren Wartung.
Da DSV der größte Spediteur des Volvo-Konzerns ist, werden einige der Lkw auch für den An- und Abtransport von Waren zu und von den Standorten des Nutzfahrzeugherstellers eingesetzt. Einige Elektro-Lkw von DSV sind bereits auf Strecken in Schweden und Dänemark unterwegs, wo der Logistikkonzern in seinen Distributionszentren in Landskrona und Horsens eine Ladeinfrastruktur mit Strom aus Solarmodulen aufgebaut hat.
Seit 2019 engagiert sich der DSV, aber auch die Volvo Group in der Initiative „Science-based Targets“, die ehrgeizige Klimaschutzmaßnahmen im Privatsektor vorantreibt. In der Folge hat sich der DSV 2020 das kurzfristige Ziel gesetzt, seine Emissionen (Scope 1 und 2) bis 2030 um 40 Prozent (die undatierte englischsprachige Seite nennt 50 Prozent), und seine indirekten Emissionen (Scope 3) um 30 Prozent gegenüber dem Basisjahr 2019 zu reduzieren.
Laut Unternehmensangaben hat sich DSV zudem verpflichtet, bis 2050 in allen Betrieben "Netto-Null-Emissionen zu generieren".
Volvo Trucks, ein Unternehmen der schwedischen Volvo Group mit Sitz in Göteborg, hat nach eigenen Angaben seit 2019 über 3.800 E-Lkw in Kunden in 46 Ländern ausgeliefert. Auch biete der schwedische Lkw-Spezialist mit seinen acht vollelektrischen Modellen die derzeit "branchenweit breiteste Produktpalette" für eine Vielzahl von Anwendungen ab, heißt es. Die Bandbreite reicht vom städtischen Verteilerverkehr und der Abfallwirtschaft bis zum regionalen Transport und der Bauwirtschaft.
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