Klimakompressoren regeln die Temperaturen im Fahrzeuginnenraum wie diejenige der Batterie als wichtigste Komponente von Elektroantrieben. Ladegschwindigkeit, Reichweite und Lebensdauer von E-Fahrzeugen hängen wesentlich von der richtigen Temperierung der Batterie ab. Dazu gehört auch die Kühlung der Traktionsmotoren und der Leistungselektronik.
Wo früher der Klimakompressor nur für die Kühlung des Fahrzeuginnenraums beziehungsweise dessen Komfort diente, hat er heute zwei Faktoren unter Kontrolle zu halten. Als wesentlicher Bestandteil des Antriebs dient er somit zum Schutz vor Beschädigung und damit zur Betriebssicherheit des Fahrzeugs. E-Fahrzeuge brauchen einen elektrisch betriebenen Kompressor, da hier nicht wie bei Verbrennungsmotoren der umlaufende Rippenriemen als Antrieb zur Verfügung steht.
Da sich elektrisch betriebene Kompressoren nur nach Bedarf zuschalten sind diese wegen der Minderung des Energieverbrauchs jedoch auch für Hybridantrieb oder Verbrennungsmotoren interessant.
Im Zuge dieser Entwicklung würde auch der Klimaservice von Werkstätten stärker nachgefragt, so Olaf Henning, Mitglied der Mahle Konzernleitung und Leiter des Geschäftsbereichs Aftermarket. So bietet Mahle zur Unterstützung neben Informationsmaterialien unter anderem auch Trainings und weitere Servicelösungen an.
Laut Unternehmensangaben hat Mahle Aftermarket derzeit etwa 1.100 verschiedene Klimakompressoren gelistet. Mahle arbeitet seit 100 Jahren in der Entwicklung und Fertigung von Fahrzeugkomponenten und ist seit mehr als 30 Jahren im Klimaservice aktiv.
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