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Bona fährt ersten Scania E-Truck als Demofahrzeug
Die schwedische Volkswagen-Tochter Scania hat Ende Mai 2021 mit dem Fußbodenspezialisten Bona Deutschland einen Vertrag mit Scania Deutschland über die Lieferung des ersten in Deutschland betriebenen Scania Elektro-Lkw abgeschlossen, der zunächst für sechs Monate als Demofahrzeug in Dienst gestellt werden soll. Der vollelektrische Truck soll als emissionsfreier City-Shuttle die beiden Standorte des Unternehmens in Limburg miteinander verbinden und einen nachhaltigen Beitrag zur Reduktion der Treibhausgase leisten. Vier bis fünfmal am Tag fährt der Elektro-Lkw die rund sechs Kilometer lange Strecke zwischen den Betriebsanlagen hin und her.
Dass die Route zum größten Teil durch die Innenstadt von Limburg führt, beschäftigte Bona Geschäftsführer Brokamp schon länger. Da die Domstadt aber nur mit einer einzigen großen Verkehrsachse aufwarten könne, gebe es keine alternative Strecke. Bei dieser Verkehrsführung komme es immer wieder zu hohen Stickstoffdioxidwerten. Mittlerweile stehen daher Fahrverbote ab April 2022 im Raum. Um die Emissionen in den Griff zu bekommen, hat die Stadt einen Green-City-Plan aufgelegt, der Projekte wie eine schadstoffarme City-Logistik und den Ausbau der E-Mobilität vorsieht. Bona suchte nach einem Lkw, mit dem man die eigenen Vorstellungen in Sachen Nachhaltigkeit auf die Straße bringen konnte und suchte drei Jahre lang auf dem Markt.
„Ich war überrascht, wie schwierig es war, einen Hersteller mit einem Elektro-Lkw zu finden“, erinnert sich Brokamp.
Schwierige Marktsituation für E-Trucks ab Werk
Zwar gab es bereits einige Prototypen und elektrifizierte Umbauten, die für die angestrebte Lösung mit einem Serienfahrzeug jedoch nicht in Frage kamen. Erst eine Anfrage bei Scania im Herbst 2020 brachte die Sache ins Rollen. „Gerade im Stadtverkehr hat der batteriebetriebene Lkw von Scania gute Argumente für sich“, weiß Bona Prokurist Thorsten Kusch, der die Beschaffung begleitet hat. Der Lkw sei emissionsfrei auf Achse, dabei leise und mit Systemen wie Abbiege-, Notbrems- und Spurhalteassistent auch sehr sicher. Entschieden hat sich Bona für einen Motorwagen der P-Baureihe mit einem Niedrigdach-Fahrerhaus. Der Dreiachser geht mit neun Batteriepaketen mit einer Gesamtkapazität von 300 kWh und einer Reichweite bis zu 250 Kilometer an den Start. Inkludiert ist auch der übliche Service des Herstellers, einschließlich der Scania Dienstleistungen wie Finanzierung und Versicherung, Service- und Wartungsverträge sowie Fahrerschulung.
Weitere Schritte: Photovoltaik, Pufferspeicher, Ladeinfrastruktur
Der weitere Fahrplan für den ersten vollelektrischen Scania Lkw im Bona Fuhrpark steht ebenfalls fest. Den Aufbau des Koffers mit Ladebordwand übernimmt der Fahrzeugbauer Sonntag im sauerländischen Lennestadt. Im September 2021 soll der Elektro-Lkw fertig ausgerüstet sein. Auch die Ladeinfrastruktur steht auf der Agenda. Die Weichen für eine Stromversorgung mit regenerativer Energie hat das Unternehmen bereits beim Bau des Distributionszentrums vor drei Jahren gestellt, indem auf dem Dach eine Photovoltaikanlage mit einer Spitzenleistung von 616 kWp installiert wrude. Auch die Kabel zum Anschluss der Ladestation sind schon verlegt. Aktuell steht der Bau einer Batterieladestation an, in der die gewonnene Energie zwischengespeichert wird. Auch mit Anbietern für die Ladestation stehe man in Verhandlung. Weil die Vorbereitungen noch Zeit in Anspruch nehmen, wird der Scania Elektro-Lkw vorerst für sechs Monate bei über Scania Rent als Demofahrzeug den Dienst antreten.
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