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Zum ersten Mal auf der Messe bauma (8. bis 14. April, München) stellt MAN Fahrzeuge aus der Baureihe TGE aus. Den Transporter führt der Lkw-Hersteller seit April 2017 im Angebot. Das TGE- Produktportfolio umfasst geschlossene Kastenwagen, verglaste Kombis sowie Fahrgestelle.
Für die Fahrgestelle gibt es Einzel- und Doppelkabinen. Zur Wahl stehen zwei Radstände, drei Überhänge und drei Dachhöhen. Bei entsprechender Konfiguration ergibt sich eine maximale Nutzlast von über 1,5 Tonnen beim 3,5-Tonner und bei dem Kastenwagen ein maximales Laderaumvolumen von 18,4 Kubikmetern.
Der Einstieg in die Baureihe beginnt bei 3,0 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Das obere Ende liegt bei 5,5 Tonnen mit einer zwillingsbereiften Hinterachse. Weitere 3,5 Tonnen lassen sich mittels Anhängerkupplung bewegen. Auf dem Messestand feiert ein 5,5-Tonner mit der Typbezeichnung TGE 6.180 4x2 mit einem Dreiseitenkipperaufbau seine Premiere. Direkt vor der Halle präsentiert sich ein MAN TGE 3.180 4x2 als Schwertransportbegleitfahrzeug BF4.
Weitere Exponate von MAN in der Halle umfassen einen TGL 12.250 4x2 BL Dreiseitenkipper, einen TGS 32.400 8x4 BB-Betonmischer, einen TGS 33.470 6x6H BL-Krankipper, eine TGX 18.510 4x2 BLS-Kippsattelzugmaschine und eine TGX 33.640 6x4 BLS- Schwerlastzugmaschine.
Dabei arbeitet MAN weiter an der Gewichtsoptimierung verschiedener Aggregate. Zur bauma 2016 hatte man das leichte Hypoid-Tandemachsaggregat vorgestellt. Im Vergleich mit den zuvor verbauten Achsen mit 13 Tonnen Tragkraft konnte ein Gewichtsvorteil von 180 Kilogramm erreicht werden. Die 2019 erfolgende Umstellung auf die neue MAN-Motorenbaureihe D15 für die Baureihen TGS und TGX soll das Fahrgestellgewicht um weitere circa 230 Kilogramm reduzieren.
Mit den drei Leistungsstufen 330 PS, 360 PS und 400 PS belegt der D15-Motor den mittleren Leistungsbereich zwischen dem stärksten 6-Zylinder-D08-Motor mit 320 PS und dem schwächsten D26-Motor mit 430 PS. (Tobias Schweikl / Redaktion Logistra)
Halle B4, Stand 325
Freigelände vor Halle B4
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