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Bauma 2022: Allison präsentiert E-Achsen für schwere Lkw

Auf der nächsten Weltleitmesse für Baumaschinen in München stellt Allison Transmission seine Elektroachsen für Baufahrzeuge sowie ein neues vollautomatisches Off-Road-Getriebe vor.

Zur Bauma in München bringt Allison seine vollelektrischen Achsen für Baufahrzeuge mit. Allison eGen Power ist eine Drop-in-Lösung, die laut Anbieter mit vielen gängigen Lkw-Fahrgestellen kompatibel ist und OEMs dabei hilft, ihre Fahrzeugentwicklungsprogramme zu beschleunigen. Sie verfügt über voll integrierte Elektromotoren, ein Zweiganggetriebe, einen integrierten Ölkühler und Pumpe für optimale Effizienz und Leistung. | Bild: Allison Transmission.
Zur Bauma in München bringt Allison seine vollelektrischen Achsen für Baufahrzeuge mit. Allison eGen Power ist eine Drop-in-Lösung, die laut Anbieter mit vielen gängigen Lkw-Fahrgestellen kompatibel ist und OEMs dabei hilft, ihre Fahrzeugentwicklungsprogramme zu beschleunigen. Sie verfügt über voll integrierte Elektromotoren, ein Zweiganggetriebe, einen integrierten Ölkühler und Pumpe für optimale Effizienz und Leistung. | Bild: Allison Transmission.
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Claudia Leistritz

Zur 33. Ausgabe der Bauma, von 24. Bis 30. Oktober 2022 auf dem Münchner Messegelände, kommen wieder internationale Unternehmen zusammen, um sich über Bau- und Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte auszutauschen. Auch der US-amerikanische Hersteller von konventionellen und elektrifizierten Nfz-Antrieben, so die Pressemeldung des Unternehmens, will seine neuesten Entwicklungen mitbringen und dieses Mal vollelektrische Achsen für Baufahrzeuge sowie ein neues vollautomatisches Getriebe für „härteste Off-Road-Anwendungen“ in den Mittelpunkt stellen.

Ersatz für konventionelle Antriebe, Beschleunigung der Elektrifizierung

Die vollelektrischen Achsen kommen aus der eGen Power-Familie und sind für den Einsatz in Baufahrzeugen wie Kipper, Betonmischer und Schwerlastzugmaschinen konzipiert. Als Drop-in-Lösung seien die Komponenten mit vielen gängigen Lkw-Fahrgestellen kompatibel und könnten in dieser Art den Erstausrüstern (OEMs; Original Equipment Manufacturer) bei der Beschleunigung ihrer Fahrzeugentwicklungsprogramme helfen, heißt es.

„Die eGen Power von Allison passt zwischen die Räder von Lastkraftwagen und Bussen und ersetzt den traditionellen Antriebsstrang der Fahrzeuge“, lautet die Beschreibung auf der Website. Als voll integrierbare Einbaulösung sei die E-Achse kompatibel mit gängigen Lkw-Standardrahmen, Aufhängungen und Radanschlüssen und für die meisten OEM-Fahrzeug-Fertigungsprozesse geeignet. Sie biete „die höchste Leistungsdichte und Effizienz in der Lkw-Branche“.

Laut Angaben enthalten die E-Achsen voll integrierte Elektromotoren, ein Zweiganggetriebe, einen integrierten Ölkühler sowie eine Pumpe. Sie sollen gleichermaßen geeignet sein für batterieelektrische (BEV, Battery Electric Vehicle), brennstoffzellenbetriebene (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) sowie hybride Fahrzeuge.

Für 13 und 10 Tonnen Achslast: zweimotorig

Als eines der leistungsfähigsten elektrischen Achssysteme stellt Allison beispielsweise die zweimotorige 13-Tonnen-Variante eGen Power 130D vor, die als Äquivalent zur 10-Tonnen-e-Achse 100D speziell für den europäischen und den asiaisch-pazifischen Markt entwickelt wurde, um den Bedarf an höherem Bruttoachsgewicht zu decken. Der E-Antrieb verfügt den Angaben zufolge über eine Dauerleistung von 454 Kilowatt und eine Spitzenleistung von 652 Kilowatt. Damit gewährleiste die Komponente unter anderem eine hervorragende Anfahr- und Steigfähigkeit, aber auch hohe Geschwindigkeit und zuverlässige Leistung; schwere Lkw könnten damit zudem ausgezeichnet manövrieren.

Für 10,4 Tonnen Achslast: einmotorig

Die kleinere Variante der E-Achsen kommt mit der eGen Power 100S und einer Dauerleistung von 227 Kilowatt, einer Spitzenleistung von 326 Kilowatt – „ideal geeignet für zahlreiche Anwendungen im mittleren und schweren Bereich“.

Vollautomatik für hohe Anforderungen im Off-Road-Bereich

Mit dem TerraTran-Getriebe wendet sich Allison wieder den Baufahrzeugen herkömmlicher Art zu. Laut Hersteller repräsentiert es eine Variante des bewährten Allison On-Highway-Getriebes der 4000er Baureihe (4000 Series) für extreme Anforderungen im weltweiten Bau- und Bergbausektor. Merkmale: Vollautomatikgetriebe mit einer Höchstleistung von bis zu 811 PS (597 kW) einem Drehmoment von bis zu 3.200 Nm sowie sieben Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen.

„TerraTran kombiniert die bewährte Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Allison 4000er Baureihe mit mehr Leistung, höherem Drehmoment, einem höheren zulässigen Gesamtgewicht und einem schnellen Rückwärtsgang“, lautet die Beschreibung. Den Einsatz dieser Getriebe teste beispielsweise der südafrikanische Baumaschinenhersteller Bell Equipment an seinen knickgelenkten Muldenkippern der nächsten Generation.

„Allison-Produkte bieten unübertroffene Zuverlässigkeit für die härtesten Anwendungen von Muldenkippern, Kippern und Betonmischern und werden von Fahrzeugherstellern wie Rokbak, Bell Equipment und Volvo Construction Equipment eingesetzt“,

so der Bericht. Auf der Bauma will der nordamerikansiche Spezialist für Nutz- und Militärfahrzeuge und nach eigenen Angaben weltweit größte Hersteller von vollautomatischen Getrieben für mittlere und schwere Nfz seine Produkte anhand einiger Fahrzeuge mit Allison-Getriebe vorstellen. Dazu zählen die beiden knickgelenkten Muldenkipper Bell B30E „Narrow“ mit Allison xFE 3400 ORS sowie Bell B45E mit Allison 4700 ORS.

Interaktiver Einblick

Auf seinem Messestand will das Unternehmen zudem die eGen Power e-Achsen und die vollautomatischen Getriebe den Besuchern über eine interaktive Augmented-Reality-Präsentation zugänglich machen, die einen 360-Grad-Blick auf die inneren und äußeren Bestandteile der Komponenten ermöglicht. Und für Fragen zum gesamten Programm stehen vor Ort technische Experten zur Verfügung, „um über die gesamte Palette der Allison-Produkte und –Technologien zu informieren und den Übergang zur Elektrifizierung zu erörtern“.

Bauma, Messegelände München, 24. Bis 30. Oktober 2022, Halle A3, Stand 414.

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