Nutzfahrzeugbatterien: Schlüsselkomponente für moderne Lkw und E-Trucks

Die Nutzfahrzeughersteller statten ihre Fahrzeuge mit immer mehr Komfort-, Sicherheits- und kraftstoffsparenden Funktionen aus. Mit der Folge, dass immer mehr elektrische Verbraucher die Starterbatterien belasten. Der Batteriespezialist Clarios hat darauf mit der „VARTA ProMotive AGM“ reagiert.

„Wir entwickeln die Batterien in enger Zusammenarbeit mit den führenden europäischen Nutzfahrzeugherstellern“, so Thorsten Werle, Engineering Design Lead Heavy Duty bei Clarios EMEA. „Diese basieren auf der neuesten Batterietechnologie. Demzufolge erfüllen sie auch die Anforderungen der anspruchsvollsten Fahrzeuge und verfügen immer noch über reichlich Reserven, um die volle Fahrzeugfunktionalität sicherzustellen, wenn die Kundenanforderungen weiter steigen.“

Zu den erhöhten und weiter steigenden Ansprüchen gehören auch die ökologischen Ziele, die die Fahrzeuge erfüllen müssen. Diese können nur dann erfüllt werden, wenn mehr kraftstoffsparende Funktionen wie Sailing/ Coasting im Leerlauf und Passive Boost integriert werden. Diese sorgen für weitere Abschaltzeiten des Motors. Die AGM-Batterie muss dabei das Fahrzeug am Laufen halten und alle Verbraucher mit Strom versorgen.

Zusätzlich können auch elektrische Funktionen zur Verbesserung der Effizienz, der Sicherheit und des Komforts beim Fahren die Batterie belasten. Die VARTA ProMotive AGM meistert alle diese Herausforderungen dank ihrer außerordentlichen Qualitäten mit Leichtigkeit.

Die VARTA ProMotive AGM halte laut Herstellerangaben Entladungen von bis zu 80 Prozent aus, während konventionelle Batterien bereits bei 20 Prozent unter Leistungsverlust litten. Das bedeute, dass Batterien mit AGM-Technologie mehr verfügbare Kapazität bereitstellen könnten. Beispielsweise könne eine Standklimaanlage mit einer konventionellen Batterie maximal zwei Stunden betrieben werden. Mit einer AGM-Batterie könne sie hingegen über acht Stunden genutzt werden, eine Standheizung noch länger.

Auf der anderen Seite nehme die VARTA ProMotive AGM Ladung auch schneller auf. Eine halb entladene AGM-Batterie könne innerhalb von nur einer Stunde auf 90 Prozent geladen werden und sei nach weniger als drei Stunden wieder vollständig aufgeladen, so der Hersteller. Eine konventionelle Batterie brauche 2,5 Stunden, um 90 Prozent zu erreichen und über 5 Stunden zur vollen Ladung – falls dies überhaupt gelingt. Dies liege daran, dass konventionelle Batterien oft aufgrund der geringen Ladespannung im Fahrzeug gar nicht ganz aufgeladen werden können.

Die Abkürzung AGM steht bei der Batterie für Absorbent Glass Mat. Das Glasvlies sauge die Batteriesäure wie ein Schwamm auf, so der Hersteller. Dies verhindere einen Kapazitätsverlust durch Säureschichtung und erhöhe damit die Zyklenfestigkeit.

Bei der VARTA ProMotive AGM sind zudem nicht nur die positiven Gitter mit der patentierten PowerFrame-Gittertechnologie ausgestattet hat, sondern auch die negativen. Darum bietee sie eine ausgezeichnete Startleistung, selbst bei niedrigen Ladungen. Der Gitterrahmen garantiere auch eine hohe Stabilität. Er sei haltbarer und korrosionsfester als andere Gitterbauweisen und sorge damit für einen besseren Stromfluss.

Die Stabilität des Rahmens und das robuste Gehäuse samt spezieller Befestigungen tragen auch zur Vibrationsfestigkeit der Batterie bei. Diesbezüglich haben sich die Anforderungen in den letzten Jahren erhöht. Das hängt damit zusammen, dass AdBlue-Tanks und größere Kraftstofftanks dafür gesorgt haben, dass die Batterien vom vorderen Ende des Rahmens zur Hinterachse der Zugmaschine gewandert sind, insbesondere bei Lkw der Normen Euro 5 und Euro 6. Dort sind sie stärkeren Vibrationen ausgesetzt. Diese Vibrationen müssen sie aushalten, um einem vorzeitigen Ausfall vorzubeugen.