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Basierend auf einer digitalen Karte, die auch Steigungsdaten enthält, erfolgt eine dreidimensionale Abbildung der Umgebung. In Verbindung mit einer exakten Positionsbestimmung über die GPS-Satellitenortung wird eine Vorschau des Fahrzeugumfelds errechnet.
Anhand der daraus gewonnenen Erkenntnisse sowie dem Abgleich mit aktuellen Fahrzeugparametern simuliert die Software eine Strategie für umweltfreundliches Fahren. Dazu werden eine geeignete Geschwindigkeit und eine für den vor dem Reisebus liegenden Streckenabschnitt geeignete Gangwahl berechnet. Diese Werte werden mit aktuellen Parametern abgeglichen und als Vorgabe an den Antriebsstrang des Fahrzeugs übermittelt. Dort werden die Anweisungen von Motor- und Getriebesteuerung umgesetzt, so dass beispielsweise entweder vorausschauend beschleunigt werden kann oder unnötige Schaltvorgänge kurz vor Hügelkuppen vermieden werden.
Die Getriebesteuerung Eco.Logic Motion ist ab sofort für den Reisebus Setra TopClass 500 als Sonderausstattung verfügbar und wird in Kürze auch für weitere Setra-Reisebussen sowie den Mercedes Travego angeboten.
(sk)
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