Thailand: Zugmaschinen mit Allison-Getriebe sorgen für reibungslosen Hafenbetrieb

Die staatliche thailändische Hafenbehörde Port Authority of Thailand (PAT) arbeitet seit über einem halben Jahrhundert mit dem Spezialisten für Nfz-Antriebslösungen Allison Transmission zusammen. Das US-amerikanische Unternehmen zählt als Hersteller von vollautomatischen Getrieben für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge zu den weltweit führenden Anbietern. Eingesetzt werden die Komponenten weltweit in Off- und On-Highway-Fahrzeugen, zum Beispiel im Verteilerverkehr, in der Entsorgung, im Bauwesen oder im Militär. PAT ist in Thailand verantwortlich für den Betrieb von fünf Häfen. Alleine an den zwei größten sind 150 Terminal-Zugmaschinen mit dem Güterumschlag beschäftigt. Die Flotte konnte man durch die langjährige Kooperation mit Allison in Bezug auf Langlebigkeit und Effizienz deutlich optimieren, berichtet der Getriebehersteller.

PAT zählt zu den zehn größten staatlichen Einrichtungen in dem zwischen Myanmar und Kambodscha gelegenen Land, das im Süden an das Meer (Golf von Thailand) grenzt. Hier liegt auch die mit rund 8,3 Millionen Einwohnern (Volkszählung 2010) mit Abstand größte Stadt und Hauptstadt von Thailand Bangkok, die zugleich den wichtigsten Schifffahrtsknotenpunkt des Landes bildet. Eine nicht minder bedeutende Anlegestelle des Landes, trotz ihrer deutlich geringeren Einwohnerschaft (rund 73.500 im Jahr 2012) stellt auch der nicht weit entfernt südöstlich gelegene Tiefseehafen in Laem Chabang dar, der aufgrund seiner Wassertiefe Schiffe mit noch größerer Kapazität aufnehmen kann. Für den Betrieb dieser beiden sowie dreier weiterer kleinerer Häfen ist die 1951 gegründete staatliche Einrichtung zuständig. Alleine der Hafen in Bangkok gehört mit einem Frachtumschlagsvolumen von jährlich rund 1,5 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Unit, Zwanzig-Fuß-ISO-Standardcontainer, also etwa sechs Meter lang) zu den verkehrsreichsten der Welt.

Leistungsfähige Fahrzeugmarken mit leistungsfähigen Komponenten

An beiden Anlegestellen sind unter der Verwaltung von PAT insgesamt rund 150 Terminal-Zugmaschinen der deutschen Spezialfahrzeug-Marke Terberg sowie des US-amerikanischen Hafen- und Logistikmaschinenherstellers Kalmar Ottawa im Einsatz. Die gesamte Schlepper-Flotte wird mit vollautomatischen Allison-Getrieben der Baureihe 3000 Series^TM sowie Cummins Euro 5-Dieselmotoren betrieben.

Das staatliche Unternehmen vertraut auf die leistungsfähigen Schlepper, die im betriebsamen Hafengebiet „rund um die Uhr“ zu tun haben und „höchste Sicherheit bei anspruchsvollen Start-Stopp-Zyklen“ bieten sollen. Als weiterer Pluspunkt wird die hohe Präzision der Maschinen bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohem Drehmoment über kurze Strecken herausgehoben. Die Ausführungen erfüllen somit die Service- und Sicherheitsanforderungen von PAT und entsprechen der Vorgabe, mindestens 40.000 Stunden ohne Ausfallzeiten im Einsatz zu sein. Wären die Fahrzeuge tatsächlich 24 Stunden täglich in Betrieb, würden sie demnach 1.666 Tage oder über 4,5 Jahre ohne größere Schäden auskommen.

Suriya Tongsila, Director of the Port Equipment Maintenance Division bei PAT, lobt die hohe Effizienz und Zuverlässigkeit der Vollautomatikgetriebe, die der Hafenbetreiber als „stille Helden“ am Hafengelände schon seit über 50 Jahren erfolgreich einsetzt: der gesamte Ablauf werde positiv beeinflusst auch dadurch, dass die Fahrer weniger abgelenkt werden und konzentrierter arbeiten könnten – zudem ein Faktor, der auch Unfälle mindern kann:

„Die Getriebe tragen zu einem reibungslosen und schnellen Frachtumschlag, fortschrittlichem Werftmanagement, Konnektivität und Sicherheit bei. Unsere Fahrer müssen sich nicht mit dem Schalten beschäftigen und brauchen sich keine Sorgen um die Wartung zu machen, da bei Allison-Getrieben erst nach längerer Zeit ein Flüssigkeitswechsel erforderlich ist.“

Laut Aussagen des Hafenbetreibers will man aufgrund der guten Erfahrungen mit dieser Fahrzeugkonfiguration mit Partnern wie Allison nun sogar noch die Lkw-Umschlagzeiten steigern: Die darauf hinweisenden Leistungsindikatoren wie Kranproduktivität oder Liegeplatzbelegung würde deren Erwartungen nämlich immer wieder sogar übertreffen. Ziel sei es nun, Thailand bis 2027 zu einem der führenden Exporteure in Asien zu machen.

Die Allison Vollautomatik-Getriebe der 3000er-Serie sind ausgelegt für mittelschwere Nutzfahrzeuge vieler Anwendungsbereiche wie Landwirtschaft, Bau, Verteilerverkehr, Entsorgung, Sonderfahrzeuge, Busse oder Sattelzugmaschine. Ihre Motorleistung reicht bis zu 336 kW (450 PS). Mit Overdrive und motorgetriebenen Nebenabtriebsvorrichtungen verfügt die Maschine über sieben Gänge - eine Ausstattung, die den Betrieb wirksamer und einfacher gestalten soll.