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Seit mehr als 25 Jahren baut das im westaustralischen Perth ansässige Unternehmen Off-Road-Busse für verschiedene Verwendungszwecke. Von den manuellen Getrieben der anfänglichen Gefährte ist der Umbautenspezialist mittlerweile auf den vollautomatischen Antrieb umgestiegen.
Fahrgestell von Isuzu
Zur Grundlage der drei angebotenen Modelle, bestehend aus einem 30-Sitzer FRD 110-260, einem 4x4-Bus mit 30 bis 38 Sitzplätzen sowie dem mit 46 bis 50 Sitzplätzen und Zweiradantrieb größten der Fahrzeuge Isuzu FVD 165-300, dienen Fahrgestelle des japanischen Nfz- und Dieselmotorenherstellers Isuzu. Die Busse dienen in erster Linie beispielsweise für Einsätze im Bergbau, für den Tourismus und für den Gemeindesektor.
Vervielfachtes Drehmoment
Aufgrund der höheren Zuverlässigkeit erfolgte der Umstieg auf den vollautomatischen Antrieb, sagt Kevin DeBruin, Firmengründer von Able Bus and Coach. Bei den vielen Bustouren in abgelegene Gebiete mit Fahrgästen könne er sich unzuverlässige Fahrzeuge oder versagende Bauteile nicht leisten. Deswegen verwende das Unternehmen ausschließlich Vollautomatikgetriebe, die auf jedem Gelände sicher fahren könnten, ob Strand oder Rüttelpiste:
„Dank des Allison-Drehmomentwandlers, der das Motordrehmoment vervielfacht, können die Busse Terrain durchqueren, das ein manuelles Gertriebe oft nicht schafft.“
Sicher auch auf unsicherem Gelände
Ausschlaggebend für den Einsatz der Allison-Getriebe sei die Tatsache, dass dessen Produkte über einen guten Ruf verfügten und der Fahrer den Bus auch unter herausfordernden Bedingungen leicht steuern könne; eine Fehlbedienung sei praktisch nicht möglich: „Das ist außerordentlich wichtig, denn schließlich sollen die Busse nicht nur in entlegene Regionen fahren, sondern auch wieder zurückkommen.“
Zu den Kunden, die Able Bus and Coach beliefert, gehören den Angaben zufolge einige der größten australischen Bergbau-, Bau- und Touristikunternehmen wie BHP Billiton, Rio Tinto, Leighton Contractors, Major Motors, All States Rentals oder das australische Outback-Touristikunternehmen Australian Pacific Touring (APT).
Klein angefangen
Able startete als Adventure Tour Bus-Unternehmen zur Beförderung vor allem von Menschen mit Behinderungen mit einem 4x4-Bus. Später brauchte DeBruin für schwierige Anforderungen ein robusteres Fahrzeug und setzte einen eigens konstruierten Bus-Aufbau auf ein Isuzu FSS 500 4x4-Fahrgestell. In der Folge entwickelte sich das Unternehmen zum jetzigen Umbautenspezialisten:
„Es war eine enorme Herausforderung den Aufbau so zu entwickeln, dass er den Anforderungen des Fahrzeugs gerecht wird. Dabei habe ich gelernt, wie ich den Aufbau für den zweiten Bus optimieren kann und so ging es laufend weiter“, so DeBruin.
Die Isuzu-Geländebus-Spezialkonstruktion stieß auf das Interesse weiterer Reiseveranstalter und DeBruin bot zusätzlich zu seinem bestehenden Programm als Nächstes regelmäßige Sonderfahrten an. Aus dem Wunsch einiger Reiseunternehmer, ihnen ebenfalls ein solches Isuzu-Geländefahrzeug anzufertigen, entstanden dann bis heute weitere 400 Able-Busse, die im Einsatz für Bergbau, Tourismus oder die Gemeinden im Outback Australiens unterwegs sind.
Das US-amerikanische Unternehmen Allison Transmission hat seinen Hauptsitz in Indianapolis und ist eigenen Angaben zufolge der weltweit größte Hersteller vollautomatischer Getriebe für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge sowie einer der führenden Anbieter von elektrifizierten Antriebssystemen zur Optimierung von Arbeits- und Umweltbedingungen im Alltag.
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