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DAF Trucks: Neuer Antrieb für LF-Baureihe spart Sprit

Ein ganz neues Sortiment an Antriebssträngen für seine Verteiler-Lkw der Baureihe LF hat der niederländische Lkw-Hersteller herausgebracht: Die Kombination aus Motoren von Paccar mit neuen 8-Gang-Vollautomatikgetrieben soll unter anderem die Kraftstoffausnutzung optimieren.

Für den beliebten DAF Verteiler-Lkw der LF-Baureihe wurden neue Antriebsstränge konzipiert. | Bild: DAF Trucks.
Für den beliebten DAF Verteiler-Lkw der LF-Baureihe wurden neue Antriebsstränge konzipiert. | Bild: DAF Trucks.
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Claudia Leistritz

Der niederländische Truckspezialist DAF verwendet ein neues Sortiment an Antriebssträngen für seine LF-Verteiler-Lkw und verspricht damit eine Einsparung von Kraftstoff um bis zu sieben Prozent. Die neue Einheit verbindet neue Paccar PX-5- und PX-7-Motoren mit 8-Gang-PowerLine-Automatikgetrieben.

Der beliebte Verteiler-Lkw soll laut DAF-Pressemeldung in dieser Form eine ganze Reihe an positiven Eigenschaften vereinen: niedrige Betriebskosten, hohe Nutzlasten, herausragende Zuverlässigkeit sowie sehr gute Manövrierbarkeit mit einer für den Fahrer komfortablen, ergonomischen Handhabung und guten Fahreigenschaften.

Starke Motoren

Beide Euro-6-konformen Paccar Motorentypen PX-5 mit 4,5 Litern und 4 Zylindern sowie PX-7 mit 6,7 Litern und 6 Zylindern wurden nun für die LF-Baureihe komplett überarbeitet. Die Maschinen bestehen aus einem „neuen leichten und dennoch extrem stabilen Motorblock“ aus Gusseisen mit verdichtetem Graphit (Compacted Graphite Iron, CGI) und einem gusseisernen Zylinderkopf. Besonders hervorgehoben werden reibungsarme Kolben, hochwirksame Kompressoren sowie der Turbolader mit Ladedruckbegrenzung.

Downspeeding optimiert Spriteinsatz

Die Kunden können je nach Anforderungen aus 7 Leistungsstufen wählen: bei dem Paccar PX-5 zwischen 124 kW (170 PS) und 153 kW (210 PS), bei dem größeren Paccar PX-7 zwischen 167 kW (230 PS) und 227 kW (310 PS). Dabei entwickeln die Motoren dem Hersteller zufolge ihr maximales Drehmoment bei noch niedrigeren Motordrehzahlen: diese Eigenschaft unterstützt das Fahren bei besonders niedrigen Drehzahlen („Downspeeding“), was sich wiederum günstig auf die Kraftstoffeffizienz auswirken soll.  

PowerLine-Automatikgetriebe

Mit den neuen Paccar-Motoren kombiniert ist das ebenfalls neue 8-Gang-PowerLine-Vollautomatikgetriebe mit „optimaler Getriebespreizung und optimalen Schaltstufen“. Die Lastschaltung ohne jede Drehmomentunterbrechung, so der Bericht, ermögliche sanfte Schaltvorgänge, und das schnell ansprechende Gaspedal verspreche ebenfalls hohen Fahrkomfort.

Als eines der weiteren Vorzüge nennt der Hersteller eine gute Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, ermöglicht durch die Kriechgeschwindigkeit, die beim Loslassen des Bremspedals einsetzt (Urge-to-move).

Weiterhin werden jedoch laut Anbieter wie bisher auch die 6- und 9-Gang-Handschaltgetriebe für die Baureihe DAF LF und Allison-Vollautomatikgetriebe für Spezialanwendungen wie beispielsweise die Müllabfuhr oder die Brandbekämpfung verfügbar sein.

Reduzierter Spritverbrauch

Je nach Anwendung, schließt der Bericht, könnten die beiden Paccar PX-Motoren mit dem PowerLine-Getriebe sowie optimierten Hinterachsübersetzungen eine Einsparung von Kraftstoff um bis zu 7 Prozent bewirken.

Der niederländische Lkw-Hersteller DAF Trucks, ein Tochterunternehmen des US-amerikanischen Nfz-Konzerns Paccar, ist eigenen Angaben zufolge der führende Nutzfahrzeug-Hersteller in Europa. Die Lkw mit Zuggesamtgewichten von 7,5 bis 50 Tonnen und mehr werden im niederländischen Eindhoven sowie in Belgien, England, Brasilien, Australien und Taiwan produziert. Allein in Europa verfügt das Unternehmen über etwa 1.000 Vertretungen.

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