Neuer Stand Partikelzählung: Terminverschiebung statt Übergangsregelung

Mit eindeutiger Mehrheit der Länder, so berichtet der ASA-Verband (Bundesverband der Hersteller und Importeure von Automobil-Service Ausrüstungen), ist die Übergangsregelung zur Einführung des Partikelzählverfahrens bei Dieselmotoren zum 1. Januar 2023 abgelehnt worden. Das hat der Bund-Länder-Fachausschuss „Technisches Kraftfahrwesen“ (BLFA-TK) in seiner 174. Sitzung Ende September entschieden.

Die Übergangsregelung war vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) vorgeschlagen worden und sah vor, am geplanten Einführungstermin (1. Januar 2023) für die flächendeckende Partikelmessung festzuhalten, zugleich jedoch einen zweistufigen Ablauf zu ermöglichen falls die erforderlichen Bedingungen noch nicht vorlägen.

Gekippt: Übergangsregelung bei Bestellnachweis

Demnach sollten alle Prüfstellen oder Prüfstützpunkte, die zum anvisierten Termin über ein entsprechendes PN-(Partikelanzahl) Messgerät verfügten, dazu verpflichtet sein dieses mit Beginn des kommenden Jahres im Rahmen von Abgasprüfungen auch einzusetzen. Alle Prüfstellen ohne entsprechende Ausrüstung jedoch hätten gemäß der geplanten Übergangsregelung auch über das Datum hinaus noch die Möglichkeit gehabt, das herkömmliche Trübungsmessverfahren anzuwenden, „für einen noch zu definierenden Zeitraum“; allerdings mit der Bedingung des Nachweises der verbindlichen Bestellung eines PN-Messgeräts „vor dem 1. November 2022“. Bei Fehlen des Nachweises oder des Messgeräts zum 1. Januar 2023 wäre den Prüfstellen also dann die Inspektion verboten gewesen.

Neue Lösung: Terminverschiebung

Die vorgeschlagene Übergangsregelung wurde nun vom Bund-Länder-Fachausschuss abgelehnt, stattdessen will man die flächendeckende Einführung des Partikelmessverfahrens auf höchstens ein halbes Jahr, also bis spätestens 1. Juli 2023, nach hinten verschieben. „Die Einführung kann auch früher erfolgen, wenn die flächendeckende Geräteversorgung der Prüfstützpunkte/Prüfstellen vorher erreicht ist“, heißt es im ASA-Pressebericht.

Nun werde die Bundesregierung gemäß dieser Entscheidung bis zum 31. Oktober 2022 eine geänderte AU-Richtlinie veröffentlichen. „Diese wird vorsehen, dass die PN-Messung so lange ausgesetzt wird bis eine ausreichende Marktabdeckung durch PN-Messgeräte erreicht ist“, erklärt Harald Hahn, Mitglied der Task-Force-Leitungsgruppe und Leiter des Fachbereichs Abgasmessgeräte und Diagnose im ASA-Bundesverband.

Marktbeobachtung bis zur Marktabdeckung

Wie weit die Marktabdeckung mit den Messgeräten bereits fortgeschritten ist, soll eine vom BMDV geleitete Arbeitsgruppe kontinuierlich überwachen. Sobald eine ausreichende Verfügbarkeit von kalibrierten PN-Messgeräten vorliege, so Hahn, werde das BMDV kurzfristig darüber anhand einer weiteren Verkehrsblattverlautbarung informieren und den Termin für die PN-Messung als für alle Prüfstellen beziehungsweise Prüfstützpunkte verpflichtend festlegen. Zwischen der Feststellung der erforderlichen Marktabdeckung und der verpflichtenden Einführung der PN-Messung würden nur wenige Wochen liegen.