Maha: Eine für alles

Die AU könnte um die Messung der Stickoxide (NOx) ergänzt werden. Maha-Techniker entwickeln bereits auf den konkreten Anwendungsfall hin und stellten jüngst eine kombinierte Konzeptstudie vor, die eine NOx-Prüfung bei realen Fahrbedingungen unter Last auf einem Bremsprüfstand ermöglichen soll. Einer Meldung zufolge soll es bereits einen Prototypen geben. Dieser liefere aufgrund der Messung unter Last aussagekräftigere Ergebnisse als derzeit per Auspuff-Endrohrprüfung ermittelbar, hieß es.

„Selbstverständlich blieben durch eine Umrüstung der Maha-Bremsprüfstände sämtliche Eigenschaften vollumfänglich erhalten, sodass diese auch weiterhin uneingeschränkt den Anforderungen der geltenden Richtlinien entsprechen würden“, so Christian Thalheimer, Maha-Produktmanager für Prüftechnik.

Die Abgasprüfung erfolgt unter Realbedingungen, also während des Fahrbetriebs auf einem Bremsprüfstand, der eine Geschwindigkeit von bis zu 20 km/h erzeugt und mittels einer entgegenwirkenden Zugkraft mit einer Last von mindestens 1.000 Newton auf die Antriebsachse wirkt. „Wir bieten ein neuartiges Verfahren auf einem Prüfstand, das zuverlässig den Stickoxid-Ausstoß des Fahrzeugs ermittelt“, erklärt Daniel Mohr, Produktmanager Abgasmesstechnik bei Maha.

Verknüpfung zweier Prüfschritte

Durch die Integration der Abgasmessung in einen bewährten Bremsprüfstand wäre die neue Methode für Werkstätten unkompliziert und ohne teure Anschaffung eines zusätzlichen Abgas-Rollenprüfstands umsetzbar. Die Aufrüstung eines bestehenden Bremsprüfstands, wie er in der Regel bei der HU zum Einsatz kommt, wäre durchaus denkbar, da er einfach und ohne großen Aufwand um die Funktion zur Abgasmessung unter Last erweitert werden kann.