Fachmagazin PROFI Werkstatt

Es tut sich was im Automotive Aftermarket. Neben der zunehmenden Digitalisierung von Werkstattprozessen und dem immer drängenderen Fachkräftemangel wirft vor allem die Dekarbonisierung des Transports ihre Schatten voraus. Batterieelektrische Lkw werden in Zukunft den Großteil aller Transporte schultern. Ergänzt werden sie um Brennstoffzellen-Trucks und Wasserstoff-Verbrenner in Anwendungen, die sich aufgrund ihrer spezifischen Anforderungen nicht so leicht elektrifizieren lassen. Als Brückentechnologie gesellen sich noch alternative Kraftstoffvarianten hinzu, mit denen sich herkömmliche Diesel-Lkw und Busse schon kurzfristig CO2-reduziert fahren lassen. HVO100 und E-Fuels sind für manche Fuhrparks eine sinnvolle Variante, den eigenen CO2-Footprint schnell zu reduzieren, bis andere Möglichkeiten plan- und finanzierbarer sind.