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Zur Online-Ausgabe der Sonderpublikation "Leading. Change. Now. Nachhaltiger und sicherer Transport mit Mercedes-Benz Trucks"
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PROFI-Werkstatt September 2024
Es tut sich was im Automotive Aftermarket. Neben der zunehmenden Digitalisierung von Werkstattprozessen und dem immer drängenderen Fachkräftemangel wirft vor allem die Dekarbonisierung des Transports ihre Schatten voraus. Batterieelektrische Lkw werden in Zukunft den Großteil aller Transporte schultern. Ergänzt werden sie um Brennstoffzellen-Trucks und Wasserstoff-Verbrenner in Anwendungen, die sich aufgrund ihrer spezifischen Anforderungen nicht so leicht elektrifizieren lassen. Als Brückentechnologie gesellen sich noch alternative Kraftstoffvarianten hinzu, mit denen sich herkömmliche Diesel-Lkw und Busse schon kurzfristig CO2-reduziert fahren lassen. HVO100 und E-Fuels sind für manche Fuhrparks eine sinnvolle Variante, den eigenen CO2-Footprint schnell zu reduzieren, bis andere Möglichkeiten plan- und finanzierbarer sind.
Diese Transformation der Nutzfahrzeugfuhrparks setzt eben erst ein und ist in den Werkstätten vielleicht noch nicht so spürbar. Doch die Welle wird kommen. Es ist gesellschaftlicher Konsens, den Verkehr zu dekarbonisieren. Die Fahrzeughersteller bringen die erforderlichen Lkw mit Hochdruck auf den Markt. Die Politik forciert den Prozess mit Flottengrenzwerten für OEMs und Mautanreizen für Transporteure und Unternehmer. Und nicht zuletzt fordern die Verlader von den Flottenbetreibern emissionsfreie Transportkonzepte. In dieser Gemengelage könnte die Elektromobilität beim Nutzfahrzeug sogar schneller abgeschlossen sein als beim Pkw. Das E-Auto hat zwar einige Jahre Vorsprung, leidet derzeit aber an kaufunwilligen Autofahrern.
Die Automechanika Frankfurt ist für Werkstatt-Profis eine gute Gelegenheit, sich selbst ein Bild von der Lage zu machen. Wir berichten in dieser Ausgabe ab Seite 14 auf insgesamt zehn Seiten darüber, was den Automotive Aftermarket in Frankfurt erwartet.
Auf der Messe findet auch die Awards-Verleihung unserer Leserwahl Beste PROFI Werkstatt-Marke 2024 statt. Insgesamt 3.447 Teilnehmer haben online abgestimmt und ihre 16 beliebtesten Marken des Automotive Aftermarket in 24 Kategorien gewählt. Zur Prämierungsfeier auf der Automechanika Academy-Bühne am 11. September ab 16 Uhr in Halle 8 lade ich Sie hiermit herzlich ein. Eine eigene Anmeldung ist nicht notwendig.
Tobias Schweikl, Chefredakteur PROFI Werkstatt
Ausgabe-Impressum
Herausgeber: Christoph Huss
Redaktion: Tobias Schweikl (ts) (-493), (v.i.S.d.P.); Claudia Leistritz (clz) (-489)
redaktion@profi-werkstatt.net
Mitarbeiter dieser Ausgabe: Johannes Reichel (jr), Claus Bünnagel (cb), Robert Domina (rod), Klaus Kuss, Eckhard Boecker
Anzeigen: Eberhard Göhrum (-257), verantw.; Lydia Hällmeyer (-286), anzeigen@profi-werkstatt.net
Layout: Sabine Stürmer
17. Jahrgang
Erscheinungsweise: 4 x im Jahr
Zeitschriftenvertrieb: Andreas Steger (-313)
Bezugspreise: Jahresabonnement: € 44,- inkl. MwSt. zzgl. € 5,10 Versandspesen (Inland). Abonnement-Gebühren sind im Voraus zu entrichten. Einzelheft: € 10,- inkl. MwSt. zzgl. € 3,- Versandspesen (Inland).
Preisanpassungen an die Teuerungsrate wegen steigender Kosten bei Einkauf, Herstellung und Versand bleiben vorbehalten. Das Recht zur Kündigung innerhalb der vereinbarten Kündigungsfrist bleibt hiervon unberührt.
Bezugszeit: Das Abonnement verlängert sich für Kaufleute nur dann um ein weiteres Jahr, wenn es nicht sechs Wochen vor Ablauf des Kalenderjahres schriftlich gekündigt wird.Verbraucher können erstmals vier Wochen vor Ablauf der Mindestvertragslaufzeit von zwölf Monaten schriftlich kündigen und danach jederzeit vier Wochen zum Monatsende.
Anzeigenpreisliste:
zzt. gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 17 vom 1.1.2024
Anschrift Verlag, Redaktion und Anzeigen:
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Joseph-Dollinger-Bogen 5
80807 München, Deutschland
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Internet: www.hussverlag.de
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Postbank München
IBAN: DE30 7001 0080 0009 0288 00
BIC: PBNKDEFF
USt.-Ident-Nr. DE 129378806
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PROFI Werkstatt ist IVW geprüft
Inhalt dieser Ausgabe
WERKSTATT-PORTRÄT
„Für eine Werkstatt ist ein E-Fahrzeug ein schlechtes Geschäft: kein Motoröl, keine AdBlue-Anlage, kein Kraftstoff“ – Michael Brenner nimmt…
ERSATZTEILE
Das dichte Servicenetzwerk an Schmitz Cargobull Service Partnern unterstützt Kunden des Unternehmens seit jeher dabei, die maximale…
AUTOMECHANIKA
Der Veranstalter der Aftermarket-Messe Automechanika 2024 in Frankfurt am Main (10. bis 14. September, Messe Frankfurt) vermeldet eine große…
Herr Mußhoff, welche Veränderungen erwarten uns auf der Messe?
Olaf Mußhoff:Mehr Unternehmen als je zuvor präsentieren auf der…
WERKSTATT-AUSRÜSTUNG
In Nutzfahrzeugen nimmt die Elektrik einen immer größeren Stellenwert ein, was zur Folge hat, dass sich auch die Anzahl der verwendeten…
WERKSTATT-SOFTWARE
Eine Session der Truck & Bus-Bühne bei den digitalen CONFERENCE DAYS des HUSS-VERLAGs im Juni gab unter dem Titel „Von der Diagnose bis…
AUS- UND WEITERBILDUNG
Robert Kiessling, Paul Academy Produkttrainer der Paul Group, Vilshofen, bietet mit seinem Team online und in Präsenz ein fundiertes und…
KLIMAANLAGEN
Fahrkomfort und sicheres Fahren werden zu einem wesentlichen Teil vom Thermomanagement beeinflusst. Fehleingestellte Wärme- und…
FAHRZEUG UND TECHNIK
Auffahrunfälle am Stauende und das Abkommen von der Fahrbahn gehören laut Statistik zu den häufigsten – und zugleich folgenschwersten –…
Angefangen hat es es mit der EU-Richtlinie 96/53/EG Artikel 9a, die kurz gefasst eigentlich nur besagt, dass aus Umweltschutz-Gründen und…
SCHMIERSTOFFE UND ÖLE
Die Schmierstoffexperten von Zeller + Gmelin erweitern ihr Portfolio um ein Limited Slip (LS) Achsgetriebeöl. Das „Divinol Multi-Axle LS…
AFTERMARKET-NEWS
ALTERNATIVE ANTRIEBE
Derzeit steckt die Verkehrswende im Transportwesen auf der Straße in gleich mehreren Dilemmas fest. Rund ein Drittel der CO2-Emissionen im…
Nach einer ausgiebigen Erprobungsphase auf der Teststrecke und auf öffentlichen Straßen, gehen nun fünf Mercedes-Benz GenH2 Trucks in die…
ELEKTROMOBILITÄT
Es hätte so schön sein können: Als elektrische Zwischenstufe war der neue eSprinter angekündigt, als „Brückenlösung“ bis zum Anlauf des…
NUTZFAHRZEUG-NEWS
RECHT
Der Fall: Die Halterin eines Kraftfahrzeugs geriet unverschuldet – dies stand außer Streit – in einen Verkehrsunfall. Außer Streit stand auch,…
