PROFI Werkstatt Januar 2018
Smarte Geschäftsmodelle
Die Unternehmensberatung BearingPoint beschäftigt sich auch mit Trendthemen. Mitunter sind deren Folgen für die Automobilbranche Gegenstand der Untersuchung.
Eine Studie befasst sich beispielsweise mit SOTA. Hinter der Abkürzung verbirgt sich weder eine Musikband noch eine Nutzpflanze, sondern die Möglichkeit, IT-Systeme über Funk zu überarbeiten („Software-Over-The-Air“). Wir kennen das vom Mobiltelefon. Auch Autos und Lkw werden „smarter“, das Betriebssystem also updatefähig.
Das hat Konsequenzen für die Kundenbeziehung, wie ein Blick in die USA zeigt: Kunden von Tesla müssen für einzelne Services nicht mehr in die Werkstätten. Sie werden direkt vom Hersteller und über die Funkschnittstelle bedient.
Die zugrunde liegende elektronische Fahrzeugarchitektur erlaubt darüber hinaus neue Geschäftsmodelle. Bestimmte „schlummernde“ Funktionen werden erst auf Kundenwunsch und gegen Bezahlung freigeschaltet. In Richtung Moblility Services denkt man auch jenseits des Silicon Valley.
Einen Vorgeschmack für das künftige Geschäft mit Daten gibt beispielsweise Volkswagen Truck & Bus bzw. MAN mit der Digitalmarke RIO (S. 46): Fuhrpark-Unternehmen können bestimmte Services buchen. Im Angebot sind auch fahrzeugbezogene Zustandsdaten. Diese Informationen erhalten auf Wunsch auch die Partner-Werkstätten. Die Telematik-Hardware ist bei neuen MAN-Trucks bereits verbaut. Ältere Lkw können nachgerüstet werden.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen,
Martin Schachtner, Chefredakteur
Coverbild: M. Schachtner
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Titelbild: HUSS-VERLAG
Herausgeber: Christoph Huss, München
Redaktion: Martin Schachtner (msc) (-492), verantw., Christine Harttmann (ha) (-273), redaktion@profi-werkstatt.net
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Anzeigen: Eberhard Göhrum (-257), verantw.; Sigrun Ludwig (-152) anzeigen@profi-werkstatt.net
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10. Jahrgang
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Inhalt dieser Ausgabe
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