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Die Automobilindustrie zielt auf die Senkung der CO2-Emissionen. Neben Kraftstoffen oder Antriebstechnologien sollen weitere Komponenten ihren Beitrag zur CO2-Minderung leisten, zum Beispiel Klimaanlagen mit als klimafreundlicher bewerteten Kältemitteln. So müssen die Werkstätten mittlerweile für den Klimaservice mindestens zweier Kältemittel gerüstet sein. Der für den älteren Fahrzeugbestand sowie Nutzfahrzeuge noch übliche Stoff Tetrafluorethan (R134a) mit seinem Global Warming Potential (GWP; Treibauspotential) von rund 1.430 ist mittlerweile für neuere Pkw verboten.
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