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Der elektrifizierte Sattelauflieger von ZF integriert die elektrische Antriebsachse AxTrax 2 zusammen mit dem Anhänger-EBS und einer Batterie. Auf diese Weise wird ein verbrennungsmotorisch angetriebener Lkw zu einem Hybridfahrzeug, oder die Reichweite eines reinen E-Trucks wird erhöht. Bild: ZF
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Claudia Leistritz
Elektromobilität

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Artikel Weniger CO2 mit E- Anhänger
Seite 47 | Rubrik NUTZFAHRZEUG-NEWS
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