Zahl der Fahrzeugausfälle minimieren

PROFI-Werkstatt: Herr Schäfer, ECR-Solutions unterstützt Geschäftsprozesse von Flottenbetreibern. Zum Dienstleistungsumfang gehört außer der Telematik das Reifen-, Reparatur-, Wartungs- und Prüfungsmanagement. Wie ist diese Firma entstanden?
Fred Schäfer: ECR-Solutions wurde von mir vor zehn Jahren gegründet und basierte konzeptionell auf den Erfahrungen, die ich davor 15 Jahre lang im Bereich Reifenmanagement für diverse Flotten gesammelt hatte. Grunderkenntnis war ganz einfach die, dass es bei allen Beteiligten ein gewaltiges Umsetzungsdilemma gab und die Effizienz auf der ganzen Strecke fehlte. Heute organisieren, standardisieren und optimieren wir Abläufe entlang der gesamten Lieferkette und über Unternehmensgrenzen hinweg.

Wo liegen die Schwerpunkte des Telematikangebots?
Im Bereich Flottenmanagement konzentrieren wir uns eindeutig auf die Zusammenführung und Auswertung von Daten aus fremden Telematikprodukten. Außerdem bieten wir IT-Systeme zur Steuerung der Alarme zur Prophylaxe und vorbeugenden Instandhaltung. Um am Fahrzeug aufgetretene Probleme vor einem Ausfall schnell und sicher zu erkennen und zu beheben, haben wir beispielsweise Ende 2011 für den Nutzfahrzeugvermieter Euro-Leasing GmbH ein innovatives Telematik-Ticketsystem eingeführt. Auf die Prozesse können alle an der Telematikkette beteiligten internen und externen Mitarbeiter und Partnerunternehmen direkt zugreifen.

Wie entstehen dadurch Vorteile für den Flottenbetreiber?
ECR-Solutions generiert bei den elektronisch aus den Fahrzeugen auflaufenden Fehlermeldungen automatisch einen Reparaturvorauftrag und informiert die jeweilige Werkstatt (falls schon bekannt) über das Eintreffen des Fahrzeugs. Bei einer klaren Fehlerdiagnose besorgen die Werkstätten dann bereits die nötigen Ersatzteile. Ziel dieses innovativen Ticketsystems ist es, sich ankündigende beziehungsweise bereits aufgetretene Defekte so schnell wie möglich zu beseitigen und den Fahrzeugausfall zu minimieren. Da geplante und ungeplante Werkstattaufenthalte Transporteure immer Zeit und somit Geld kosten, spielt die Freigabegeschwindigkeit für Werkstattaufträge eine eminent wichtige Rolle.

Wie Reifen- oder Reparaturmanagement?
Wir machen den Service in diesen Segmenten absolut planbar, steuern ihn effizient und rechnen vor allem korrekt ab. Bis auf Pannen lassen sich alle Services gezielt planen. Und nur mit geplantem Service lässt sich Qualität erzielen und garantieren. Ein weiterer Schwerpunkt ist die verursachergerechte Weiterberechnung von Schäden. Auch haben wir Lösungen für praxisnahe Fragen. Zum Beispiel: Wie kommt man dem steigenden Bedarf an Winterreifen nach? Wie kauft eine Großflotte auch wie eine Großflotte ein? Wie können normale Standzeiten für die Wartung genutzt werden?
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Wer sind die Kunden für die Dienstleistungen in diesem Bereich?
Im Prinzip alle größeren Fuhrparkbetreiber, deren Fahrzeuge flächendeckend auf Achse sind und die sich ihre Services folglich auch unterwegs beschaffen müssen – wobei wegen der Kostendegression ein paar Hundert Fahrzeuge schon vorhanden sein sollten. Mobil- und Pannenservices rund um die Uhr runden dabei unser Leistungspaket ab.
 

Wer mit uns arbeitet, legt auf Grund
seines stark wettbewerborientierten Marktes
eindeutig Wert auf Kosteneffizienz.

Warum suchen sich die Kunden einen Dienstleister und machen das nicht selbst?
Das liegt daran, dass ihnen a) die nötigen Systeme fehlen und b) die standardisierten Prozesse nicht wirklich zu ihren Kernkompetenzen gehören. Hinzu kommt, dass meistens nicht genug Vorgänge im Verhältnis zum Aufwand abzuwickeln sind. ECR-Solutions hat als Outsourcing-Partner den Vorteil, mehrere Flotten kostensenkend in einem Win-win-Modell bündeln zu können.

Worauf legen die ECR-Kunden derzeit am meisten Wert?
Wer mit uns arbeitet, legt auf Grund seines stark wettbewerbsorientierten Marktes ganz eindeutig Wert auf Kosteneffizienz. Unsere Kunden wollen also mögliche Rationalisierungspotenziale heben. Hinzu kommen die immer wichtiger werdenden Faktoren Transparenz, Schnelligkeit und Plausibilität.

Wie wird mit den Kunden abgerechnet?
Aus den gerade genannten Gründen natürlich elektronisch und weitestgehend papierlos, wobei die ECR-Erfolgsfaktoren Integration und Schnittstelle heißen. Auf Grund der unterschiedlichen Kundenbedürfnisse rechnen wir auf Basis sehr individuell abgestimmter Leistungskriterien und -pakete ab.

Welche neuen Dienstleistungen sind bei ECR-Solutions in der Pipeline?
ECR-Solutions wird im IAA Nutzfahrzeuge-Jahr 2012 neue Kundengruppen im Bereich Reparatur- und Reifenmanagement erschließen und zum Beispiel einen innovativen Service für Wechselaufbauten anbieten.

Wo lassen sich neue Kundengruppen erschließen?
Überall, wo sich der Kostendruck erhöht, tut sich für uns am Ende eine neue Kundengruppe auf. Zu diesem Potenzial zählen ohne Frage die vielen heute oft noch auf Leasing-Modellen basierenden Mischfuhrparks und das interessante Marktsegment Lkw-Sammelgut-Systemverkehre.

Wie lautet Ihre Trendprognose für Nutzfahrzeug-Services in den nächsten Jahren?
Nutzfahrzeughersteller entdecken – wie alle Prozesskettenbeteiligten – zunehmend den Komplettzug und brechen dadurch in die bisherige Domäne der freien Werkstätten ein. Gleichzeitig führt ein höherer Wettbewerbsdruck zu einer Konzentration des Ersatzteilhandels. Die Folge ist eine verstärkte Nachfrage nach Full-Service-Konzepten und Finanzierungen für Investitionen – wobei Miete aus meiner Sicht auf Grund von Flexibilität, Mobilität und Kalkulierbarkeit zunehmend ein Schlüsselfaktor wird, um auf immer launischer werdenden Wettbewerbsmärkten adäquat agieren und reagieren zu können. tpi/tbu