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„Diese Nase …“

24 Zentimeter baut der neue Volvo FH Aeronach vorne länger und huldigt damit der bereits 2020 gelockerten EU-Längenregelung. Zusammen mit einigen anderen Verbesserungen verspricht Volvo fünf Prozent weniger Spritverbrauch. Wir haben dem Aero die Nase in den Wind gehalten.
Der FH Aero als I-Save. Die untere Klappe ist neu und eine veritable Pausenbank. Bild: rod
Der FH Aero als I-Save. Die untere Klappe ist neu und eine veritable Pausenbank. Bild: rod
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Redaktion (allg.)

Angefangen hat es es mit der EU-Richtlinie 96/53/EG Artikel 9a, die kurz gefasst eigentlich nur besagt, dass aus Umweltschutz-Gründen und beim Lkw insbesondere zur Verbesserung der Aerodynamik die Fahrzeug-Längenmaße überschritten werden dürfen. Jedenfalls, so lange ein Sattelzug, der länger als 16,5 Meter ist, noch anstandslos die Durchfahrt des BO-Kraftkreises erfüllt. Der BO-Kraftkreis regelt im Grunde auch die Mindestmaße eines Kreisverkehrs. Solange also der Zug da noch sauber durchläuft, ist längentechnisch per EU-Verordnung alles okay.

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Artikel „Diese Nase …“
Seite 44 bis 45 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK
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