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Elektro- und Diesel-Lkw im Kostenvergleich

In einer aktuellen Studie werden die <strong>Gesamtbetriebskosten von elektrischen mit dieselbetriebenen Lkw </strong>verglichen. Unter Berücksichtigung der Kaufprämien, heißt es, ließe sich mancherorts noch in diesem Jahr Kostenparität erreichen.

Vollelektrische Verteiler-Lkw wie der MAN eTGM werden schon kurz- bis mittelfristig Kostenparität zu ihren Dieselpendants erreichen – bis circa 2030 auch ohne Förderung. So die Studie. Bild: MAN
Vollelektrische Verteiler-Lkw wie der MAN eTGM werden schon kurz- bis mittelfristig Kostenparität zu ihren Dieselpendants erreichen – bis circa 2030 auch ohne Förderung. So die Studie. Bild: MAN
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Als wesentlich für die Verringerung von Treibhausgasen und Emissionen wird eine Dekarbonisierung des europäischen Schwerlastverkehrs angesehen. Einen Weg sieht man in der Elektrifizierung des rasch wachsenden Markts von Fahrzeugen für die Letzte Meile. Die Studie zweier gemeinnütziger Organisationen für saubere Transportlösungen kommt nun zum Schluss, dass unter Berücksichtigung aktuell verfügbarer Kaufprämien E-Lkw in einigen europäischen Städten im Einsatz auf der Letzten Meile noch in diesem Jahr die gleichen TCO (Total Cost of Ownership, Gesamtbetriebskosten) erzielen könnten wie ihre Diesel-Pendants.

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Artikel Elektro- und Diesel-Lkw im Kostenvergleich
Seite 42 bis 43 | Rubrik ELEKTROMOBILITÄT
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