Die PROFI-Werkstatt Ausgabe Nr. 3 – September 2013

Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser,

als der Präsident des Gesamtverbandes Autoteile-Handel Hartmut Röhl an der allerersten Gruppenfreistellungs-Verordnung (GVO) mit-gearbeitet hat, siegte Boris Becker zum ersten Mal in Wimbledon und Bruce Springsteen sang „Born in the U.S.A.“. Damals wollte die Europäische Gemeinschaft mit der GVO eine Direktive schaffen, die das Verhältnis zwischen den Automobilherstellern und ihren Vertragswerkstätten regelt – und hätte bei der Gesetzgebung beinahe den freien Teilehandel nicht einbezogen. Wenn man heutzutage – auch zu Recht – viel über die Regelungswut aus Brüssel schimpft, so hat sie doch auch Gutes geschaffen, denn damals waren die Vertragswerkstätten noch gezwungen, beiihren Automobilherstellern einzukaufen. Weitere interessante Episoden über aktuelle und zukünftige Verordnungen der EU lesen Sie im Interview mit Hartmut Röhl ab Seite 30.

Als die heutige Nutzfahrzeugwerkstatt Thomas Nutzfahrzeuge ihren Betrieb mit Wagen- und Räderbau in Limburg eröffnete, da gab es noch kein Tennis, zumindest nicht als Breitensport, und noch lange keine E-Gitarren. Unser Werkstattporträt über diesen Betrieb in Westhessen beginnt aber mit den weisen Worten: „Alt geworden zu sein, ist an sich nicht unbedingt eine Auszeichnung.“ Was diese traditionsreiche Werkstatt heute anstellt, lesen Sie ab Seite 10.

Auch die Geschichte der elektronischen Steuergeräte im Fahrzeug geht weiter zurück, als man vielleicht denkt. Seit 1987 regeln sie auch Dieselmotoren. Mittlerweile sind Steuergeräte zentraler Bestandteil eines Fahrzeugs, gleich ob Pkw oder Lkw. Mit ihnen gilt es, zu kommunizieren. Deshalb sind Fahrzeugdiagnosesysteme so wichtig. Eine Übersicht über markenübergreifende Diagnosegeräte finden Sie ab Seite 36.

Und nun wünsche ich Ihnen ein informatives und unterhaltsames Lesevergnügen,

Thomas Pietsch, verantwortlicher Redakteur