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Editorial der PROFI-Werkstatt-Ausgabe 5/2017 Oktober 2017

Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser,

Elektromobilität – kaum ein Fahrzeughersteller, der diesen Begriff gerade nicht auf seinen Lippen trägt. Wer nicht längst elektrische Modellvarianten im Angebot hat, präsentiert eine Studie. Scheinbar im Minutentakt zieht irgendwo irgendwer einen Stromer aus der Tasche – und wenn er nur für 2020 einen Stromer avisiert. Bei all dem Visionären bleibt allerdings abzuwarten, wie schnell der Elektromotor unsere Straßen tatsächlich erobern wird. Denn so leicht der Begriff „Elektromobilität“ in die Runde geworfen ist, so komplex und aufwändig ist es, die vom Verbrennermotor getriebene Mobilität auf Strom umzustellen.

Aftermarket und Zulieferer jedenfalls haben längst begriffen, wie viel Entwicklungspotenzial in dem Thema steckt und stellen sich auf die Zukunft ein, in der sich die Fahrzeuge „garantiert leise und emissionsfrei“ bewegen. So begegnen die Stadtwerke Münster, die mit einer Flotte von inzwischen 15 Bussen die Elektromobilität seit 2015 praktizieren, den Herausforderungen des Service in ihrer eigenen Werkstatt (Seite 14). Von Zuliefererseite nähert sich Scheffler mit Produkten wie dem elektrischen Achsantrieb ebenfalls der Null-Emissionen-Mobilität an (Seite 31).

Die zur Achse passenden Reifen gibt es bei Continental. Was die Pflanze Löwenzahn damit zu tun hat, erklärt Matthias Haufe im Interview (Seite 34). Manfred Zoni von Hankook Deutschland dagegen spricht, statt über Unkraut, lieber darüber, wie sich das Unternehmen im Nutzfahrzeugmarkt künftig noch besser aufstellen wird (Seite 40).

Und nun wünsche ich Ihnen ein informatives und unterhaltsames Lesevergnügen,

Christine Harttmann, Redakteurin

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